Otwieranie oferty ładunku prosto z maila od klienta

Dla spedytorów, którzy wysyłają dziesiątki ofert dziennie: odpowiedź klienta prowadzi jednym kliknięciem do właściwego ładunku z kompletem danych.

Problem

Gdy klient odpowiada na ofertę mailową, na przykład pytaniem o termin załadunku, spedytor musi szybko skojarzyć, o który ładunek chodzi: skąd, dokąd, za ile, kiedy i którym autem. Przy kilku ofertach to proste. Przy kilkudziesięciu wysłanych w ciągu dnia robi się z tego łamigłówka.

Szukanie oferty w notatkach, historii i na giełdzie zabiera minuty, a klient czeka na odpowiedź. Rośnie też ryzyko pomyłki, bo łatwo pomylić dwa podobne ładunki z tego samego regionu.

Rozwiązanie

Freight Automation łączy korespondencję mailową z ofertami. W odpowiedzi klienta znajdziesz link, który otwiera dokładnie ten ładunek, którego dotyczy rozmowa. Nie musisz niczego szukać, system wie, o którą ofertę chodzi.

Oferta otwiera się w widoku mapy HOGS ze wszystkimi danymi potrzebnymi do dalszej rozmowy:

• punkty trasy, puste i ładowne kilometry,
• koszty i przewidywany zysk,
• firma zlecająca i osoba kontaktowa,
• cena z oferty, jeśli została podana.

Możesz od razu sprawdzić, czy istnieje tańszy wariant trasy, porównać stawkę z Market Price i ocenić cenę klienta. Jeśli klient zmienił kody pocztowe, przeliczasz trasę na nowych danych.

Największą korzyścią jest płynność pracy. Schemat jest prosty: dostajesz odpowiedź, klikasz link i widzisz szczegóły. Oszczędzasz cenne minuty, co bywa kluczowe, gdy klient czeka przy skrzynce na szybką decyzję, a Ty musisz w chwilę mieć wszystkie dane przed oczami.

Jak to działa

1. Wysyłasz ofertę do klienta z Freight Automation.
2. Klient odpowiada na maila.
3. W wiadomości klikasz link do oferty w Freight Automation.
4. System otwiera ładunek na mapie HOGS z trasą, kosztami, zyskiem i danymi kontaktowymi.
5. Potwierdzasz zlecenie albo przeliczasz trasę, jeśli klient zmienił warunki.

Funkcja dobrze łączy się z wysyłką ofert z Freight Automation. Każda wycena, którą wyślesz z aplikacji, jest powiązana z konkretnym ładunkiem, więc korespondencja z klientem nie rozjeżdża się z danymi w systemie. Przy dużej liczbie wysłanych ofert nie musisz prowadzić osobnych notatek, kto i o co pytał.