AdBlue – какво е това и как работи?

Замисляли ли сте се някога какво е това допълнително течност, която трябва да се долива в съвременните дизелови двигатели? AdBlue – звучи малко като име на гаджет или изотонична напитка, нали? А това е просто незабележим, но ключов компонент на системата за пречистване на отработените газове в автомобилите с дизелов двигател. Без него – нито крачка. Буквално.

През последните години AdBlue се превърна в задължителен елемент за много леки, лекотоварни и тежкотоварни автомобили. Всичко това, за да се отговори на все по-строгите норми за емисии на отработени газове и да се ограничи количеството вредни азотни оксиди, изпускани от ауспусите. Но… как точно работи? Наистина ли е необходимо да се долива? Какво ще стане, ако свърши? И колко струва всичко това?

В тази статия ще разсеем всички съмнения. Ще покажем какво е течността AdBlue, как работи, къде се зарежда и как влияе върху работата на дизеловите автомобили. Без да се разлива вода (макар че – тук има малко спойлер – все пак ще има малко разлива).

Какво е течността AdBlue?

AdBlue е прозрачна течност, която на пръв поглед изглежда като вода. И всъщност… донякъде е такава. Това е воден разтвор на урея – около 67,5% се състои от деминерализирана вода, а останалото е специално пречистен урея. Няма мирис, не е запалим и – противно на това, което може да подсказва името му – не е добавка към горивото, а действа в отделна система.

Неговата задача е да неутрализира азотните оксиди (NOx), които се образуват при изгарянето на дизелово гориво в дизеловите двигатели. А тъй като азотните оксиди са едни от най-вредните съставки на отработените газове, AdBlue не е просто „добавка“, а реален спасител в борбата с замърсяването на въздуха.

AdBlue не представлява никаква опасност за хората или околната среда, стига, разбира се, да се борави с него разумно. Той обаче има силни корозивни свойства, затова е по-добре да не се излива върху лака на колата или части от двигателя.

Как точно действа течността AdBlue?

Действието на AdBlue може да се сравни с невидим пожарникар, който се включва в действие в изпускателната система, преди отработените газове да достигнат атмосферата. Но той не гаси огъня, а само неутрализира вредните газове. Как точно изглежда това?

Когато дизеловият двигател работи, в атмосферата се отделят различни отработени газове, включително азотни оксиди (NOx), които са особено опасни за здравето и околната среда. Тук се включва системата AdBlue, която използва т.нар. селективна каталитична редукция (SCR).

На практика течността попада в отделен резервоар AdBlue, откъдето под подходящо налягане се изсмуква от помпа и се прехвърля към специален инжектор. Той го разпръсква директно в изпускателната система, точно пред катализатора SCR (Selective Catalytic Reduction). Там, под въздействието на висока температура, разтворът на урея се разлага на амоняк и въглероден диоксид. В резултат на химичната реакция амонякът се свързва с азотните оксиди, присъстващи в отработените газове, превръщайки ги в летлив азот и водна пара – напълно безвредни за околната среда компоненти, които се изпускат в атмосферата. Просто? Може би не съвсем, но ефективно – и то много.

Звучи като магия? Това е химия в служба на екологията. Благодарение на тази реакция емисиите на азотни оксиди могат да се намалят дори с 90%, което позволява да се спазват строгите норми за емисии на отработени газове EURO 6 или EURO 7.

Какво се случва, когато AdBlue свърши?

Важно е да се отбележи, че системата AdBlue работи само когато течността е налична в резервоара. Без нея цялата SCR технология просто не може да функционира, което означава, че неутрализирането на азотните оксиди спира да действа. А това от своя страна означава, че превозното средство вече не отговаря на емисионните норми, на които се основава разрешението му за движение.

Производителите на автомобили са добре запознати с това, затова превозните средства с AdBlue са оборудвани със системи за защита. Когато нивото на течността AdBlue спадне, бордовият компютър започва да изпраща предупреждения – първо дискретни, а след това все по-категорични. Ако ги игнорирате, може да имате проблем.

Ако игнорирате всички съобщения за необходимост от доливане на AdBlue и резервоарът се изпразни напълно, бордовият компютър ще блокира възможността за повторно стартиране на двигателя след изключването му. Това означава, че можете да стигнете до мястото, към което пътувате, но след като изключите двигателя… пътуването приключва.

Някои автомобили първо ограничават мощността на двигателя или въртящия момент, за да ви дадат последен сигнал: „Здравейте, долейте AdBlue, преди да е станало твърде късно!”. Това е своеобразен аварийен режим, който има за цел да ви мотивира да предприемете действия.

Следва да се има предвид, че AdBlue се изразходва пропорционално на изразходвания гориво – средно около 1-3 литра на всеки 1000 км, макар че при по-големи превозни средства (например камиони) изразходването на AdBlue може да бъде значително по-високо – дори 10-15 литра на 1000 км.

Добре, но откъде всъщност се е появил AdBlue и кога е бил въведен?

Макар че може да изглежда, че AdBlue е изобретение от последните години, всъщност историята му датира от много по-далечно минало – 50-те години на XX век.

Въпреки това, въвеждането на AdBlue на широкия пазар е през 2005-2006 г. – тогава камионите трябваше да започнат да отговарят на все по-строгите норми за емисии на отработени газове в рамките на европейските регламенти EURO. AdBlue започна да се използва в тежкотоварни превозни средства в отговор на стандартите EURO 4 и EURO 5.

С въвеждането на стандарта EURO 6, в сила от 2014-2015 г., AdBlue се наложи завинаги в леките и товарните автомобили с дизелови двигатели. Тогава започна истинската експанзия на SCR системата и течността AdBlue в автомобилната индустрия. Днес тя е почти задължително оборудване за съвременните дизелови двигатели.

Защо точно дизеловите двигатели? Защото дизеловите двигатели, въпреки икономичността и ефективността си, генерират значително повече азотни оксиди, т.е. именно тези замърсители, които трябва да бъдат неутрализирани. Технологията SCR AdBlue се оказа най-ефективното и икономично решение – както за производителите, така и за потребителите на превозни средства.

С други думи: AdBlue не е прищявка, а билет за екологично шофиране с дизел – независимо дали карате лек автомобил, автобус или тир.

Къде се намира резервоарът за AdBlue?

Ако за първи път чувате за доливане на AdBlue, може да се чудите: „Добре, но къде точно се наливат тези течности?”. Не се притеснявайте – резервоарът за AdBlue не е скрит някъде дълбоко в двигателя. Напротив, местоположението му обикновено е доста логично и лесно достъпно – макар и да варира в зависимост от типа на превозното средство.

Входът за AdBlue най-често се намира:

• до входа за гориво, под същия капак (често маркиран със синя капачка),
• в багажника, под тапицерията или сервизния капак,
• под капака, по-рядко, но се случва.

При товарни автомобили или лекотоварни автомобили резервоарът за AdBlue е по-видим – обикновено е монтиран отвън на шасито на автомобила, с отделен капак и обозначения, за да не се обърка с резервоара за гориво.

И тук има важно забележка: резервоарът за AdBlue е напълно отделен от резервоара за гориво. Това са две различни системи, които нямат физическа връзка. Затова не се опитвайте под никакви обстоятелства да смесвате AdBlue с дизелово гориво – това е рецепта за сериозна (и скъпа) катастрофа.

А какво да кажем за капацитета на резервоара? Тук също няма еднозначен отговор – при леките автомобили обикновено е от 10 до 20 литра, което е достатъчно за няколко хиляди километра. При по-големите превозни средства резервоарите са пропорционално по-големи – при тировете обикновено са между 50 и 100 литра.

Как се зарежда AdBlue и как да се допълни нивото му?

Доливането на AdBlue не е никаква философия – макар че за някой, който го прави за първи път, може да бъде малко стресиращо. За щастие, допълването на нивото на течността AdBlue е толкова просто, колкото и стандартното зареждане с гориво. Достатъчно е да знаете няколко основни неща.

Първо – къде да зареждате AdBlue? Имате няколко опции:

• Бензиностанции – все повече от тях предлагат специални колонки за зареждане с AdBlue. Най-често ще ги намерите на местата за товарни автомобили, но все по-често и за леки автомобили.
• Бутилки и кани – се предлагат в супермаркети, автомобилни магазини и онлайн магазини. Това е удобно решение за самостоятелно допълване, макар че изисква малко внимание при преливането на течността.
• Сервис ASO или автосервис

Самият процес изглежда много подобен на стандартното зареждане с гориво – отваряте капачката (обикновено синя), поставяте накрайника на капачката или фунията и наливате. В случай на диспенсер – това е като приказка: точно като зареждане с бензин.

В по-новите автомобили бордовият компютър сам напомня, когато наближава време за доливане. Показва съобщение за ниско ниво, а понякога дори информира колко километра остават до пълното изчерпване на AdBlue. И не забравяйте – не си струва да чакате до нула. По-добре е да допълните нивото на течността AdBlue навреме, отколкото да останете с неподвижен автомобил.

Обобщение

AdBlue е нещо повече от просто още една течност под капака – това е тихият герой в борбата за по-чист въздух. Въпреки че ролята му може да изглежда незначителна, без него съвременните дизелови двигатели просто не могат да работят в съответствие с нормите за емисии на отработени газове.

Вече знаете:

• какво е и какви съставки има в течността AdBlue,
• как действа AdBlue в изпускателната система и защо е толкова важно,
• къде се намира резервоарът за AdBlue и как се зарежда,
• колко често трябва да се долива AdBlue,
• и какво ще се случи, ако течността в резервоара свърши (а това е по-добре да не се проверява на собствен опит).

За щастие, обслужването на AdBlue не изисква специализирани познания – достатъчно е малко внимание и редовно доливане.

Най-често задаваните въпроси (FAQ)

Какво е и как работи AdBlue?

AdBlue се състои от воден разтвор на урея и деминерализирана вода, който помага за пречистването на отработените газове в автомобилите с дизелов двигател. Основната задача на AdBlue е да намалява азотните оксиди в отработените газове. Използването на течността AdBlue позволява на автомобилите да отговарят на нормите за емисии на отработени газове, като Euro 6.

Колко AdBlue се изразходва на 100 км? Колко често трябва да се долива AdBlue

Средният разход на AdBlue в леките автомобили с дизелови двигатели е около 1-3 л на 1000 км.

При по-големи превозни средства (например доставни, товарни, автобуси) консумацията може да бъде по-висока – дори 10-15-20 литра на 1000 км.

Може ли да се кара без AdBlue?

По-добре не. Ако резервоарът за AdBlue се изпразни, двигателят може да премине в аварийен режим или изобщо да откаже да стартира. Бордовият компютър ще ви предупреди навреме, но ако го игнорирате, може да не успеете да запалите автомобила, докато не допълните нивото на течността AdBlue.

Прочетете също: 6 начина да намалите разходите за гориво на ТИР (в автомобилния транспорт) >>>

Какво ще стане, ако не долея AdBlue?

В началото ще се появят предупреждения на таблото – първо леки, после все по-категорични. Когато нивото на течността AdBlue спадне до нула, бордовият компютър ще блокира възможността за стартиране на двигателя след изключването му. При някои модели автомобилът може първо да ограничи мощността, преди да се откаже напълно.