Puste kilometry w kalkulacji zysku z frachtu
Dla przewoźników i spedytorów, którzy chcą wiedzieć, ile naprawdę zarobią na kursie: koszt podjazdu do załadunku liczony automatycznie przy każdej ofercie i trasie.
Problem
Wycena frachtu często obejmuje tylko płatny odcinek od załadunku do rozładunku. Tymczasem ciężarówka musi najpierw dojechać na miejsce załadunku z punktu, w którym skończyła poprzedni kurs. Te kilometry na pusto też kosztują: paliwo, czas kierowcy, opłaty drogowe, zużycie auta.
Spedytor zwykle liczy podjazd w pamięci albo wcale. Kurs, który wyglądał na zyskowny, po doliczeniu pustych kilometrów okazuje się ledwo opłacalny lub stratny. Bez tej informacji trudno też porównać dwie oferty, z których jedna płaci więcej, ale wymaga dłuższego dojazdu.
Rozwiązanie
Freight Automation wlicza koszt pustych przebiegów do kalkulacji zysku każdej oferty. System zna pozycję pojazdu i miejsce załadunku, więc liczy dystans i koszt dojazdu, a potem odejmuje go od ceny frachtu. Korzysta przy tym z pełnego modelu kosztowego auta:
- koszty stałe, np. leasing, wynagrodzenie kierowcy, opony,
- koszty zmienne, np. paliwo, opłaty drogowe,
- promy i tunele na trasie.
Ten sam mechanizm działa w HOGS Maps przy planowaniu trasy. Gdy wybierzesz konkretny pojazd, mapa rysuje przerywaną linią podjazd od miejsca dostępności auta do pierwszego załadunku i liczy jego dystans oraz czas. W kalkulatorze kosztów widzisz dwie osobne pozycje: kilometry puste i kilometry ładowne.
Dzięki temu spedytor widzi rzeczywisty zysk z każdego ładunku, a nie tylko przychód brutto. Planista nie musi sam mnożyć kilometrów i godzin przez stawki, a decyzja, czy brać dany kurs, opiera się na pełnym obrazie kosztów.
Jak to działa
- Uzupełniasz koszty pojazdu: stawkę za kilometr albo osobno paliwo, płace i opłaty.
- Ustawiasz aktualną pozycję auta, czyli miejsce ostatniego rozładunku.
- Dla każdej oferty Freight Automation liczy puste kilometry do załadunku i kilometry ładowne.
- System przelicza oba odcinki na koszty, z opłatami drogowymi, promami i tunelami.
- Na liście i w szczegółach oferty widzisz zysk po odjęciu wszystkich kosztów.
Przykład
Przykład: oferta płaci 1200 EUR za 1000 km z A do B, ale Twoje auto ma 150 km dojazdu do A. Bez pustych kilometrów zysk wyglądałby na 300 EUR. Po doliczeniu kosztu podjazdu system pokazuje około 200 EUR. Obok jest ładunek za 1000 EUR z dojazdem 10 km, który po przeliczeniu może dać wyższy zysk.
W HOGS Maps system sam ustala pozycję pojazdu, czyli miejsce ostatniego rozładunku, i pierwszy punkt załadunku, a potem liczy między nimi dystans po drogach i czas jazdy. Podjazd jest widoczny na mapie jako linia przerywana, więc od razu widać, ile trasy auto pokona bez ładunku. Te same dane trafiają do kalkulacji zysku w Freight Automation.
