6 būdai sumažinti TIR degalų sąnaudas (kelių transporte)

Degalai šiandien yra viena didžiausių kelių transporto sąnaudų. Jei turite transporto įmonę arba valdote transporto parką, puikiai žinote, kad kiekvienas litras dyzelino yra ne tik sąnaudos, bet ir potencialus pelnas, kuris išgaruoja pro išmetamąjį vamzdį.

Kai kuro kainos kinta kaip kaleidoskope, o konkurencija spaudžia iš visų pusių, kuro sąnaudų mažinimas nėra prabanga, o būtinybė. Nors vilkiko degalų sąnaudos ar vidutinis sunkvežimio degalų sąnaudos priklauso nuo dešimčių veiksnių – nuo vairavimo stiliaus iki aerodinamikos – daugelį iš jų galite kontroliuoti jau dabar.

Šiame straipsnyje parodysime 6 konkrečius būdus, kaip sumažinti degalų sąnaudas ir sumažinti savo transporto įmonės išlaidas. Be tuščių žodžių. Be stebuklingų triukų. Tik patikrinti sprendimai, kuriuos galite įgyvendinti iš karto, nepriklausomai nuo to, kiek sunkvežimių turite savo parke.

Ar esate pasiruošę nebešvaistyti biudžeto degalinėse ir sumažinti degalų išlaidas? Tuomet pradėkime.

Kodėl kuro sąnaudos yra tokios svarbios sunkvežimių transportui?

Kelių transporte kuras yra ne tik veiklos sąnaudos – tai pagrindinis viso verslo pelningumo komponentas. Daugeliui transporto įmonių savininkų kuro sąnaudos gali sudaryti net 30–40 % visų išlaidų.

Be to, būtent jie labiausiai jaučia kiekvieną litą, kuris išleidžiamas degalinėje.

Kokie veiksniai daro įtaką sunkvežimių degalų sąnaudoms?

Teoriškai viskas atrodo paprasta: kuo sunkesnis krovinys, kuo blogesnės kelio sąlygos ir kuo agresyvesnis vairavimo stilius, tuo daugiau degalų sunaudoja sunkvežimis.

Tačiau praktikoje yra daug daugiau veiksnių, turinčių įtakos degalų sąnaudoms:

• Transporto priemonės techninė būklė – pvz., užsikimšę filtrai ar netinkamas padangų slėgis gali padidinti degalų sąnaudas keliais procentais.
• Važiavimo ir kelio sąlygos – daug posūkių, važiavimas kalvotu reljefu, spūstyse ar lietuje reiškia didesnį degalų suvartojimą.
• Transporto priemonės apkrova – kuo didesnė krovinio masė ir (arba) jo netinkamas išdėstymas, tuo daugiau degalų sunaudojama 100 km.
• Sunkvežimio aerodinamika – netinkamai sumontuoti spoileriai arba per aukšta priekaba reiškia didesnį oro pasipriešinimą ir didesnį degalų suvartojimą.
• Vairuotojo vairavimo stilius – staigus greitėjimas, pastovaus greičio nesilaikymas ir dažnas važiavimas tuščiąja eiga didina degalų suvartojimą.
• Transporto priemonės išmetamųjų teršalų klasė ir variklio galia – senesni sunkvežimiai, atitinkantys EURO 3 ar žemesnius standartus, dažnai sunaudoja daugiau degalų nei modernūs modeliai, atitinkantys EURO 6 standartą. Skirtumas gali siekti net kelis litrus 100 km.

Kaip matote, degalų sunaudojimas yra sudėtinga tema, bet ir pilna optimizavimo galimybių.

Kiek degalų sunaudoja TIR sunkvežimis 100 km? Pavyzdžiai ir realūs skaičiai

Tai vienas iš dažniausiai užduodamų klausimų šioje srityje. Atsakymas? Tai priklauso nuo daugelio veiksnių, tačiau yra tam tikros ribos. Vidutinis TIR tipo sunkvežimio degalų suvartojimas paprastai svyruoja nuo 25 iki 35 litrų degalų 100 km, priklausomai nuo:

• bendros transporto priemonės masės (pvz., 40 tonų sunkvežimis sunaudoja daugiau degalų nei lengvasis automobilių vežėjas),
• kuro tipo (pvz., dyzelinas vs. suslėgtos gamtinės dujos),
• EURO normos ir transporto priemonės išmetamųjų teršalų klasės,
• ir, svarbiausia, eksploatavimo sąlygų ir vairuotojo vairavimo stiliaus.

Palyginimui: EURO 3 vilkikas su priekaba, vežantis 24 tonas krovinio, standartinėmis sąlygomis vidutiniškai sunaudoja apie 30–35 litrus 100 km.

Ta pati konfigūracija, bet vilkikas yra EURO 6 klasės? Rezultatas sumažėja iki 22–26 litrų.

Tačiau pakanka netinkamai pasirinkti maršrutą, perkrauti transporto priemonę arba važiuoti agresyviai, ir abiem atvejais rezultatas žymiai padidėja.

Taigi, kiek degalų sunaudoja sunkvežimis su priekaba? Tiek, kiek jam leidžiate.

6 veiksmingi būdai degalų sąnaudoms sumažinti

Žemiau rasite 6 konkrečius, patikrintus metodus, kurie padeda transporto įmonėms sumažinti TIR degalų sąnaudas ir žymiai pagerinti degalų naudojimo efektyvumą.

Kai kuriuos iš jų galite įgyvendinti iš karto, o kiti reikalauja ilgalaikio transporto parko plėtros planavimo ir su tuo susijusių investicijų.

1. Vairuotojo vairavimo stilius daro didesnį poveikį, nei manote

Ne veltui vairuotojo vairavimo stilius yra svarbiausia tema degalų sąnaudų kontekste. Net geriausiai optimizuotas maršrutas nepadės, jei vairuotojas staigiai greitėja, stabdo, nesilaiko pastovaus greičio arba per dažnai naudoja tuščiąją pavarą.

Apskaičiavimai aiškiai rodo: pagerinus vairavimo techniką, degalų sąnaudas galima sumažinti net iki 15 %. Per tūkstančius kilometrų, kuriuos nuvažiuoja profesionalūs vairuotojai, tai sudaro šimtus litrų degalų. O tai reiškia realius pinigus įmonės kišenėje.

Ekologinis vairavimas yra ne tik madinga frazė. Tai konkretūs metodai, kuriuos realiai pajusite degalų taupymo prasme:

• vengti staigaus greitėjimo ir staigaus stabdymo,
• laikyti pastovų greitį,
• tinkamai naudoti pavaras ir stabdyti varikliu,
• vengti variklio veikimo tuščiąja eiga.

Kiekvienas iš šių įpročių reiškia mažesnį degalų suvartojimą ir realias santaupas.

Būtent todėl vairuotojų mokymas ekologiško vairavimo technikų yra investicija, kuri atsipirks greičiau, nei manote. Gerai apmokytas vairuotojas ne tik sunaudoja mažiau degalų, bet ir:

• geriau prižiūri transporto priemonę,
• rečiau sukelia gedimus,
• mažina visos transporto priemonių parko eksploatavimo išlaidas.

Įmonėse, kurios įdiegė mokymo programas, vidutinis sunkvežimių degalų suvartojimas sumažėjo net 2–4 litrais 100 km. Tai ilgalaikės santaupos, kurios tikrai matomos metinėje ataskaitoje.

2. Parko kortelės ir degalų nuolaidos – paprastas būdas greitai sutaupyti

Tai vienas iš paprasčiausių būdų sumažinti degalų sąnaudas neišvažiuojant iš vietos.

Fleet kortelės suteikia realias nuolaidas – dažnai nuo 10 iki 40 centų už litrą dyzelino. Turint omenyje fleet degalų sąnaudas, šie keliasdešimt centų sudaro milžinišką skirtumą.

Be to, flotos kortelės leidžia:

• kontroliuoti vairuotojų išlaidas,
• sumažinti sąskaitų faktūrų ir apskaitos operacijų skaičių,
• rinkti duomenis analizėms,
• derėtis dėl sąlygų priklausomai nuo flotos dydžio.

3. Reguliarus techninis aptarnavimas ir techninės būklės patikra

Neprižiūrėtas sunkvežimis yra degalus eikvojantis monstras. Nereguliuojamas variklis, užsikimšę filtrai, nusidėvėję padangos ir per mažas slėgis – visa tai turi įtakos degalų sąnaudoms ir gali jas padidinti keliais ar net keliolika procentų.

Reguliari vilkiko techninė apžiūra ir techninis aptarnavimas nėra išlaidos – tai investicija į mažesnį degalų suvartojimą, taip pat mažesnes eksploatacijos ir remonto išlaidas ateityje.

4. Pažangus maršruto planavimas

Nereikia būti matematiku, kad žinotum, jog mažiau nuvažiuotų kilometrų reiškia mažiau sunaudoto kuro. Tačiau geras maršruto planavimas yra ne tik kelio sutrumpinimas.

Naudodami modernias sistemas, tokias kaip HOGS Maps, galite:

• apvažiuoti kamščius ir didelio nuolydžio kelius,
• pasirinkti maršrutus su pigesniais kelių mokesčiais,
• planuoti sustojimus vietose, kur degalai pigesni,
• vengti nereikalingų aplinkkelio.

Rezultatas? Mažesnis degalų suvartojimas, mažesnė degalų sąnaudos ir mažiau streso vairuotojui.

➡ Išbandykite HOGS Maps 14 dienų nemokamai ir pradėkite taupyti jau šiandien!

5. Krovinių svorio ir paskirstymo optimizavimas

Transporto priemonės apkrova ir krovinio svoris turi tiesioginės įtakos degalų sąnaudoms. Tai nėra naujiena, tačiau daugelis įmonių vis dar krauna sunkvežimius taip, tarsi svoris neturėtų reikšmės, nors jis gali realiai padidinti degalų sąnaudas.

• Kiekviena papildoma tona = didesnis degalų suvartojimas.
• Netinkamai paskirstytas krovinys = didesnis pasipriešinimas ir didesnis dyzelino suvartojimas.
• Perkrautas? Per didelis puspriekabės apkrova? Paprastas būdas padidinti eksploatacijos išlaidas ir gauti baudą.

Jei norite mažesnio degalų suvartojimo, pradėkite nuo lengvesnio puspriekabės, geresnio planavimo ir krovinio svorio kontrolės.

6. Šiuolaikinės technologijos, didinančios degalų efektyvumą

Nuo aerodinaminių antdėklų iki pažangių variklio valdymo sistemų – šiandien tikrai turite iš ko rinktis, kai kalbama apie degalų taupymo technologijas.

Tarp sprendimų, kuriuos verta apsvarstyti:

• stogo ir šoniniai spoileriai,
• prognozavimo tempomatai,
• vairavimo stiliaus analizė realiuoju laiku,
• degalų sąnaudų stebėjimas telematikos sistemomis.

Visa tai ne tik padeda žymiai sumažinti degalų sąnaudas, bet ir išmetamų teršalų kiekį bei transporto priemonių eksploatavimo išlaidas.

Ilgalaikės taupymo galimybės – kaip strategiškai mąstyti apie degalų sąnaudas?

Vienkartinis degalų sąnaudų sumažinimas yra tarsi gaisro gesinimas puodeliu vandens – padės trumpam, bet netrukus viskas vėl užsidegs. Tikros ilgalaikės taupymo galimybės reikalauja strateginio požiūrio į visos transporto priemonių parko degalų naudojimo efektyvumą: nuo duomenų analizės iki vairuotojų darbo kultūros ir investicijų į technologijas.

Kuro efektyvumas yra maratonas, o ne sprintas

Nuolatiniai, sistemingi veiksmai duoda didžiausią grąžą:

• Stebėkite degalų sąnaudas realiuoju laiku – telematikos sistemos ir pažangios transporto priemonių parko valdymo sistemos rodo, kada konkretus sunkvežimis „sunaudoja“ daugiau degalų nei turėtų. Duomenys yra pagrindas degalų naudojimo efektyvumui gerinti ir greitai reaguoti į nukrypimus.
• Nustatykite pagrindinius KPI rodiklius – pvz., litrus degalų 100 km kiekvienam maršruto tipui, vilkikui ar vairuotojui. Aiški tikslai motyvuoja ir palengvina pažangos vertinimą.
• Variklio programinės įrangos (ECU) atnaujinimai – gamintojai išleidžia pataisas, kurios gali sumažinti degalų sąnaudas net 2–3 %. Verta sekti techninės priežiūros biuletenius ir atnaujinti transporto priemones techninės apžiūros metu.
• Kuro taupymo strategijas įtraukite į įmonės politiką – premijos už geriausius degalų sąnaudų rezultatus, vairuotojų reitingai ar vidiniai mokymai užtikrina aukštą degalų efektyvumą / energijos efektyvumą ilgalaikėje perspektyvoje.

Degalų sąnaudos ir transporto įmonės konkurencingumas

Kuras nėra tik išlaidos – tai pranašumas arba našta kovoje dėl kliento.

• Mažesnės 1 km išlaidos = didesnis lankstumas derantis dėl frachto tarifų. Įmonė, kuri sugeba sumažinti kuro sąnaudas, gali pasiūlyti klientui geresnę kainą ir toliau uždirbti.
• Mažesnės išmetamos teršalų emisijos yra argumentas konkursuose su dideliais kontrahentais, kurie garsiai skelbia ESG tikslus. CSR ataskaitose skaičiai kalba patys už save.
• Ilgalaikės santaupos finansuoja plėtrą – sutaupytas degalų lėšas lengviau skirti moderniam transporto parkui, degalų taupymo technologijoms ar logistikos tinklo plėtrai.
• Reputacija rinkoje – klientai vis dažniau teiraujasi apie vežėjo anglies pėdsaką. Deklaracija apie mažesnį degalų suvartojimą ir realūs telematikos duomenys stiprina pasitikėjimą ir išskiria įmonę iš konkurentų.

Rezultatas? Strateginis požiūris į degalų suvartojimą – tai ne tik mažesnės sąskaitos degalinėje, bet ir tikras konkurencinis pranašumas, kuris šiandien apsaugo maržą ir atveria duris į pelningus rytojaus kontraktus.

Apibendrinimas

Degalų suvartojimas – tai kažkas, ką galite realiai paveikti kiekvieną dieną, kiekviename maršrute. Nereikia laukti geresnių laikų ar investuoti šimtus tūkstančių į naujus vilkikus. Pakanka įdiegti keletą patikrintų sprendimų – nuo ekologiško vairavimo, maršruto planavimo iki floto kortelių naudojimo – ir jūsų įmonė jau dabar pradės sunaudoti mažiau degalų ir sumažins išlaidas.

Atminkite: kiekvienas sutaupytas degalų lašas yra pelnas, kuris lieka jūsų kišenėje. Tai taip pat reiškia mažesnį vilkiko degalų suvartojimą ir, ilgainiui, didesnį konkurencingumą.

Pradėkite nuo bent vieno iš straipsnyje paminėtų veiksmų optimizavimo ir stebėkite, kaip keičiasi jūsų degalų balansas. Nes kiekvienas maršrutas gali kainuoti mažiau. Tereikia duoti žalią šviesą.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Kiek degalų sunaudoja sunkvežimis 100 km?

Vidutinis TIR sunkvežimio degalų suvartojimas priklauso nuo daugelio veiksnių, tarp jų – transporto priemonės apkrovos, maršruto, vairuotojo vairavimo stiliaus, techninės būklės ir išmetamųjų teršalų klasės.

Šio straipsnio tikslais ir labai supaprastintai galime manyti, kad standartinio vilkiko su priekaba, vežančio apie 24 tonų krovinį, vidutinis degalų suvartojimas yra nuo 28 iki 35 litrų 100 km.

Verta prisiminti, kad netinkamai parinkta maršruto trasa, per didelė masė arba didesnis degalų suvartojimas dėl neekonomiško vairavimo gali padidinti degalų suvartojimą net iki 40 litrų 100 km.

Kiek degalų sunaudoja sunkvežimis stovėdamas?

Nors transporto priemonė stovi, variklis vis tiek veikia, o tai reiškia degalų sunaudojimą. Sunkvežimis vidutiniškai sunaudoja nuo 2 iki 3 litrų degalų per valandą stovėdamas su įjungtu varikliu.

Ilgainiui tai yra realios išlaidos: 4 valandos per dieną tuščiąja eiga – tai net 60 litrų degalų per savaitę. Todėl labai svarbu vengti nereikalingo variklio darbo stovint.

Kokiu greičiu sunkvežimis sunaudoja mažiausiai degalų?

Optimalus greitis yra toks, kuriuo sunkvežimis važiuoja sklandžiai, be nereikalingo greitėjimo ir stabdymo. Dažniausiai tai yra 70–85 km/h, kai kelio sąlygos palankios išlaikyti pastovų greitį.

Važiuojant greičiau nei 90 km/h, dėl didesnio oro pasipriešinimo smarkiai padidėja degalų sąnaudos. Praktikoje skirtumas tarp važiavimo 85 ir 95 km/h greičiu gali siekti net 2–3 litrus 100 km. Todėl pastovaus, vidutinio greičio išlaikymas yra viena iš pagrindinių degalų taupymo strategijų.