AdBlue – čo to je a ako funguje?

Premýšľali ste niekedy nad tým, čo je táto dodatočná kvapalina, ktorú treba dolievať do moderných dieselových motorov? AdBlue – znie to trochu ako názov gadgetu alebo izotonického nápoja, však? Je to však nenápadná, ale kľúčová zložka systému čistenia výfukových plynov v automobiloch s dieselovým motorom. Bez nej sa nikam nedostanete. Doslova.

V posledných rokoch sa AdBlue stal povinnou súčasťou mnohých osobných, dodávkových a nákladných automobilov. Všetko preto, aby spĺňali čoraz prísnejšie emisné normy a obmedzili množstvo škodlivých oxidov dusíka unikajúcich z výfukových rúrok. Ale… ako to vlastne funguje? Naozaj je potrebné ho dopĺňať? Čo sa stane, ak dôjde? A koľko to všetko stojí?

V tomto článku vyvrátime všetky pochybnosti. Ukážeme vám, čo je AdBlue, ako funguje, kde sa dopĺňa a ako ovplyvňuje prevádzku vozidiel s dieselovým motorom. Bez zbytočného rozprávania (hoci – tu je takzvaný spoiler – trochu rozprávania predsa len bude).

Čo je AdBlue?

AdBlue je číra kvapalina, ktorá na prvý pohľad vyzerá ako voda. A vlastne… trochu aj je. Je to vodný roztok močoviny – približne 67,5 % tvorí demineralizovaná voda a zvyšok je špeciálne čistená močovina. Je bez zápachu, nie je horľavý a – na rozdiel od toho, čo by mohol naznačovať jeho názov – nie je prísadou do paliva, ale funguje v samostatnom systéme.

Jeho úlohou je neutralizovať oxidy dusíka (NOx), ktoré vznikajú pri spaľovaní naftového paliva v dieselových motoroch. A keďže oxidy dusíka patria medzi najškodlivejšie zložky výfukových plynov, AdBlue nie je len „prísadou“, ale skutočným záchrancom v boji proti znečisteniu ovzdušia.

AdBlue nepredstavuje žiadne nebezpečenstvo pre ľudí ani životné prostredie, pokiaľ sa s ním samozrejme zaobchádza rozumne. Má však silné korozívne vlastnosti, preto je lepšie nevylievať ho na lak auta alebo časti motora.

Ako presne funguje kvapalina AdBlue?

Fungovanie AdBlue možno porovnať s neviditeľným hasičom, ktorý zasiahne do výfukového systému skôr, ako výfukové plyny dosiahnu atmosféru. Nehasí však oheň, ale neutralizuje škodlivé plyny. Ako to presne funguje?

Keď dieselový motor pracuje, do ovzdušia sa dostávajú rôzne výfukové plyny, vrátane oxidov dusíka (NOx), ktoré sú obzvlášť nebezpečné pre zdravie a životné prostredie. Tu prichádza na rad systém AdBlue, ktorý využíva tzv. selektívnu katalytickú redukciu (SCR).

V praxi sa kvapalina dostáva do samostatnej nádrže AdBlue, odkiaľ je pod vhodným tlakom čerpaná čerpadlom a odosielaná do špeciálneho vstrekovača. Ten ju rozprašuje priamo do výfukového systému, presne pred katalyzátorom SCR (Selective Catalytic Reduction). Tam sa pod vplyvom vysokej teploty roztok močoviny rozkladá na amoniak a oxid uhličitý. V dôsledku chemickej reakcie sa amoniak spája s oxidmi dusíka prítomnými vo výfukových plynoch a premieňa ich na voľný dusík a vodnú paru – zložky, ktoré sú úplne neškodné pre životné prostredie a dostávajú sa do atmosféry. Jednoduché? Možno nie celkom, ale účinné – a to veľmi.

Znie to ako mágia? Je to chémia v službách ekológie. Vďaka tejto reakcii môžu emisie oxidov dusíka klesnúť až o 90 %, čo umožňuje splniť prísne emisné normy EURO 6 alebo EURO 7.

Čo sa stane, keď dôjde AdBlue?

Dôležité je, že systém AdBlue funguje len vtedy, ak je kvapalina prítomná v nádrži. Bez nej celá technológia SCR jednoducho nemá čo využívať, takže neutralizácia oxidov dusíka prestáva fungovať. To zase znamená, že vozidlo prestáva spĺňať emisné normy, na ktorých je založená jeho prevádzková spôsobilosť.

Výrobcovia automobilov to dobre vedia, preto sú vozidlá s AdBlue vybavené bezpečnostnými systémami. Keď hladina kvapaliny AdBlue klesne, palubný počítač začne vysielať varovania – najskôr jemné, potom čoraz dôraznejšie. A ak ich ignorujete, môžete mať problém.

Ak ignorujete všetky správy o potrebe doplnenia AdBlue a nádrž sa vyprázdni, palubný počítač zablokuje možnosť opätovného naštartovania motora po jeho vypnutí. To znamená, že môžete ešte dojsť tam, kam ste sa vybrali, ale po vypnutí motora… koniec jazdy.

Niektoré vozidlá najskôr obmedzia výkon motora alebo krútiaci moment, aby vám dali posledný signál: „Haló, doplňte AdBlue, kým nie je neskoro!“. Ide o akýsi núdzový režim, ktorý vás má motivovať k akcii.

Treba tiež pamätať na to, že AdBlue sa spotrebováva úmerne k spotrebe paliva – v priemere je to asi 1–3 litre na 1000 km, hoci u väčších vozidiel (napr. nákladných automobilov) môže byť spotreba AdBlue oveľa vyššia – až 10–15 litrov na 1000 km.

Dobre, ale odkiaľ sa vlastne vzal AdBlue a kedy bol zavedený?

Hoci sa môže zdať, že AdBlue je vynálezom posledných rokov, v skutočnosti má oveľa dlhšiu históriu – siaha až do 50. rokov 20. storočia.

Avšak na široký trh sa AdBlue dostalo v rokoch 2005-2006 – vtedy museli nákladné automobily začať spĺňať čoraz prísnejšie normy emisií výfukových plynov v rámci európskych nariadení EURO. AdBlue sa začalo používať v nákladných vozidlách ako reakcia na normy EURO 4 a EURO 5.

S zavedením normy EURO 6, platnej od roku 2014-2015, sa AdBlue dostalo do osobných a dodávkových vozidiel s dieselovým motorom. Vtedy začala skutočná expanzia systému SCR a kvapaliny AdBlue v automobilovom priemysle. Dnes je takmer povinnou výbavou moderného dieselového motora.

Prečo práve dieselové motory? Pretože dieselové motory, napriek svojej úspornosti a výkonnosti, produkujú oveľa viac oxidov dusíka, teda práve tých znečisťujúcich látok, ktoré je potrebné neutralizovať. Technológia SCR AdBlue sa ukázala ako najúčinnejšie a najúspornejšie riešenie – a to ako pre výrobcov, tak aj pre používateľov vozidiel.

Inými slovami: AdBlue nie je výstrelok, ale vstupenka do ekologického jazdenia na naftu – bez ohľadu na to, či jazdíte osobným autom, autobusom alebo nákladným autom.

Kde sa nachádza nádrž AdBlue?

Ak počujete o dopĺňaní AdBlue prvýkrát, možno sa pýtate: „Dobre, ale kde sa to vlastne naleje?“ Nebojte sa – nádrž AdBlue nie je ukrytá niekde hlboko v motore. Naopak, jej umiestnenie je zvyčajne celkom logické a ľahko dostupné, hoci sa líši v závislosti od typu vozidla.

Nádrž AdBlue sa najčastejšie nachádza:

• vedľa palivovej nádrže, pod rovnakým krytom (často označeným modrou zátkou),
• v batožinovom priestore, pod kobercom alebo servisným krytom,
• pod kapotou, menej často, ale stáva sa to.

V prípade nákladných alebo dodávkových vozidiel je nádrž AdBlue viditeľnejšia – zvyčajne je namontovaná na vonkajšej strane rámu vozidla, má samostatný uzáver a označenie, aby sa nezamieňala s vtokom paliva.

A tu je dôležitá poznámka: nádrž AdBlue je úplne oddelená od palivovej nádrže. Ide o dva rôzne systémy, ktoré nie sú fyzicky prepojené. Za žiadnych okolností sa nesnažte zmiešať AdBlue s motorovým olejom – je to recept na vážnu (a nákladnú) katastrofu.

A čo kapacita nádrže? Tu tiež neexistuje jedno pravidlo – v osobných automobiloch je to zvyčajne 10 až 20 litrov, čo stačí na niekoľko tisíc kilometrov jazdy. Vo väčších vozidlách sú nádrže proporcionálne väčšie – v nákladných automobiloch je to zvyčajne 50 až 100 litrov.

Ako prebieha tankovanie AdBlue a ako doplniť jeho hladinu?

Doplnenie AdBlue nie je žiadna veda – hoci pre niekoho, kto to robí prvýkrát, to môže byť trochu stresujúce. Našťastie doplnenie hladiny kvapaliny AdBlue je rovnako jednoduché ako bežné tankovanie paliva. Stačí poznať niekoľko základov.

Po prvé – kde natankovať AdBlue? Máte na výber niekoľko možností:

• Čerpacie stanice – stále viac z nich ponúka špeciálne výdajné stojany na tankovanie AdBlue. Najčastejšie ich nájdete pri stojiskách pre nákladné vozidlá, ale čoraz častejšie aj pre osobné vozidlá.
• Fľaše a kanistre – dostupné v obchodoch, automobilových veľkoobchodoch a internetových obchodoch. Ide o pohodlné riešenie na doplnenie kvapaliny, ktoré si môžete urobiť sami, hoci pri prelievaní kvapaliny je potrebná určitá opatrnosť.
• Autorizovaný servis alebo servisná dielňa

Samotný proces je veľmi podobný bežnému tankovaniu paliva – otvoríte uzáver (zvyčajne modrý), vložíte koncovku plniaceho otvoru alebo lievik a nalejete. V prípade výdajného stojana je to hračka: presne ako tankovanie benzínu.

V novších vozidlách palubný počítač sám pripomína, keď sa blíži čas doplnenia. Zobrazí správu o nízkej hladine a niekedy dokonca informuje, koľko kilometrov zostáva do úplného vyčerpania AdBlue. A nezabudnite – neoplatí sa čakať, až sa hladina dostane na nulu. Lepšie je doplniť hladinu kvapaliny AdBlue včas, ako zostať stáť s nepojazdným autom.

Zhrnutie

AdBlue je viac ako len ďalšia kvapalina pod kapotou – je to tichý hrdina v boji za čistejšie ovzdušie. Hoci sa jeho úloha môže zdať malá, bez neho moderné dieselové motory jednoducho nemôžu fungovať v súlade s normami emisií výfukových plynov.

Teraz už viete:

• čo je AdBlue a aké zložky obsahuje,
• ako funguje AdBlue vo výfukovom systéme a prečo je to také dôležité,
• kde sa nachádza nádrž AdBlue a ako sa dopĺňa,
• ako často je potrebné dopĺňať AdBlue,
• a čo sa stane, ak v nádrži dôjde kvapalina (čo je lepšie neskúšať na vlastnej koži).

Našťastie obsluha AdBlue nevyžaduje žiadne špeciálne znalosti – stačí trochu pozornosti a pravidelné dopĺňanie.

Najčastejšie kladené otázky (FAQ)

Čo je AdBlue a ako funguje?

AdBlue obsahuje vodný roztok močoviny a demineralizovanej vody, ktorý pomáha čistiť výfukové plyny v automobiloch s dieselovým motorom. Hlavnou úlohou AdBlue je redukcia oxidov dusíka vo výfukových plynoch. Použitie kvapaliny AdBlue umožňuje automobilom spĺňať emisné normy, ako je Euro 6.

Koľko AdBlue spotrebuje auto na 100 km? Ako často treba doplňovať AdBlue

Priemerná spotreba AdBlue v osobných automobiloch s dieselovým motorom je približne 1-3 l na 1000 km.

V väčších vozidlách (napr. dodávkach, nákladných vozidlách, autobusoch) môže byť spotreba vyššia – až 10-15-20 litrov na 1000 km.

Je možné jazdiť bez AdBlue?

Radšej nie. Ak sa nádrž AdBlue vyprázdni, motor môže prejsť do núdzového režimu alebo sa úplne odmietnuť naštartovať. Palubný počítač vás včas upozorní, ale ak to ignorujete, auto sa nemusí naštartovať, kým nedoplníte hladinu kvapaliny AdBlue.

Prečítajte si tiež: 6 spôsobov, ako znížiť náklady na palivo TIR (v cestnej doprave) >>>

Čo sa stane, ak nedoplním AdBlue?

Najskôr sa na palubnej doske zobrazia varovania – najskôr jemné, potom čoraz dôraznejšie. Keď hladina kvapaliny AdBlue klesne na nulu, palubný počítač zablokuje možnosť naštartovania motora po jeho vypnutí. V niektorých modeloch môže auto najskôr obmedziť výkon, než sa úplne vzdá.