Blog

Dowolny promień wyszukiwania ładunków i sortowanie ofert po zysku

05.10.2026·2 min czytania

Dla przewoźników, którym opłaca się podstawić auto dalej po dobrze płatny fracht: szerszy zasięg wyszukiwania i lista ułożona według realnego zarobku.

Problem

Typowe wyszukiwanie ładunków działa w ustalonym promieniu wokół pojazdu. W wielu sytuacjach to za mało. W niektórych regionach opłaca się podjechać dalej, bo klient dopłaca za szybki załadunek albo stawka z dalszego miejsca jest wyraźnie wyższa.

Spedytor, który chce wyjść poza standardowy zasięg, musi ręcznie przeszukiwać kolejne regiony, zmieniać kody pocztowe i pamiętać, co już przejrzał. Łatwo wtedy przegapić ładunek leżący kilka kilometrów za granicą promienia. A szerszy zasięg bez kontroli kosztów grozi zalaniem listy ofertami, na których się traci.

Rozwiązanie

W Freight Automation sam decydujesz, jak szeroko szukać. Możesz ustawić promień 300 lub 400 km, a jeśli sytuacja tego wymaga, nawet więcej. Wszystkie ładunki z tego obszaru trafiają na jedną listę.

Szerszy zasięg nie oznacza bałaganu, bo dla każdej oferty system liczy zysk z uwzględnieniem kosztu dojazdu na pusto do miejsca załadunku. Jednym kliknięciem sortujesz listę po zysku i na górze widzisz ładunki, które po odjęciu wszystkich kosztów dają najwięcej.

  • promień ustawiany osobno dla każdego pojazdu,
  • brak ręcznego przeszukiwania kolejnych regionów,
  • zysk liczony po odjęciu kosztu pustych kilometrów,
  • sortowanie po zysku jednym kliknięciem.

Taki układ chroni przed dwoma błędami naraz. Nie przegapisz dobrze płatnego frachtu tylko dlatego, że leży kilka kilometrów za granicą promienia, i nie skusisz się na wysoką stawkę, która po doliczeniu długiego podjazdu przestaje się opłacać. Każdy podjazd na pusto jest policzony, zanim podejmiesz decyzję.

Lista ofert w Freight Automation z kolumnami zysku, ceny i Market Price

Jak to działa

  1. W ustawieniach pojazdu wpisujesz promień wyszukiwania, np. 400 km.
  2. Freight Automation pobiera oferty z całego obszaru i dopasowuje je do auta.
  3. Dla każdej oferty system liczy koszt podjazdu do załadunku i koszt samego przewozu.
  4. Z menu sortowania wybierasz sortowanie po zysku.
  5. Na górze listy lądują frachty, które po odjęciu kosztów zostawiają najwięcej pieniędzy.

Przykład

Przykład: auto stoi pod Marsylią. Przy promieniu 400 km na szczycie listy pojawia się ładunek oddalony o 260 km, za który klient płaci kilkaset euro więcej niż średnio. Mimo dłuższego podjazdu daje on wyższy zysk niż oferty z najbliższej okolicy, a system pokazuje to od razu.

Promień możesz zmieniać w trakcie dnia. Rano, gdy ofert jest dużo, wystarczy węższy obszar. Po południu, gdy rynek się przerzedza, rozszerzasz zasięg i sprawdzasz, czy dalej nie czeka coś opłacalnego. Lista od razu przelicza zysk dla nowych ofert, a sortowanie układa je według realnego zarobku.