LNG – kas yra suskystintas gamtinės dujos? Jo reikšmė transportui

Ar žinote, kas sieja milžiniškus sunkvežimius, važinėjančius po Europą, laivus, gabenančius krovinius tarp žemynų, ir modernias pramonės įmones? Vis dažniau – LNG. Suskystintos gamtinės dujos sparčiai užkariauja vis naujas pramonės šakas, siūlydamos realią alternatyvą tradiciniams iškastiniams kurui, pavyzdžiui, dyzelinui.

Energijos krizės, kylančių kuro kainų ir spaudimo mažinti anglies dioksido išmetimą laikais, SND, arba suskystintos gamtinės dujos, yra ne tik madinga santrumpa. Tai kuras, kuris keičia transporto, taip pat ir kelių, taisykles.

Bet kas iš tiesų yra tas „suskystintas gamtinės dujos“? Kodėl jo naudojimas taip greitai tampa vis svarbesnis? Ir ar jis tikrai yra pelningas? Šiame straipsnyje išsamiai aptariame LNG – be nereikalingų detalių, tik konkretūs faktai. Pasiruošę? Tuomet pradėkime.

Kas iš tiesų yra LNG dujos?

LNG, arba Liquefied Natural Gas, yra tiesiog suskystintos gamtinės dujos. Tiksliau tariant, tai metanas, kuris buvo atšaldytas iki ekstremaliai žemos temperatūros – apie -162 °C. Esant tokiai temperatūrai dujos pereina į skystą būseną, o jų tūris sumažėja net 600 kartų. Skamba kaip magija? Tai greičiau taikomoji fizika gryniausia forma.

Šis procesas vadinamas gamtinių dujų suskystinimu ir leidžia jas daug patogiau laikyti ir transportuoti, ypač dideliais atstumais. Dėl to LNG galima transportuoti ten, kur nepasiekia tradiciniai dujotiekiai, o paskui – galutinėje vietoje – vėl paversti dujomis regazifikavimo proceso metu.

LNG sudėtis

Įdomu tai, kad pagrindinė gamtinių dujų sudėtinė dalis yra metanas, tačiau LNG sudėtyje taip pat gali būti propano, butano, etano ir azoto, taip pat kitų sudedamųjų dalių pėdsakais.

Svarbu tai, kad LNG yra bespalvis, bekvapis, netoksiškas ir nesukelia korozijos.

Suskystinto gamtinių dujų (LNG) privalumai

Nors ši technologija gali skambėti futuristiškai, LNG jau nėra naujovė – tai brandus ir patikrintas energijos šaltinis, kurį naudoja tiek šalys, tiek įmonės, siekiančios diversifikuoti energijos šaltinius.

Praktiškai LNG leidžia nepriklausyti nuo vieno tiekimo kelio, pvz., dujų, tiekiamų tradiciniais dujotiekiais. Tai reiškia didesnį kuro prieinamumą, geresnį energetinį saugumą ir galimybę prisitaikyti prie klientų poreikių įvairiuose regionuose.

Bet tai dar ne visos privalumai. LNG turi daug privalumų, tiek finansinių, tiek grynai praktinių.

Aukštesnis ekologijos lygis

Laikais, kai kiekviena pramonės šaka susiduria su būtinybe mažinti išmetamų teršalų kiekį, SGD tampa tikru „žaidimo keitikliu“. Deginant suskystintas gamtines dujas išmetama žymiai mažiau anglies dioksido nei deginant tradicinius iškastinius kurus, pvz., dyzeliną ar mazutą. Tai reiškia švaresnį orą ir mažesnę naštą aplinkai.

Tačiau tai ne tik „ekologiškumas popieriuje“. SGD turi realią įtaką gyvenimo kokybei miestuose, kur transporto tarša yra viena iš pagrindinių problemų. Mažesnės emisijos = mažiau smogo. O mažiau smogo reiškia… sveikesnius žmones, paprasta matematika.

Todėl šiandien LNG laikomas vienu iš perspektyviausių energijos šaltinių, siekiant perkelti kelių transportą į tvaresnį vystymąsi.

Didelis nuvažiuojamas atstumas su vienu bako užpildymu

Vienas didžiausių LNG privalumų yra jo didelis energijos tankis. Ką tai reiškia praktikoje? Paprastai tariant, tai leidžia nuvažiuoti daug didesnį atstumą be dažno degalų papildymo. LNG varomi sunkvežimiai su vienu bako užpildymu gali nuvažiuoti iki 1600 km.

Tai puikus rezultatas, ypač tolimųjų reisų transportui.

Pridėkime tai, kad LNG yra laikomas specialiuose kriogeniniuose rezervuaruose, kurie leidžia išlaikyti kurą skystoje būsenoje esant tinkamam slėgiui ir temperatūrai. Dėl to energija yra maksimaliai kondensuota, o suvartojimas optimizuotas.

Aukštas saugumas

Iš pirmo žvilgsnio „didelio slėgio dujos ekstremaliai žemoje temperatūroje“ gali skambėti kaip receptas katastrofai. Tačiau paradoksalu, bet LNG yra vienas iš saugiausių transporto degalų.

Pirma, suskystintas gamtinės dujos nėra sprogi skystoje būsenoje. Kad galėtų užsidegti, jos pirmiausia turi išgaruoti ir susimaišyti su oru labai tiksliais santykiais. Be to, LNG greitai išgaruoja ir kyla į viršų, todėl sumažėja degios dujų balų susidarymo ir dirvožemio užteršimo rizika.

Antra, visa logistikos grandinė – nuo SGD stoties, per autocisternas iki transporto priemonių talpyklų – yra suprojektuota taip, kad būtų užtikrintas maksimalus saugumas. Naudojamos modernios temperatūros ir slėgio kontrolės sistemos, o kriogeninės talpyklos yra atsparios smūgiams ir pažeidimams.

Ne veltui LNG pelno transporto sektoriaus įmonių, kurios bet kokiomis eismo sąlygomis vertina patikimumą ir saugumą, pasitikėjimą.

Tyliau transportas

Jei kada nors turėjote progos stovėti šalia važiuojančio LNG sunkvežimio, tikriausiai pastebėjote vieną dalyką: jis yra stebėtinai tylus. Taip yra todėl, kad suskystintomis gamtinėmis dujomis varomi varikliai kelia žymiai mažiau triukšmo nei jų dyzeliniai analogai.

Praktiškai tai reiškia, kad LNG transportas yra daug mažiau triukšmingas – tiek vairuotojams, tiek gyventojams, gyvenantiems prie kelių. Mažesnis triukšmo lygis teigiamai veikia važiavimo komfortą, bet taip pat ir žmonių sveikatą bei savijautą miestuose ir prie transporto maršrutų.

Miestuose, kurie kovoja su triukšmu taip pat intensyviai kaip ir su smogu, tylesni transporto priemonės tampa argumentu už LNG įvedimą į komunalinių ir distribucijos transporto priemonių parkus.

Įvažiavimas į žaliosios transporto zoną

Miestai visoje Europoje vis drąsiau įveda švariosios transporto zoną (LEZ – Low Emission Zones), į kurias gali įvažiuoti tik transporto priemonės, atitinkančios griežtus išmetamųjų teršalų ir triukšmo standartus. Čia į sceną įžengia SGD – ir tai daro gana garsiai, o tiksliau… tyliai.

Dėl mažų anglies dioksido, azoto oksidų ir kietųjų dalelių išmetamų teršalų kiekio, suskystintomis gamtinėmis dujomis varomi transporto priemonės dažnai atitinka specialių teisių reikalavimus: jos gali įvažiuoti į miestų centrus, naudotis specialiai skirtomis eismo juostomis ar išvengti papildomų aplinkos mokesčių.

Transporto įmonėms tai ne tik ekologijos klausimas, bet ir realus veiklos bei finansinis pranašumas. LNG leidžia jau šiandien atitikti būsimus standartus, o tai reiškia mažiau problemų su taisyklėmis ir daugiau galimybių planuojant maršrutus.

Taigi, jei jums svarbus tvarus, bet ir lankstus transportas, LNG yra bilietas į modernios logistikos pasaulį.

Skaitykite taip pat straipsnį: Ultra Low Emission Zone ir kitos mažo teršalų išmetimo zonos Europoje >>>

Platus LNG naudojimas

LNG jau nėra nišinis kuras. Atvirkščiai – dėl jo plačiojo naudojimo vis dažniau kalbama apie jį kaip apie ateities kurą, kuris jau šiandien veikia čia ir dabar.

Suskystintas gamtinės dujos naudojamas daugelyje ekonomikos sektorių – nuo transporto, pramonės iki energetikos. Kodėl? Nes jis jungia efektyvumą, ekologiją ir tiekimo lankstumą.

Toliau apžvelgsime svarbiausias sritis, kuriose LNG daro skirtumą.

Kelių transportas

Būtent kelių transporte LNG šiandien sparčiausiai įgyja svarbą. LNG varomi sunkvežimiai vis dažniau pasirodo Europos keliuose, ypač tarptautiniuose pervežimuose, kur svarbus kiekvienas kilometras.

Dėl didelės talpos rezervuarų, galimybės nuvažiuoti net daugiau nei 1500 km su vienu bako užpildymu ir mažesnių eksploatacijos išlaidų, LNG dujos tampa rimta konkurencija dyzelinui. Be to, vairuotojai vertina mažesnį triukšmo lygį ir išmetamųjų dujų kvapo nebuvimą, o transporto priemonių parkų savininkai – degalų prieinamumą ir didėjantį LNG degalinių skaičių Europoje.

Skaitykite taip pat: FTL (Full Truckload) transportas – kas tai ir kaip veikia? >>>

Jūrų transportas

LNG taip pat daro įtaką jūrų transportui. Vis daugiau modernių plaukiojančių transporto priemonių – nuo keltų iki konteinerinių laivų – yra projektuojami arba pritaikomi naudoti suskystintas gamtines dujas. Kodėl?

Nes LNG žymiai sumažina kenksmingų medžiagų išmetimą, o tai yra labai svarbu, ypač atsižvelgiant į Tarptautinės jūrų organizacijos (IMO) įvestus pasaulinius aplinkos apsaugos reikalavimus. Dėl LNG laivai atitinka griežtus reikalavimus be brangių išmetamųjų dujų valymo sistemų.

Skaitykite taip pat: Kas yra jūrų transportas? Jūrų frachto privalumai ir trūkumai >>>

Geležinkelių transportas

Nors tai vis dar naujovė, LNG varomas geležinkelių transportas tampa realia alternatyva neelektrifikuotoms linijoms.

LNG geležinkeliuose yra atsakas į poreikį užtikrinti tvaresnį krovinių vežimą, ypač regionuose, kur geležinkelių infrastruktūros modernizavimas vyksta lėtai arba yra nepelningas.

Skaitykite taip pat: Geležinkelių transportas iš Kinijos – privalumai, trūkumai ir charakteristika >>>

Pramonė

Pramonės sektoriuje LNG naudojamas ne tik kaip kuras, bet ir kaip technologinės energijos šaltinis. Jis naudojamas, pvz., gamybos įmonėse, nutolusiose nuo dujų perdavimo tinklo, kaip alternatyva mazutui ar SND.

Jis ypač tinka pramonės šakoms, kurioms reikalingas stabilus ir efektyvus šilumos šaltinis, pvz., naftos perdirbimo ar statybinių medžiagų gamybos. LNG užtikrina ne tik švaresnį degimą, bet ir didesnį energijos sąnaudų kontrolę, o tai yra labai svarbu nestabilių kainų laikais.

➡ Išbandykite HOGS Maps 14 dienų nemokamai ir pradėkite taupyti jau šiandien!

Kaip vyksta LNG transportavimas? LNG kelias iki galutinio kliento.

LNG transportavimas ir pristatymas yra tiksliai suplanuotas procesas, kuris prasideda suskystinimo terminale ir baigiasi… ten, kur jo reikia – pramonės įmonėje, LNG degalinėje arba sunkvežimio talpykloje.

Dujos yra suskystinamos, po to patenka į specialius kriogeninius rezervuarus, kuriuose palaikoma -162 °C temperatūra ir atitinkamas slėgis. Tada LNG yra gabenamos autocisternomis, geležinkeliu arba laivais – viskas priklauso nuo atstumo ir poreikių.

Paskirties vietoje jis yra regazifikuojamas, t. y. grąžinamas į dujinę būseną, arba naudojamas skystoje būsenoje, pvz., kaip transporto kuras.

Dėl šios logistikos lankstumo LNG pasiekia vietas, kurių nepasiekia tradiciniai dujotiekiai.

Kaip sumažinti kelių transporto išlaidas?

Pats LNG yra tik pradžia. Jei tikrai norite išgauti maksimalią naudą iš kiekvieno maršruto, svarbiausia yra gera logistika. O ji prasideda nuo duomenų.

HOGS yra įrankis, kuris leidžia jums realiuoju laiku analizuoti, planuoti ir optimizuoti LNG transporto priemonių maršrutus. Naudodami HOGS Maps modulį, galite optimizuoti kelių mokesčių, kuro išlaidas, taip pat ieškoti pelno ir taupymo galimybių kitose kelių transporto srityse.

Sukurkite nemokamą bandomąją sąskaitą ir įsitikinkite, kaip galite išgauti daugiau iš kiekvieno vežimo 👉 https://hogs.live/lt/produktai/hogs-maps-lt/

Santrauka

LNG, arba suskystintas gamtinės dujos, nėra laikina mada, o technologija, kuri realiai keičia transporto ir pramonės veidą bei užtikrina tiekimo diversifikaciją degalų kategorijoje.

Be to, suskystintas gamtinės dujos yra švaresnės, pigesnės, tylesnės ir… tiesiog ekonomiškesnės. Naudodamos LNG, įmonės gali ne tik sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir atitikti griežtus aplinkosaugos reikalavimus, bet ir realiai sumažinti veiklos sąnaudas.

Suskystintos gamtinės dujos vis plačiau naudojamos keliuose, geležinkeliuose, vandenyje ir pramonės salėse. Ir viskas rodo, kad tai tik pradžia.

Jei norite veikti moderniai, ekologiškai ir efektyviai, suskystintos gamtinės dujos yra žingsnis į ateitį, kurį galite žengti jau šiandien.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK) apie suskystintas gamtines dujas (LNG)

Ar LNG ir CNG yra tas pats?

Ne. LNG ir CNG yra du skirtingi gamtinių dujų saugojimo ir transportavimo būdai.

• LNG (Liquefied Natural Gas) yra skystos dujos, atšaldytos iki maždaug -162 °C.
• CNG (Compressed Natural Gas) yra suslėgtas iki aukšto slėgio, bet vis dar dujinis dujas.

LNG turi didesnį energijos tankį ir geriau tinka tolimiems maršrutams. Todėl LNG dažniausiai naudojamas ilgų kelionių, geležinkelio ar jūrų transportui. CNG dažniau naudojamas vietiniam transportui ar viešajam transportui.

Ar LNG yra LPG?

Ne, ir tai labai svarbu.

• LNG yra suskystintas gamtinės dujos, kurių pagrindinė sudėtinė dalis yra metanas.
• LPG (Liquefied Petroleum Gas) yra propano ir butano mišinys, paprastai susidarantis kaip šalutinis produktas naftos gavybos arba perdirbimo metu.

Nors abu degalai yra laikomi skystoje būsenoje, jie turi skirtingas fizines savybes ir skirtingas naudojimo paskirtis.