LNG – mitä on nesteytetty maakaasu? Sen merkitys liikenteessä

Tiedätkö, mikä yhdistää Eurooppaa kiertävät jättimäiset kuorma-autot, mantereiden välillä tavaroita kuljettavat alukset ja modernit teollisuuslaitokset? Yhä useammin – LNG. Nesteytetty maakaasu valloittaa uusia toimialoja tarjoamalla todellisen vaihtoehdon perinteisille fossiilisille polttoaineille, kuten dieselöljylle.

Energiakriisin, nousevien polttoaineiden hintojen ja hiilidioksidipäästöjen vähentämispaineiden aikana LNG, eli nesteytetty maakaasu, on enemmän kuin vain muotisana. Se on polttoaine, joka muuttaa liikenteen säännöt – myös tieliikenteessä.

Mutta mitä tämä ”nesteytetty maakaasu” oikeastaan on? Miksi sen käyttö on niin nopeasti kasvamassa? Ja onko se todella kannattavaa? Tässä artikkelissa pureudumme LNG:hen sen ytimeen asti – ilman turhia höpötyksiä, mutta konkreettisesti. Oletko valmis? No, lähdetään matkaan.

Mitä LNG-kaasu oikeastaan on?

LNG, eli Liquefied Natural Gas, on yksinkertaisesti maakaasua nestemäisessä muodossa. Tarkemmin sanottuna: metaania, joka on jäähdytetty äärimmäisen alhaiseen lämpötilaan – noin -162 °C. Tässä lämpötilassa kaasu muuttuu nestemäiseksi ja sen tilavuus pienenee jopa 600-kertaisesti. Kuulostaa taikuudelta? Se on pikemminkin puhdasta soveltavaa fysiikkaa.

Tätä prosessia kutsutaan maakaasun nesteytysprosessiksi, ja se mahdollistaa kaasun paljon helpomman varastoinnin ja kuljetuksen, erityisesti pitkiä matkoja. Tämän ansiosta LNG:tä voidaan kuljettaa sinne, minne perinteiset putkistot eivät ulotu, ja sitten – määränpäässä – muuttaa takaisin kaasuksi regasifiointiprosessissa.

LNG:n koostumus

Mielenkiintoista on, että maakaasun pääkomponentti on metaani, mutta LNG:n koostumukseen voi kuulua myös propaania, butaania, etaania ja typpeä sekä muita komponentteja pieninä määrinä.

Tärkeää on, että LNG on väritöntä, hajutonta, myrkytöntä eikä aiheuta korroosiota.

LNG:n (nesteytetyn maakaasun) edut

Vaikka teknologia saattaa kuulostaa futuristiselta, LNG ei ole enää uutuus, vaan kypsä ja todistettu energialähde, jota käyttävät sekä maat että monipuolistamista hakevat yritykset.

Käytännössä LNG mahdollistaa riippumattomuuden yhdestä toimitusreitistä, esimerkiksi perinteisillä putkistoilla toimitetusta kaasusta. Tämä tarkoittaa parempaa polttoaineen saatavuutta, parempaa energiaturvallisuutta ja mahdollisuutta sopeutua eri alueiden asiakkaiden tarpeisiin.

Mutta etuja on vielä lisää. LNG:llä on monia taloudellisia ja käytännöllisiä etuja.

Ekologia uudella tasolla

Aikana, jolloin jokainen toimiala joutuu vähentämään päästöjään, LNG on todellinen ”pelinmuuttaja”. Nesteytetyn maakaasun polttaminen tuottaa huomattavasti vähemmän hiilidioksidipäästöjä kuin perinteiset fossiiliset polttoaineet, kuten dieselöljy tai lämmitysöljy. Tämä tarkoittaa puhtaampaa ilmaa ja pienempää ympäristökuormitusta.

Kyse ei kuitenkaan ole vain siitä, että ”näytetään paperilla ekologisemmilta”. LNG vaikuttaa konkreettisesti elämänlaatuun kaupungeissa, joissa liikenteen aiheuttama saastuminen on yksi suurimmista ongelmista. Pienemmät päästöt = vähemmän savusumua. Ja vähemmän savusumua tarkoittaa… terveempiä ihmisiä, se on yksinkertaista.

Siksi LNG:tä pidetään nykyään yhtenä lupaavimmista energialähteistä, kun on kyse maantieliikenteen siirtymisestä kohti kestävää kehitystä.

Pitkä matka yhdellä tankillisella

Yksi LNG:n suurimmista eduista on sen suuri energiatiheys. Mitä tämä tarkoittaa käytännössä? Yksinkertaisesti sanottuna se mahdollistaa huomattavasti pidempien matkojen ajamisen ilman tarvetta tankata usein. LNG-käyttöiset kuorma-autot voivat ajaa jopa 1600 km yhdellä tankillisella.

Tämä on erinomainen tulos, erityisesti kaukoliikenteessä.

Lisäksi LNG varastoidaan erityisissä kryogeenisissä säiliöissä, jotka pitävät polttoaineen nestemäisenä sopivassa paineessa ja lämpötilassa. Tämän ansiosta energia on mahdollisimman tiivistynyttä ja kulutus optimoitu.

Korkea turvallisuus

Ensi silmäyksellä ”korkeapaineinen kaasu äärimmäisen alhaisessa lämpötilassa” saattaa kuulostaa katastrofin reseptiltä. Paradoksaalisesti LNG on kuitenkin yksi turvallisimmista polttoaineista liikenteessä.

Ensinnäkin nesteytetty maakaasu ei ole nestemäisessä tilassa räjähtävää. Syttyäkseen sen on ensin höyrystyttävä ja sekoittuttava ilmaan tarkasti määritellyissä suhteissa. Lisäksi LNG höyrystyy nopeasti ja nousee ylöspäin, mikä minimoi helposti syttyvien lätäköiden muodostumisen ja maaperän saastumisen riskin.

Toiseksi, koko logistiikkaketju – LNG-asemasta säiliöautoihin ja ajoneuvojen säiliöihin – on suunniteltu mahdollisimman turvalliseksi. Siinä käytetään moderneja lämpötilan ja paineen valvontajärjestelmiä, ja kryogeeniset säiliöt ovat iskunkestäviä ja vaurioitumattomia.

Ei ole ihme, että LNG on voittanut kuljetusalan yritysten luottamuksen, jotka panostavat luotettavuuteen ja turvallisuuteen kaikissa tieolosuhteissa.

Hiljaisempi kuljetus

Jos olet joskus seissyt LNG-käyttöisen kuorma-auton vieressä, olet varmasti huomannut yhden asian: se on yllättävän hiljainen. Tämä johtuu siitä, että nesteytettyä maakaasua käyttävät moottorit tuottavat huomattavasti vähemmän melua kuin dieselmoottorit.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että LNG-kuljetukset ovat paljon vähemmän meluisia – sekä kuljettajille että tienvarsien asukkaille. Pienempi melutaso parantaa ajomukavuutta, mutta myös kaupunkien ja liikenneväylien varrella asuvien ihmisten terveyttä ja hyvinvointia.

Kaupungeissa, jotka kamppailevat melun kanssa yhtä kovasti kuin savusumun kanssa, hiljaisemmat ajoneuvot ovat argumentti LNG:n käyttöönotolle kunnallisissa ja jakeluliikenteen ajoneuvokannoissa.

Pääsy vihreään liikennevyöhykkeeseen

Kaupungit ympäri Eurooppaa ottavat yhä rohkeammin käyttöön puhtaiden liikennevyöhykkeitä (LEZ – Low Emission Zones), joihin pääsevät vain ajoneuvot, jotka täyttävät tiukat päästö- ja melunormit. Ja tässä LNG astuu näyttämölle suurella askeleella – tai pikemminkin hiljaisesti.

Alhaisen hiilidioksidi-, typpioksidi- ja hiukkaspäästöjen ansiosta nesteytetyllä maakaasulla toimivat ajoneuvot ovat usein oikeutettuja erityisoikeuksiin: ne voivat ajaa kaupunkien keskustoihin, käyttää niille varattuja kaistoja ja välttää ylimääräisiä ympäristöveroja.

Kuljetusyrityksille tämä ei ole vain ekologinen kysymys, vaan myös todellinen toiminnallinen ja taloudellinen etu. LNG mahdollistaa tulevien normien täyttämisen jo tänään, mikä tarkoittaa vähemmän ongelmia säännösten kanssa ja enemmän mahdollisuuksia reittien suunnittelussa.

Jos siis haluatte kestävää, mutta myös joustavaa kuljetusta, LNG on avain moderniin logistiikkaan.

Lue myös artikkeli: Ultra Low Emission Zone ja muut vähäpäästöiset alueet Euroopassa >>>

LNG:n laaja käyttö

LNG ei ole enää niche-polttoaine. Päinvastoin – sen laaja käyttö tekee siitä yhä useammin tulevaisuuden polttoaineen, joka toimii jo tänään.

Nesteytetty maakaasu käytetään monilla talouden aloilla – liikenteestä teollisuuteen ja energiantuotantoon. Miksi? Koska se yhdistää tehokkuuden, ekologisuuden ja toimitusvarmuuden.

Seuraavassa tarkastelemme tärkeimpiä alueita, joilla LNG tekee eron.

Tieliikenne

Juuri tieliikenteessä LNG:n merkitys kasvaa tällä hetkellä nopeimmin. LNG:llä toimivat kuorma-autot ovat yhä näkyvämpiä Euroopan teillä – erityisesti kansainvälisessä liikenteessä, jossa jokainen kilometri on tärkeä.

Suuren säiliökapasiteetin, yli 1500 km:n ajomatkan yhdellä tankillisella ja alhaisempien käyttökustannusten ansiosta LNG on tulossa vakavaksi kilpailijaksi dieselpolttoaineelle. Lisäksi kuljettajat arvostavat alhaisempaa melutasoa ja pakokaasujen hajuttomuutta, ja ajoneuvokannan omistajat arvostavat polttoaineen saatavuutta ja LNG-asemien kasvavaa määrää Euroopassa.

Lue myös: FTL-kuljetus (Full Truckload) – mikä se on ja miten se toimii? >>>

Meriliikenne

LNG on läsnä myös merillä ja valtamerillä. Yhä useammat modernit alukset – lautoista konttilaivoihin – suunnitellaan tai mukautetaan toimimaan nesteytetyllä maakaasulla. Miksi?

Koska LNG vähentää merkittävästi haitallisten aineiden päästöjä, mikä on erityisen tärkeää kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n käyttöön ottamien globaalien ympäristövaatimusten kannalta. LNG:n ansiosta alukset täyttävät tiukat vaatimukset ilman kalliita pakokaasujen puhdistusjärjestelmiä.

Lue myös: Mitä on meriliikenne? Merikuljetuksen edut ja haitat >>>

Rautatiekuljetukset

Vaikka se on vielä uusi asia, LNG:llä toimivat rautatiekuljetukset ovat tulossa todelliseksi vaihtoehdoksi sähköistämättömille reiteille.

LNG rautateillä on vastaus tarpeeseen entistä kestävämpään tavarankuljetukseen, erityisesti alueilla, joilla rautatieinfrastruktuurin modernisointi on hidasta tai kannattamatonta.

Lue myös: Rautatieliikenne Kiinasta – edut, haitat ja ominaisuudet >>>

Teollisuus

Teollisuudessa LNG toimii paitsi polttoaineena myös teknologisen energian lähteenä. Sitä käytetään muun muassa tuotantolaitoksissa, jotka sijaitsevat kaukana kaasun siirtoverkosta, vaihtoehtona lämmitysöljylle tai nestekaasulle.

Se sopii erityisen hyvin aloille, jotka vaativat vakaata ja tehokasta lämmönlähdettä, kuten öljynjalostukseen tai rakennusmateriaalien tuotantoon. LNG takaa paitsi puhtaamman palamisen myös paremman energiankulutuksen hallinnan, mikä on erittäin tärkeää epävakaiden hintojen aikana.

➡ Kokeile HOGS Mapsia 14 päivän ajan ilmaiseksi ja aloita säästöt jo tänään!

Miten LNG kuljetetaan? LNG:n matka loppuasiakkaalle.

LNG:n kuljetus ja toimitus on tarkasti suunniteltu prosessi, joka alkaa nesteytysterminaalista ja päättyy… sinne, missä sitä tarvitaan – teollisuuslaitokseen, LNG-tankkausasemalle tai kuorma-auton säiliöön.

Kaasu käy läpi nesteytysprosessin ja siirretään sitten erityisiin kryogeenisiin säiliöihin, jotka pitävät lämpötilan -162 °C:ssa ja sopivan paineen. Sen jälkeen LNG kuljetetaan maantiekuljetusautolla, rautatiekuljetuksella tai aluksilla – kaikki riippuu etäisyydestä ja tarpeista.

Määränpäässä se käy läpi regasifikaatioprosessin, eli palautuu kaasumaiseen tilaan, tai sitä käytetään nestemäisessä muodossa, esimerkiksi liikennepolttoaineena.

Tämän logistiikan joustavuus mahdollistaa LNG:n toimittamisen sinne, minne perinteiset putkistot eivät ulotu.

Kuinka alentaa maantiekuljetusten kustannuksia?

LNG itsessään on vasta alkua. Jos haluat todella saada kaiken irti jokaisesta reitistä, avainasemassa on hyvä logistiikka. Ja se alkaa tiedoista.

HOGS on työkalu, jonka avulla voit analysoida, suunnitella ja optimoida LNG-ajoneuvojen reittejä reaaliajassa. HOGS Maps -moduulin avulla voit optimoida tiemaksut ja polttoainekustannukset sekä etsiä voittoja ja säästöjä muilta maantiekuljetuksen osa-alueilta.

Luo ilmainen kokeilutili ja katso, kuinka voit saada enemmän irti jokaisesta kuljetuksesta 👉 https://hogs.live/pl/produkty/hogs-maps/

Yhteenveto

LNG, eli nesteytetty maakaasu, ei ole ohimenevä muoti-ilmiö, vaan teknologia, joka todella muuttaa kuljetusten ja teollisuuden luonnetta ja monipuolistaa polttoaineiden tarjontaa.

Lisäksi nesteytetty maakaasu on puhtaampaa, halvempaa, hiljaisempaa ja… yksinkertaisesti kannattavampaa. LNG:n ansiosta yritykset voivat paitsi vähentää päästöjä ja täyttää tiukat ympäristövaatimukset, myös alentaa toimintakustannuksiaan merkittävästi.

LNG:n käyttö kasvaa voimakkaasti – teillä, rautateillä, vesillä ja teollisuushalleissa. Ja kaikki viittaa siihen, että tämä on vasta alkua.

Jos haluat toimia nykyaikaisesti, ekologisesti ja tehokkaasti, LNG on askel kohti tulevaisuutta, jonka voit ottaa jo tänään.

Usein kysytyt kysymykset (FAQ) nesteytetystä maakaasusta LNG

Ovatko LNG ja CNG sama asia?

Ei. LNG ja CNG ovat kaksi eri tapaa varastoida ja kuljettaa maakaasua.

• LNG (Liquefied Natural Gas) on nestemäisessä muodossa oleva kaasu, joka on jäähdytetty noin -162 °C:een.
• CNG (Compressed Natural Gas) on korkeaan paineeseen puristettu kaasu, joka on kuitenkin edelleen kaasumaisessa olomuodossa.

LNG:n energiatiheys on suurempi, joten se sopii paremmin pitkille matkoille. Siksi LNG:tä käytetään useimmiten pitkillä maantie-, rautatie- tai merireiteillä. CNG:tä käytetään useammin paikallisliikenteessä tai joukkoliikenteessä.

Onko LNG sama kuin LPG?

Ei, ja tämä on erittäin tärkeää.

• LNG on nesteytetty maakaasu, jonka pääkomponentti on metaani.
• LPG (Liquefied Petroleum Gas) on propaani-butaaniseos, joka syntyy yleensä sivutuotteena öljyn tuotannossa tai jalostuksessa.

Vaikka molemmat polttoaineet varastoidaan nestemäisessä muodossa, niillä on erilaiset fysikaaliset ominaisuudet ja käyttötarkoitukset.