AdBlue - τι είναι και πώς λειτουργεί;

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ τι είναι αυτό το επιπλέον υγρό που πρέπει να προσθέτετε στους σύγχρονους κινητήρες ντίζελ; AdBlue – ακούγεται λίγο σαν όνομα gadget ή ισοτονικού ποτού, έτσι δεν είναι; Πρόκειται όμως για ένα απλό, αλλά βασικό συστατικό του συστήματος καθαρισμού καυσαερίων στα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ. Χωρίς αυτό, δεν μπορείτε να κινηθείτε. Κυριολεκτικά.

Τα τελευταία χρόνια, το AdBlue έχει γίνει υποχρεωτικό στοιχείο σε πολλά επιβατικά, επαγγελματικά και φορτηγά αυτοκίνητα. Όλα αυτά για να ανταποκριθούν στις όλο και πιο αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών καυσαερίων και να περιοριστεί η ποσότητα των επιβλαβών οξειδίων του αζώτου που εκπέμπονται από τις εξάτμισης. Αλλά… πώς λειτουργεί ακριβώς; Πρέπει πραγματικά να προστίθεται; Τι θα συμβεί αν τελειώσει; Και πόσο κοστίζει όλο αυτό;

Σε αυτό το άρθρο θα διαλύσουμε όλες τις αμφιβολίες. Θα δείξουμε τι είναι το υγρό AdBlue, πώς λειτουργεί, πού γεμίζεται και πώς επηρεάζει τη λειτουργία των οχημάτων με κινητήρα ντίζελ. Χωρίς να χύσουμε νερό (αν και – εδώ θα σας κάνουμε σπόιλερ – θα χυθεί λίγο).

Τι είναι το υγρό AdBlue;

Το AdBlue είναι ένα διαφανές υγρό που με την πρώτη ματιά μοιάζει με νερό. Και στην ουσία… είναι λίγο νερό. Είναι ένα υδατικό διάλυμα ουρίας – περίπου 67,5% αποτελείται από απιονισμένο νερό και το υπόλοιπο είναι ειδικά καθαρισμένη ουρία. Δεν έχει οσμή, δεν είναι εύφλεκτο και – αντίθετα με ό,τι μπορεί να υποδηλώνει το όνομά του – δεν είναι πρόσθετο καυσίμου, αλλά λειτουργεί σε ξεχωριστό σύστημα.

Ο ρόλος του είναι η εξουδετέρωση των οξειδίων του αζώτου (NOx) που παράγονται κατά την καύση του πετρελαίου σε κινητήρες ντίζελ. Και δεδομένου ότι τα οξείδια του αζώτου είναι από τα πιο επιβλαβή συστατικά των καυσαερίων, το AdBlue δεν είναι απλώς ένα «πρόσθετο», αλλά ένας πραγματικός σωτήρας στην καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Το AdBlue δεν αποτελεί κίνδυνο για τον άνθρωπο ή το περιβάλλον, αρκεί φυσικά να χρησιμοποιείται με προσοχή. Ωστόσο, έχει ισχυρές διαβρωτικές ιδιότητες, οπότε είναι προτιμότερο να μην χύνεται πάνω στο χρώμα του αυτοκινήτου ή σε μέρη του κινητήρα.

Πώς λειτουργεί ακριβώς το υγρό AdBlue;

Η δράση του AdBlue μπορεί να συγκριθεί με έναν αόρατο πυροσβέστη που μπαίνει σε δράση στο σύστημα εξάτμισης πριν τα καυσαέρια φτάσουν στην ατμόσφαιρα. Αλλά δεν σβήνει τη φωτιά – απλώς εξουδετερώνει τα επιβλαβή αέρια. Πώς ακριβώς γίνεται αυτό;

Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί, διάφορα καυσαέρια εκλύονται στην ατμόσφαιρα, συμπεριλαμβανομένων των οξειδίων του αζώτου (NOx), τα οποία είναι ιδιαίτερα επικίνδυνα για την υγεία και το περιβάλλον. Εδώ είναι που μπαίνει το σύστημα AdBlue, το οποίο χρησιμοποιεί την λεγόμενη επιλεκτική καταλυτική αναγωγή (SCR).

Στην πράξη, το υγρό μεταφέρεται σε ξεχωριστό δοχείο AdBlue, από όπου, υπό την κατάλληλη πίεση, αντλείται από μια αντλία και μεταφέρεται σε έναν ειδικό εγχυτήρα. Αυτός το ψεκάζει απευθείας στο σύστημα εξάτμισης, ακριβώς πριν από τον καταλύτη SCR (Selective Catalytic Reduction). Εκεί, υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας, το διάλυμα ουρίας αποσυντίθεται σε αμμωνία και διοξείδιο του άνθρακα. Ως αποτέλεσμα της χημικής αντίδρασης, η αμμωνία ενώνεται με τα οξείδια του αζώτου που υπάρχουν στα καυσαέρια, μετατρέποντάς τα σε πτητικό άζωτο και υδρατμούς – συστατικά εντελώς ακίνδυνα για το περιβάλλον, τα οποία καταλήγουν στην ατμόσφαιρα. Απλό; Ίσως όχι εντελώς, αλλά αποτελεσματικό – και πολύ.

Ακούγεται σαν μαγεία; Είναι η χημεία στην υπηρεσία της οικολογίας. Χάρη σε αυτή την αντίδραση, οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου μπορούν να μειωθούν έως και 90%, γεγονός που επιτρέπει την τήρηση των αυστηρών προδιαγραφών εκπομπών καυσαερίων EURO 6 ή EURO 7.

Τι συμβαίνει όταν τελειώσει το AdBlue;

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το σύστημα AdBlue λειτουργεί μόνο όταν υπάρχει υγρό στο δοχείο. Χωρίς αυτό, όλη η τεχνολογία SCR απλά δεν έχει τι να κάνει, οπότε η εξουδετέρωση των οξειδίων του αζώτου σταματά να λειτουργεί. Αυτό με τη σειρά του σημαίνει ότι το όχημα δεν πληροί πλέον τα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων στα οποία βασίζεται η άδεια κυκλοφορίας του.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων το γνωρίζουν καλά – γι’ αυτό τα οχήματα με AdBlue είναι εξοπλισμένα με συστήματα ασφαλείας. Όταν η στάθμη του υγρού AdBlue μειώνεται, ο υπολογιστής του οχήματος αρχίζει να στέλνει προειδοποιήσεις – αρχικά διακριτικές, στη συνέχεια όλο και πιο επιτακτικές. Και αν τις αγνοήσετε, τότε… μπορεί να έχετε πρόβλημα.

Εάν αγνοήσετε όλα τα μηνύματα σχετικά με την ανάγκη αναπλήρωσης του AdBlue και το δοχείο αδειάσει εντελώς, ο ενσωματωμένος υπολογιστής θα αποκλείσει τη δυνατότητα επανεκκίνησης του κινητήρα μετά την απενεργοποίησή του. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να φτάσετε στον προορισμό σας, αλλά μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα… το ταξίδι τελείωσε.

Ορισμένα αυτοκίνητα περιορίζουν πρώτα την ισχύ του κινητήρα ή τη ροπή, για να σας δώσουν ένα τελευταίο σήμα: «Γεια σας, συμπληρώστε AdBlue πριν είναι πολύ αργά!». Πρόκειται για μια ειδική λειτουργία έκτακτης ανάγκης, που έχει σκοπό να σας παρακινήσει να δράσετε.

Αξίζει επίσης να θυμάστε ότι το AdBlue καταναλώνεται αναλογικά με την κατανάλωση καυσίμου – κατά μέσο όρο περίπου 1-3 λίτρα ανά 1000 χιλιόμετρα, αν και σε μεγαλύτερα οχήματα (π.χ. φορτηγά) η κατανάλωση AdBlue μπορεί να είναι πολύ υψηλότερη – ακόμη και 10-15 λίτρα ανά 1000 χιλιόμετρα.

Εντάξει, αλλά από πού προέρχεται το AdBlue και πότε εισήχθη;

Αν και μπορεί να φαίνεται ότι το AdBlue είναι μια εφεύρεση των τελευταίων ετών, στην πραγματικότητα η ιστορία του ξεκινά πολύ νωρίτερα, στη δεκαετία του 1950.

Ωστόσο, η ευρεία διάθεση του AdBlue στην αγορά χρονολογείται στα έτη 2005-2006, όταν τα φορτηγά αυτοκίνητα έπρεπε να αρχίσουν να πληρούν τις όλο και πιο αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών καυσαερίων στο πλαίσιο των κανονισμών EURO της ΕΕ. Το AdBlue άρχισε να χρησιμοποιείται στα φορτηγά αυτοκίνητα ως απάντηση στα πρότυπα EURO 4 και EURO 5.

Με την εισαγωγή του προτύπου EURO 6, που ισχύει από το 2014-2015, το AdBlue μπήκε για τα καλά στα επιβατικά και τα φορτηγά αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ. Τότε ξεκίνησε η πραγματική επέκταση του συστήματος SCR και του υγρού AdBlue στην αυτοκινητοβιομηχανία. Σήμερα είναι σχεδόν υποχρεωτικός εξοπλισμός ενός σύγχρονου ντίζελ.

Γιατί ακριβώς οι κινητήρες ντίζελ; Επειδή οι κινητήρες υψηλής συμπίεσης, παρά την οικονομία και την αποδοτικότητά τους, παράγουν πολύ περισσότερα οξείδια του αζώτου, δηλαδή τα ρύπα που πρέπει να εξουδετερωθούν. Η τεχνολογία SCR AdBlue αποδείχθηκε η πιο αποτελεσματική και οικονομική λύση, τόσο για τους κατασκευαστές όσο και για τους χρήστες οχημάτων.

Με άλλα λόγια: το AdBlue δεν είναι μια πολυτέλεια, αλλά το εισιτήριο για μια οικολογική οδήγηση με ντίζελ – ανεξάρτητα από το αν οδηγείτε επιβατικό αυτοκίνητο, λεωφορείο ή φορτηγό.

Πού βρίσκεται το δοχείο AdBlue;

Αν είναι η πρώτη φορά που ακούτε για την προσθήκη AdBlue, ίσως αναρωτιέστε: «Εντάξει, αλλά πού ακριβώς το βάζω;». Μην ανησυχείτε – το δοχείο AdBlue δεν είναι κρυμμένο κάπου βαθιά μέσα στον κινητήρα. Αντίθετα, η θέση του είναι συνήθως αρκετά λογική και εύκολα προσβάσιμη – αν και διαφέρει ανάλογα με τον τύπο του οχήματος.

Η είσοδος του AdBlue βρίσκεται συνήθως:

• δίπλα στην είσοδο καυσίμου, κάτω από το ίδιο καπάκι (συχνά
• στο πορτμπαγκάζ, κάτω από το χαλί ή το καπάκι συντήρησης,
• κάτω από το καπό, σπανιότερα – αλλά συμβαίνει.

Στα φορτηγά ή τα οχήματα διανομής, το δοχείο AdBlue είναι πιο ορατό – συνήθως είναι τοποθετημένο έξω από το πλαίσιο του οχήματος, με ξεχωριστό πώμα και ενδείξεις, ώστε να μην συγχέεται με την είσοδο καυσίμου.

Και εδώ μια σημαντική σημείωση: το δοχείο AdBlue είναι εντελώς ξεχωριστό από το δοχείο καυσίμου. Πρόκειται για δύο διαφορετικά συστήματα που δεν έχουν φυσική σύνδεση. Επομένως, μην προσπαθήσετε, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, να αναμίξετε το AdBlue με το πετρέλαιο κίνησης – αυτό είναι συνταγή για σοβαρή (και δαπανηρή) καταστροφή.

Και τι γίνεται με τη χωρητικότητα του δοχείου; Ούτε εδώ υπάρχει ένας κανόνας – στα επιβατικά αυτοκίνητα είναι συνήθως από 10 έως 20 λίτρα, που αρκούν για μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα. Στα μεγαλύτερα οχήματα, τα δοχεία είναι αναλογικά μεγαλύτερα – στα φορτηγά είναι συνήθως 50-100 λίτρα.

Πώς γίνεται η πλήρωση του AdBlue και πώς συμπληρώνεται η στάθμη του;

Η προσθήκη AdBlue δεν είναι δύσκολη υπόθεση – αν και για κάποιον που το κάνει για πρώτη φορά μπορεί να είναι λίγο αγχωτικό. Ευτυχώς, η συμπλήρωση της στάθμης του AdBlue είναι εξίσου απλή με την κανονική πλήρωση καυσίμου. Αρκεί να γνωρίζετε μερικά βασικά στοιχεία.

Πρώτον, πού να ανεφοδιάσετε το AdBlue; Έχετε μερικές επιλογές:

• Πρατήρια καυσίμων – όλο και περισσότερα από αυτά προσφέρουν ειδικούς διανεμητές για την ανεφοδιασμό AdBlue. Θα τα βρείτε συνήθως στις θέσεις για φορτηγά, αλλά όλο και πιο συχνά και για επιβατικά αυτοκίνητα.
• Μπουκάλια και κανίστρα – διατίθενται σε σούπερ μάρκετ, χονδρεμπόρους αυτοκινήτων και ηλεκτρονικά καταστήματα. Είναι μια βολική λύση για να συμπληρώνετε μόνοι σας, αν και απαιτεί λίγη προσοχή κατά τη μεταφορά του υγρού.
• Εξυπηρέτηση ASO ή συνεργείο

Η ίδια η διαδικασία μοιάζει πολύ με την τυπική πλήρωση καυσίμου – ανοίγετε το καπάκι (συνήθως μπλε), τοποθετείτε το στόμιο της φιάλης ή του χωνιού και γεμίζετε. Σε περίπτωση διανομέα – είναι πανεύκολο: ακριβώς όπως η πλήρωση βενζίνης.

Στα νεότερα αυτοκίνητα, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου υπενθυμίζει πότε πλησιάζει η ώρα για αναπλήρωση. Εμφανίζει ένα μήνυμα για χαμηλή στάθμη και μερικές φορές ενημερώνει ακόμη και για τα χιλιόμετρα που απομένουν μέχρι την πλήρη εξάντληση του AdBlue. Και να θυμάστε – δεν αξίζει να περιμένετε μέχρι να τελειώσει. Είναι καλύτερο να συμπληρώσετε το AdBlue εκ των προτέρων, παρά να μείνετε με το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο.

Σύνοψη

Το AdBlue είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό υγρό κάτω από το καπό – είναι ο σιωπηλός ήρωας στον αγώνα για καθαρότερο αέρα. Αν και ο ρόλος του μπορεί να φαίνεται μικρός, χωρίς αυτό τα σύγχρονα πετρελαιοκινητήρια απλά δεν μπορούν να λειτουργήσουν σύμφωνα με τα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων.

Τώρα γνωρίζετε:

• τι είναι και ποια συστατικά περιέχει το υγρό AdBlue,
• πώς λειτουργεί το AdBlue στο σύστημα εξάτμισης και γιατί είναι τόσο σημαντικό,
• πού βρίσκεται το δοχείο AdBlue και πώς γίνεται η πλήρωσή του,
• πόσο συχνά πρέπει να συμπληρώνετε Adblue,
• και τι θα συμβεί αν εξαντληθεί το υγρό στο δοχείο (και αυτό καλύτερα να μην το μάθετε με τον δύσκολο τρόπο).

Ευτυχώς, η χρήση του AdBlue δεν απαιτεί εξειδικευμένες γνώσεις – αρκεί λίγη προσοχή και τακτική αναπλήρωση.

Συχνές ερωτήσεις (FAQ)

Τι είναι και πώς λειτουργεί το AdBlue;

Το AdBlue περιέχει ένα διάλυμα ουρίας και απομεταλλωμένου νερού, το οποίο βοηθά στον καθαρισμό των καυσαερίων των αυτοκινήτων με κινητήρα ντίζελ. Η κύρια αποστολή του AdBlue είναι η μείωση των οξειδίων του αζώτου στα καυσαέρια. Η χρήση του υγρού AdBlue επιτρέπει στα αυτοκίνητα να πληρούν τα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων, όπως το Euro 6.

Πόσο AdBlue καταναλώνεται ανά 100 χλμ; Πόσο συχνά πρέπει να προστίθεται AdBlue

Η μέση κατανάλωση AdBlue σε επιβατικά αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ είναι περίπου 1-3 λίτρα ανά 1000 χλμ.

Σε μεγαλύτερα οχήματα (π.χ. φορτηγά, λεωφορεία, πούλμαν) η κατανάλωση μπορεί να είναι υψηλότερη – ακόμη και 10-15-20 λίτρα ανά 1000 χλμ.

Μπορείτε να οδηγείτε χωρίς AdBlue;

Καλύτερα όχι. Εάν το δοχείο AdBlue αδειάσει, ο κινητήρας μπορεί να περάσει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης ή να αρνηθεί εντελώς να ξεκινήσει. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου θα σας προειδοποιήσει εγκαίρως, αλλά εάν το αγνοήσετε, ενδέχεται να μην μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο μέχρι να συμπληρώσετε το επίπεδο του υγρού AdBlue.

Διαβάστε επίσης: 6 τρόποι για χαμηλότερο κόστος καυσίμων TIR (στην οδική μεταφορά) >>>

Τι θα συμβεί αν δεν προσθέσω AdBlue;

Αρχικά θα εμφανιστούν προειδοποιήσεις στο ταμπλό – αρχικά διακριτικές, στη συνέχεια όλο και πιο έντονες. Όταν το επίπεδο του υγρού AdBlue φτάσει στο μηδέν, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου θα εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα μετά την απενεργοποίησή του. Σε ορισμένα μοντέλα, το αυτοκίνητο μπορεί πρώτα να περιορίσει την ισχύ του πριν σταματήσει εντελώς.