Eurovignette : où l'acheter et dans quels pays est-elle valable ?
11 juin '25
Temps de lecture 8 minutes
Vous prévoyez un nouveau transport européen ? Vous vous demandez quels sont les frais routiers à prendre en compte ? Si tel est le cas, vous devriez vous renseigner sur l’Eurovignette, un système qui facilite la vie des conducteurs de poids lourds dans plusieurs pays européens.
Dans cet article, vous découvrirez ce qu’est l’Eurovignette, où elle est valable, comment l’acheter et quels sont les coûts associés.
Qu’est-ce que l’Eurovignette ?
L’Eurovignette est un système électronique (numérique) de perception des redevances pour l’utilisation des autoroutes et de certaines routes nationales, qui concerne les poids lourds dans trois (anciennement quatre) pays européens. Cette redevance est exigée pour les poids lourds dont le poids total en charge (PTC) est supérieur à 12 tonnes – les autobus n’y sont pas soumis.
Grâce à l’Eurovignette, les conducteurs peuvent circuler légalement sur les routes à péage dans les pays couverts par ce système. Les règles qui régissent son fonctionnement sont définies dans la directive du Parlement européen et du Conseil (1999/62/) relative à la taxation des poids lourds pour l’utilisation de certaines infrastructures routières.
Qui doit posséder une eurovignette ?
Les redevances s’appliquent aux conducteurs de poids lourds dont le poids total autorisé est supérieur à 12 tonnes. Cela signifie que les entreprises de transport et les conducteurs individuels qui conduisent de tels véhicules doivent acheter une eurovignette pour pouvoir emprunter les voies rapides à péage dans les pays couverts par ce système.
La vignette européenne n’est pas requise pour les autobus.
Pays dans lesquels la vignette européenne est obligatoire
La vignette européenne est obligatoire dans certains pays européens qui ont décidé d’harmoniser le système de péage routier pour les poids lourds dont le PTC est supérieur à 12 tonnes. Actuellement, ce système couvre trois pays : les Pays-Bas, le Luxembourg et la Suède. Jusqu’à récemment, le Danemark en faisait également partie.
Pour circuler légalement sur leurs autoroutes et certaines routes nationales à péage, les conducteurs doivent acheter une vignette européenne à l’avance, avant de commencer à les emprunter.
Chacun de ces pays a ses propres règles et exceptions qu’il est utile de connaître avant de prendre la route.
Pays-Bas
Les Pays-Bas, connus pour leur infrastructure routière développée, exigent également une vignette européenne pour les poids lourds dont le PTC est supérieur à 12 tonnes. L’eurovignette est obligatoire sur la plupart des autoroutes et certaines routes nationales. Il convient toutefois de prêter attention aux exceptions : par exemple, le passage de certains tunnels, tels que le Kiltunnel ou le Westerscheldetunnel, est soumis à un péage distinct.
Aux Pays-Bas, l’achat d’une vignette européenne est très simple : il peut se faire en ligne ou dans les points de service aux conducteurs. De nombreux transporteurs optent pour une version valable plus longtemps, ce qui leur permet d’optimiser leurs coûts lors de transports réguliers sur les routes néerlandaises.
Luxembourg
Bien que le Luxembourg soit un petit pays, l’eurovignette est obligatoire pour les poids lourds d’un PTAC supérieur à 12 tonnes sur toutes les routes nationales et autoroutes. Il est intéressant de noter que ce pays ne prélève pas de frais supplémentaires pour l’utilisation d’infrastructures ou de tronçons routiers, ce qui rend le système plus transparent pour les conducteurs.
Grâce à la petite taille du Luxembourg et au nombre relativement faible de routes couvertes par le système, il est facile de planifier un itinéraire à l’intérieur de ses frontières. Les transporteurs ont souvent recours à des eurovignettes à court terme, en particulier pour les trajets occasionnels à travers le pays.
Suède
Bien qu’elle ne fasse pas partie de la zone euro, la Suède a adopté l’eurovignette pour les poids lourds dont le PTAC est supérieur à 12 tonnes. Ce système leur permet d’emprunter les autoroutes et certaines routes nationales. Toutefois, comme au Danemark, le passage de certains ponts, tels que ceux de l’Øresund, de Motala ou de Sundsvall, est soumis à des péages distincts.
En raison de la grande superficie de la Suède et du nombre important de routes couvertes par l’eurovignette, il est important de planifier à l’avance l’itinéraire que vous souhaitez emprunter sur son territoire.
Lors de la planification, il est utile d’utiliser des outils en ligne tels que HOGS Maps, qui permettent de vérifier quels tronçons de route nécessiteront des frais supplémentaires. Ils permettent également de calculer en quelques secondes le coût total du carburant et des péages et de choisir l’itinéraire le plus optimal pour votre trajet.
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Danemark
En Danemark, comme dans les autres pays, la vignette européenne est obligatoire pour tous les poids lourds dont le poids total autorisé est supérieur à 12 tonnes. Elle leur permet d’emprunter les autoroutes et certaines routes nationales à péage. Il est important de noter que certains éléments de l’infrastructure routière, tels que les ponts Storebælt et Øresund, ne sont pas couverts par le système de vignette européenne. Les frais de passage doivent être payés séparément.
L’eurovignette peut être facilement achetée en ligne, mais le Danemark dispose également d’un réseau bien développé de points de vente physiques, notamment dans les stations-service.
Mise à jour 2025 : le Danemark quitte le système de l’eurovignette
Le Danemark a mis fin à sa participation au système de l’eurovignette le 31 décembre 2024. À compter du 1er janvier 2025, elle a mis en place un nouveau système basé sur une taxe routière calculée en fonction du nombre de kilomètres parcourus. Cette décision s’inscrit dans le cadre des mesures visant à rendre plus précis et plus équitable le calcul des redevances routières pour les poids lourds.
Suite à ce changement, l’eurovignette n’est plus requise sur le territoire danois, mais reste obligatoire dans les autres pays membres du système, à savoir le Luxembourg, les Pays-Bas et la Suède. Les règles détaillées de calcul des redevances dans le cadre du nouveau système mis en place au Danemark sont disponibles sur le site officiel vejafgifter.dk.
Pour les transporteurs qui empruntent régulièrement les routes danoises, ce changement implique de s’adapter au nouveau modèle de péage et de se familiariser à l’avance avec ses détails afin d’éviter d’éventuelles complications lors du règlement.
Comment acheter une vignette européenne ?
Pour acheter une vignette européenne, vous pouvez utiliser Internet ou vous rendre dans de nombreux points de vente physiques, tels que les stations-service ou les centres de services aux conducteurs. Il est donc facile de se procurer une vignette et cette solution est adaptée aux besoins des différents conducteurs et entreprises de transport.
Dans cette section, nous vous présentons les détails des deux options d’achat : électronique et traditionnelle. Après les avoir consultés, vous pourrez choisir la méthode qui vous convient le mieux.
Eurovignette – achat en ligne
L’une des façons d’acheter une eurovignette est de l’acheter en ligne sur le site officiel eurovignettes.eu.
Le processus est simple et rapide. Il suffit d’indiquer les données du camion, telles que le numéro d’immatriculation du véhicule, le nombre d’essieux ou la classe d’émission. Il est également obligatoire d’indiquer le pays d’immatriculation du véhicule. Vous devez choisir la période de validité de l’Eurovignette qui correspond le mieux à vos besoins individuels.
Le paiement peut être effectué par carte de crédit ou carte carburant. Une fois la commande passée, vous verrez une confirmation de la transaction – vous pouvez alors imprimer le reçu du paiement.
Vignette européenne – achat dans les points de vente physiques
Si l’achat en ligne n’est pas possible ou si vous préférez la version traditionnelle, vous pouvez acheter la vignette européenne dans des points de vente physiques. Ils sont disponibles, entre autres, dans les stations-service, les centres d’assistance aux conducteurs, les points de contrôle frontalier et les points de service AGES (chez l’opérateur de la vignette européenne).
Il convient toutefois de noter que les heures d’ouverture de ces points peuvent varier et que leur emplacement n’est pas toujours pratique. C’est pourquoi, dans la mesure du possible, il est préférable d’opter pour l’achat en ligne.
Lors de l’achat en magasin, vous devez également avoir avec vous les informations nécessaires sur le véhicule. Comme pour la version en ligne, vous devez fournir un ensemble d’informations, comprenant le numéro d’immatriculation du camion, le nombre d’essieux du véhicule et le pays d’immatriculation. Les informations sur la classe d’émission des gaz d’échappement seront également importantes. À la fin, vous recevrez une confirmation avec la preuve de paiement.
Coût de l’eurovignette [mise à jour le 25/03/2025]
Le coût de l’eurovignette dépend de plusieurs facteurs, tels que :
- la durée de validité (d’un jour à un an),
- le nombre d’essieux du véhicule,
- la classe d’émission (plus le véhicule est écologique, moins la taxe est élevée).
Tarif journalier
C’est l’option idéale pour les transporteurs qui empruntent rarement les routes soumises à l’eurovignette. Pour les conducteurs qui traversent régulièrement les Pays-Bas, la Suède ou le Luxembourg, les tarifs à long terme sont un meilleur choix.
La redevance journalière est relativement faible. Jusqu’au 24 mars 2025, elle était de 12 euros, mais elle a été révisée (tout comme les autres types de tarifs) et varie désormais en fonction de la classe d’émission. Son prix varie entre 2 et 24 euros.
| Classe d’émission de CO2 | Euronorm | 1-3 essieux | 4 essieux et plus |
|---|---|---|---|
| Classe CO2 – 5 | – | 2 € | 4 € |
| Classe CO2 – 4 | – | 5 € | 8 € |
| Classe CO2 – 3 | – | 6 € | 10 € |
| Classe CO2 – 2 | – | 7 € | 12 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 6 | 8 € | 13 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 5 | 8 € | 14 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 4 | 9 € | 14 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 3 | 9 € | 16 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 2 | 11 € | 18 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 1 | 12 € | 21 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 0 | 14 € | 24 € |
Tarif hebdomadaire
Pour ceux qui prévoient des trajets courts, de quelques jours, le tarif hebdomadaire peut être plus avantageux. Il permet de circuler librement sur les routes couvertes par le système pendant toute une semaine, ce qui est pratique pour les longs trajets internationaux.
| Classe d’émission de CO2 | Euronorm | 1-3 essieux | 4 essieux et plus |
|---|---|---|---|
| Classe CO2 – 5 | – | 7 € | 12 € |
| Classe CO2 – 4 | – | 16 € | 27 € |
| Classe CO2 – 3 | – | 21 € | 35 € |
| Classe CO2 – 2 | – | 24 € | 40 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 6 | 27 € | 45 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 5 | 28 € | 47 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 4 | 30 € | 50 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 3 | 33 € | 55 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 2 | 38 € | 63 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 1 | 44 € | 73 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 0 | 50 € | 84 € |
Tarif mensuel
L’option mensuelle est destinée aux entreprises de transport dont les véhicules circulent régulièrement sur les routes couvertes par l’eurovignette.
| Classe d’émission de CO2 | Euronorm | 1-3 essieux | 4 essieux et plus |
|---|---|---|---|
| Classe CO2 – 5 | – | 19 € | 31 € |
| Classe CO2 – 4 | – | 45 € | 76 € |
| Classe CO2 – 3 | – | 59 € | 98 € |
| Classe CO2 – 2 | – | 68 € | 114 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 6 | 76 € | 124 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 5 | 81 € | 135 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 4 | 85 € | 143 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 3 | 94 € | 157 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 2 | 108 € | 181 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 1 | 124 € | 208 € |
| Classe CO2 – 1 | Euro 0 | 143 € | 240 € |
Tarif annuel
Il s’agit de la version la plus avantageuse pour les grandes entreprises de transport et les conducteurs effectuant des transports réguliers dans les pays couverts par l’eurovignette. Grâce à un paiement unique, vous évitez de devoir renouveler fréquemment votre vignette.
| Classe d’émission de CO2 | Euronorm | 1-3 essieux | 4 essieux et plus |
|---|---|---|---|
| Classe CO2 – 5 | – | 191 € | 319 € |
| Classe CO2 – 4 | – | 459 € | 764 € |
| Classe CO2 – 3 | – | 592 € | 987 € |
| Classe CO2 – 2 | – | 688 € | 1146 € |
| Classe CO2 – 1 | EURO 6 | 764 € | 1274 € |
| Classe CO2 – 1 | EURO 5 | 811 € | 1352 € |
| Classe CO2 – 1 | EURO 4 | 858 € | 1431 € |
| Classe CO2 – 1 | EURO 3 | 944 € | 1572 € |
| Classe CO2 – 1 | EURO 2 | 1085 € | 1810 € |
| Classe CO2 – 1 | EURO 1 | 1246 € | 2081 € |
| Classe CO2 – 1 | EURO 0 | 1434 € | 2404 € |
Remboursement des frais pour une vignette Eurovignette non utilisée
Vous pouvez demander le remboursement des frais de vignette pour la période de validité non utilisée. Pour l’obtenir, vous devez remplir une demande appropriée.
Options de remboursement de la vignette Eurovignette
Le remboursement des frais pour une vignette européenne non utilisée peut être demandé dans le cadre de deux procédures principales : la procédure standard et la procédure différentielle. Le choix dépend des spécificités et de la période de validité de la vignette achetée.
Procédure standard de remboursement
Dans le cadre de la procédure standard, la demande peut être introduite lorsque la valeur de la vignette européenne dépasse le montant des frais de traitement (25,00 €). Le remboursement couvre les jours de validité non utilisés de la vignette européenne. Si la demande est introduite avant le début de la période de validité, l’utilisateur a droit à un remboursement intégral.
En revanche, si la période de validité de la vignette européenne a déjà commencé, le montant à rembourser est réduit proportionnellement au nombre de jours pendant lesquels la vignette aurait pu être utilisée.
Il convient également de noter que la taxe de traitement mentionnée ci-dessus est facturée dans le cadre de la procédure standard. Les cas où l’eurovignette a été émise par erreur, par exemple pour un véhicule non soumis à l’obligation de paiement ou en cas de double achat de la même vignette, constituent une exception. Dans ces cas, la taxe de traitement n’est pas facturée.
Procédure différentielle
La deuxième option pour obtenir un remboursement est la procédure différentielle, qui s’adresse principalement aux utilisateurs qui ont acheté une vignette européenne pour au moins 10 mois et dont la valeur correspond à celle d’une vignette annuelle. Sur demande individuelle, la validité d’une telle vignette européenne peut être prolongée pour une durée totale de 12 mois sans frais supplémentaires.
Liste des documents requis pour le remboursement d’une vignette européenne non utilisée
- demande signée (ou signée par e-mail),
- coordonnées bancaires pour le remboursement,
- reçu du paiement, numéro de la vignette européenne ou numéro d’immatriculation du véhicule et période de validité de la vignette (au moins une de ces informations),
- copie de la carte grise ou de la carte d’immatriculation du véhicule.
Documents supplémentaires (facultatifs) :
- copie du contrat de leasing (si le véhicule n’est pas immatriculé au nom de l’utilisateur),
- confirmation de la réimmatriculation ou de la radiation du véhicule,
- attestation confirmant que le véhicule n’est pas soumis à la taxe (par exemple, la carte grise).
Le remboursement sera versé en euros sur le compte bancaire indiqué. Il est important de s’assurer que la demande contient tous les documents requis afin d’éviter tout retard dans le traitement.
Comment vérifier la validité de l’eurovignette ?
Vérifier la validité de l’eurovignette est simple. Après l’achat, vous recevez une confirmation sous forme électronique ou papier, sur laquelle figurent la période de validité de la vignette et les données du véhicule. Si vous perdez la confirmation d’achat, ne vous inquiétez pas. Elle n’est pas exigée lors des contrôles et votre eurovignette reste valable.
Toutefois, n’oubliez pas que l’absence d’une vignette européenne valide et attribuée au véhicule peut entraîner des sanctions élevées en cas de contrôle routier.
Conséquences de l’absence de vignette européenne
L’absence d’une vignette européenne valide lors de la circulation sur les routes couvertes par le système peut entraîner de graves conséquences, telles que :
- Des amendes élevées pouvant atteindre plusieurs centaines d’euros.
- Des retards de livraison causés par l’immobilisation du véhicule par les services routiers.
Pour éviter de telles situations, il est toujours recommandé, avant de commencer votre voyage, de vous assurer que la vignette européenne a été achetée pour la période appropriée et qu’elle concerne le bon véhicule.
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Résumé
L’Eurovignette est une solution pratique pour les transporteurs qui empruntent les routes aux Pays-Bas, au Luxembourg et en Suède. Elle permet la circulation légale des poids lourds dont le PTC est supérieur à 12 tonnes sur les routes à péage de ces pays.
Son achat est très simple : il peut être effectué en ligne ou dans des points de vente fixes, et différents tarifs permettent d’adapter le prix à vos besoins individuels. N’oubliez pas de toujours avoir une Eurovignette valide et de planifier votre itinéraire en tenant compte des règles nationales. Vous éviterez ainsi les mauvaises surprises et pourrez vous concentrer uniquement sur la sécurité de votre voyage.
Foire aux questions (FAQ)
Quelles routes sont couvertes par l’Eurovignette ?
L’Eurovignette couvre principalement les autoroutes et certaines routes nationales aux Pays-Bas, au Luxembourg et en Suède. Il est important de vérifier avant votre départ quels tronçons routiers sont soumis à l’eurovignette et quels ponts et tunnels sont soumis à des péages supplémentaires.
Toutes les informations nécessaires (relatives à l’eurovignette) sont disponibles sur le site officiel eurovignettes.eu.
L’eurovignette s’applique-t-elle aux voitures particulières ?
Non, la vignette européenne n’est obligatoire que pour les poids lourds dont le poids total autorisé est supérieur à 12 tonnes.
Dans certains pays, comme la République tchèque ou l’Autriche, des vignettes standard sont obligatoires pour les voitures particulières. Ces pays ont opté pour ce système de péage routier.
