Autoroutes en Allemagne - péages, tronçons, signalisation

Vous vous demandez si vous savez tout ce qu’il faut savoir pour circuler en toute tranquillité sur les autoroutes allemandes ? Vous ne voulez pas vous exposer à des difficultés inutiles qui pourraient survenir par manque de connaissance des règles en vigueur ? Vous êtes au bon endroit !

Dans notre article, nous vous présentons les informations actuelles sur les péages, les limitations de vitesse et le système de péage en vigueur en Allemagne. Ce récapitulatif vous permettra de planifier avec précision tous les détails nécessaires afin que vous puissiez vous concentrer pleinement sur la route pendant votre voyage.

Les autoroutes sont-elles payantes en Allemagne ?

Les autoroutes allemandes sont essentielles pour la circulation des véhicules particuliers et des poids lourds à l’intérieur du pays. Elles constituent également des axes routiers d’importance internationale, car beaucoup d’entre elles sont le meilleur moyen de rejoindre d’autres régions d’Europe occidentale pour le transport de marchandises.

Faut-il payer pour emprunter les autoroutes ? La réponse dépend du type de véhicule que vous conduisez.

La circulation sur les autoroutes allemandes est gratuite pour les voitures particulières, les véhicules d’un PTAC inférieur à 3,5 tonnes et les motos.

Les poids lourds de plus de 3,5 tonnes sont soumis à d’autres règles et doivent s’acquitter des péages routiers correspondants.

Péages routiers pour les poids lourds (modification à partir du 1er juillet 2024)

À partir du 1er juillet 2024, tous les poids lourds d’un poids total supérieur à 3,5 tonnes, transportant des marchandises ou destinés à cet effet, seront soumis à un péage autoroutier obligatoire en Allemagne. Jusqu’à fin juin 2024, cette obligation ne concernait que les poids lourds dont le PTAC était supérieur à 7,5 tonnes.

Les redevances sont calculées en fonction du nombre d’essieux du véhicule, de la classe d’émission et de la catégorie de poids, c’est-à-dire le poids total maximal du véhicule. Plus la classe d’émission est élevée, plus la redevance finale à payer est faible, ce qui encourage l’utilisation de véhicules plus respectueux de l’environnement.

Le barème actuel, en vigueur depuis le 1er juillet 2024, a été publié ICI >>>

Il convient de mentionner que certains véhicules lourds utilisés par des entreprises artisanales sont exemptés de cette obligation >>>

Si vous souhaitez calculer facilement le coût des péages sur les routes allemandes, nous vous recommandons HOGS Maps, un outil moderne qui automatise et accélère leur calcul, tout en vous aidant à optimiser vos coûts de transport globaux.

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Tronçons d’autoroutes gratuits en Allemagne

Bien que les autoroutes allemandes soient payantes pour tous les poids lourds de plus de 3,5 tonnes transportant des marchandises (ou destinés à cet effet), il existe deux tronçons gratuits.

Les péages ne s’appliquent pas :

• sur le tronçon A5 : de la frontière franco-allemande et franco-allemande jusqu’à l’échangeur Müllheim/Neuenburg – dans les deux sens,
• sur le tronçon A6 : de la frontière franco-allemande jusqu’à l’échangeur Saarbrücken-Fechingen – dans les deux sens.

Péages pour les voitures particulières

Les voitures particulières, les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes et les motos ne sont pas soumis au péage pour circuler sur les autoroutes allemandes.

Il existe deux tunnels payants, dont l’utilisation est également payante pour les voitures particulières, mais ils se trouvent sur des routes nationales.

Tunnels à péage en Allemagne

Les tunnels routiers à péage mentionnés ci-dessus, situés en Allemagne, sont le Warnowtunnel (également appelé Warnowquerung) et le Herrentunnel.

Warnowtunnel (Warnowquerung)

Le tunnel relie les rives est et ouest de la Warnow, à hauteur de la ville de Rostock.

Les frais de passage dans ce tunnel varient en fonction du type de véhicule et de la période de l’année : entre novembre et avril, les prix sont moins élevés que pendant les autres mois.

Vous pouvez consulter les tarifs actuels ICI >>>

Herrentunnel

Ce tunnel fait partie de la route B75 qui relie Lübeck et Travemünde. Les tarifs dépendent du type de véhicule.

Vous pouvez consulter les tarifs actuels ICI >>>

Comment payer les autoroutes en Allemagne ?

Les conducteurs de poids lourds doivent enregistrer tous leurs trajets sur les tronçons routiers payants en Allemagne. Sur la base de ces données, il est possible de calculer le montant exact à payer.

Grâce au développement des technologies modernes, il existe des appareils spéciaux qui facilitent ce processus.

Péages routiers – système Toll Collect

Toll Collect est un système avancé de gestion des péages sur les routes à péage en Allemagne, utilisé par les conducteurs de poids lourds.

Dans le cadre de Toll Collect, l’option la plus souvent choisie par les conducteurs est l’installation d’un appareil embarqué (OBU) utilisant le système GPS dans le camion. Le système enregistre automatiquement l’itinéraire parcouru et prélève le montant correspondant sur le compte du client.

Toll Collect propose une alternative à l’appareil OBU : une application mobile à installer sur votre téléphone portable. Vous trouverez plus d’informations à ce sujet sur le site web de l’opérateur.

Vous souhaitez savoir quels sont les jours et les heures d’interdiction de circulation des poids lourds en Allemagne ? Lisez l’article : Interdiction de circulation des poids lourds en Allemagne en 2025

HOGS Toll Box – paiement facile des péages

HOGS Toll Box est un appareil innovant qui s’installe dans les véhicules dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes. Il vous permet de régler facilement les péages dans 14 pays européens, dont l’Allemagne.

En utilisant HOGS Toll Box, vous n’avez plus besoin d’utiliser différents appareils locaux pour enregistrer vos trajets sur les routes à péage et effectuer des paiements séparés. Vous serez facturé automatiquement, sans avoir à vous en soucier. Lorsque vous entrez en Allemagne depuis la Pologne, vous n’avez plus besoin de passer à un autre opérateur.

HOGS Toll Box peut être activé à distance à tout moment, sans qu’il soit nécessaire de le remplacer. Grâce à l’utilisation des dernières normes 4G, vous avez la garantie qu’il sera également compatible avec les futurs systèmes.

Limitations de vitesse sur les autoroutes allemandes

Les autoroutes allemandes sont réputées pour leurs conditions idéales pour les amateurs de vitesse. En principe, il n’y a pas d’obligation de respecter une limite de vitesse prédéfinie, sauf pour les motos et les voitures particulières et utilitaires de moins de 3,5 tonnes (à moins qu’elles ne tractent une remorque, auquel cas la limite est de 80 km/h ou 100 km/h si elles sont équipées d’un dispositif technique spécial).

Cependant, la situation n’est pas si simple, car sur de nombreux tronçons, en raison de conditions particulières, notamment des travaux routiers, des limitations de vitesse sont mises en place. Il faut donc toujours être vigilant et respecter tous les panneaux.

En outre, il est bien connu que sur les tronçons d’autoroute qui ne sont pas signalés par des panneaux supplémentaires, il existe une vitesse recommandée, dont le dépassement peut entraîner de graves désagréments en cas d’incident sur la route.

Limitations de vitesse pour les poids lourds en Allemagne

La question des limitations est tout à fait différente pour les conducteurs de véhicules lourds de plus de 3,5 tonnes. Ils doivent respecter des limitations de vitesse strictement définies, y compris sur les autoroutes allemandes.

Vitesse autorisée pour les poids lourds de plus de 3,5 tonnes en Allemagne :

• Sur les autoroutes et les voies rapides :
  • limitation de vitesse à 80 km/h – poids lourds de plus de 3,5 tonnes.
• En dehors des agglomérations :
  • limitation de vitesse à 80 km/h – véhicules lourds jusqu’à 7,5 tonnes,
  • limitation de vitesse à 60 km/h – véhicules lourds de plus de 7,5 tonnes, véhicules lourds jusqu’à 7,5 tonnes avec remorque.
• En zone bâtie :
  • limitation de vitesse à 50 km/h – tous les véhicules, y compris les poids lourds.

(Source : Règles et sécurité routière – Allemagne)

Le non-respect des limitations de vitesse peut avoir de graves conséquences, car la législation en matière d’infractions au code de la route est très stricte en Allemagne. Mieux vaut éviter une amende qui pourrait sérieusement grever votre budget.

Zones sans limitation de vitesse – ce qu’il faut savoir

Comme nous l’avons déjà mentionné, malgré l’absence de réglementation spécifique régissant la vitesse maximale des « voitures particulières » et des « véhicules utilitaires » (sans remorque) ainsi que des motos circulant sur les autoroutes allemandes, la liberté totale de vitesse n’est en réalité pas possible.

La vitesse recommandée sur ces routes pour les voitures particulières (sans remorque) et les véhicules utilitaires jusqu’à 3,5 tonnes (sans remorque), ainsi que pour les motos, est de 130 km/h. En cas d’accident résultant du non-respect de ces conditions, le conducteur est considéré comme responsable de conduite excessive.

On peut donc considérer que la vitesse maximale souhaitable sur les autoroutes est de 130 km/h et respecter cette règle pour votre propre sécurité.

Lorsque vous empruntez les routes allemandes, il est également important de garder à l’esprit les contrôles possibles. Vous devez vous assurer d’avoir souscrit une assurance responsabilité civile obligatoire, tout comme sur les routes polonaises. Vous devez également disposer d’un contrôle technique valide, sans quoi vous risquez de vous voir retirer votre carte grise par les services compétents.

Signalisation routière et marquage sur les autoroutes et voies rapides allemandes

Les panneaux de signalisation allemands sont conformes aux normes internationales et indiquent clairement les limitations de vitesse et les tronçons de route payants.

Signalisation des autoroutes et voies rapides

À l’entrée d’une autoroute ou d’une voie rapide, vous verrez des panneaux blancs et bleus qui indiquent le type de route.

Les panneaux ci-dessus indiquent respectivement une autoroute (panneau de gauche) et une voie rapide (panneau de droite) en Allemagne.

Numérotation des autoroutes en Allemagne

La numérotation des autoroutes allemandes est un sujet intéressant. Elles sont désignées par la lettre A (en allemand, autoroute se dit Autobahn) et leur signalisation est identique à celle illustrée ci-dessous : il s’agit d’un chiffre blanc (à un, deux ou trois chiffres) sur fond bleu.

La connaissance du « code » utilisé pour leur attribution permet d’identifier rapidement les caractéristiques supplémentaires d’un itinéraire donné :

• les autoroutes numérotées de 1 à 9 sont les principaux axes routiers en Allemagne, dont certains ont une importance internationale,
• les autoroutes numérotées par des chiffres pairs sont orientées est-ouest,
• les autoroutes impaire vont du nord au sud,
• les autoroutes à deux chiffres sont considérées comme régionales, et celles à trois chiffres comme régionales ou locales (par exemple, les rocades urbaines), leur premier chiffre permettant de déterminer l’emplacement approximatif de la route.

Si vous empruntez fréquemment les autoroutes allemandes, ces informations peuvent s’avérer très utiles.

Signalisation routière en Allemagne

L’apparence des panneaux de signalisation peut surprendre, car en Allemagne, ils sont blancs avec un cadre rouge, comme la plupart des panneaux d’interdiction, comme le montre l’image ci-dessous :

Résumé

Les autoroutes allemandes constituent un réseau routier extrêmement développé, grâce auquel le transport routier chez nos voisins, ainsi que les transferts internationaux, peuvent être effectués sur des itinéraires rapides et de grande qualité.

Pour les conducteurs de voitures particulières, de motos et de véhicules jusqu’à 3,5 tonnes, les trajets sur les autoroutes allemandes sont gratuits. Les camions de plus de 3,5 tonnes qui transportent des marchandises ou sont destinés à cet usage sont toutefois tenus de s’acquitter d’une redevance pour l’utilisation de ces routes. Les conducteurs doivent également respecter les limitations de vitesse en vigueur et enregistrer leurs trajets.

Le dispositif HOGS Toll Box est une aide précieuse pour les poids lourds circulant sur les routes allemandes à péage. Grâce à l’enregistrement automatique des trajets et à leur facturation, il soulage les conducteurs qui sont confrontés quotidiennement aux nombreux défis d’un travail exigeant dans le domaine de la logistique.

Foire aux questions (FAQ)

Y aura-t-il des autoroutes à péage en Allemagne en 2025 ?

Sur les autoroutes allemandes, les péages ne s’appliquent pas aux voitures particulières, aux motos et aux véhicules dont le poids total en charge n’excède pas 3,5 tonnes.

À partir du 1er juillet 2024, tous les poids lourds de plus de 3,5 tonnes (y compris les ensembles de véhicules dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes) qui transportent des marchandises ou sont destinés à cet usage devront s’acquitter d’un péage s’ils souhaitent emprunter les routes allemandes classées comme autoroutes. Auparavant, cette obligation ne concernait que les poids lourds de plus de 7,5 tonnes.

Comment payer les autoroutes en Allemagne ?

Le paiement des autoroutes en Allemagne peut être effectué à l’aide des appareils embarqués Toll Collect ou de l’application de cet opérateur. Une fois le véhicule enregistré dans le système, les frais sont calculés automatiquement en fonction du nombre de kilomètres parcourus.

Les conducteurs de poids lourds peuvent opter pour une alternative qui leur évite d’avoir à passer sur les systèmes d’enregistrement locaux lors de leurs transferts internationaux : le dispositif HOGS Toll Box.

Les voitures particulières ne paient pas pour emprunter les routes fédérales, y compris les autoroutes. Seuls deux tunnels sont payants en Allemagne.

Peut-on toujours rouler sans limitation de vitesse sur les autoroutes allemandes ?

Bien que l’idée selon laquelle les autoroutes allemandes n’ont pas de limitation de vitesse soit largement répandue, la question est plus complexe.

L’absence de limitation de vitesse concerne les voitures particulières (sans remorque) et les véhicules utilitaires d’un poids total maximal de 3,5 tonnes (sans remorque) ainsi que les motos, mais dans certains endroits, des limitations permanentes ou temporaires sont fixées en raison de conditions routières particulières. En outre, la vitesse recommandée pour ce type de véhicules est de 130 km/h et, en cas d’accident, une vitesse supérieure est considérée comme une infraction au code de la route.

Faut-il une vignette en Allemagne ?

Il n’y a pas de système de vignette sur les autoroutes allemandes. Les voitures particulières ne sont soumises à des péages que pour les tunnels routiers payants, qui sont généralement payés sur place.

Les poids lourds paient les péages sur les autoroutes allemandes et certaines voies rapides à l’aide d’un système électronique spécial Toll Collect ou, par exemple, d’un appareil HOGS Toll Box.

N’oubliez pas que vous pouvez calculer rapidement et précisément les péages routiers dans toute l’Europe (y compris en Allemagne) grâce à l’application HOGS Maps. Créez un compte d’essai gratuit et testez l’application sans limitation pendant 14 jours !

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