27 June '25
Lukuaika 6 minuuttia
Tiedätkö, kuinka tärkeitä tachografit ovat kuorma-autonkuljettajille ja kansainvälisessä liikenteessä yleensä? Ne eivät ole vain työajan mittaamiseen tarkoitettuja laitteita, vaan myös tärkeitä osia ajopäiväkirjaa. Niillä on siis erittäin tärkeä rooli liikenteessä.
Tachografien tallentamien monien tietojen joukossa on myös maakoodit, jotka määrittävät kuljettajan sijainnin tiettynä ajankohtana. Nämä merkinnät ovat erittäin tärkeitä, ja niiden puuttuminen tai virheellinen syöttö voi johtaa vakaviin seurauksiin.
Maakoodien syöttövelvollisuus koskee kaikkia kuljettajia, jotka ylittävät EU:n jäsenvaltion rajan. Maakoodi on syötettävä lähimpään mahdolliseen pysähdyspaikkaan, ja uudemmissa ajopiirtureissa tämä tapahtuu automaattisesti.
Tässä artikkelissa tarkastelemme tarkemmin, miten maakoodit toimivat ajopiirturissa, miksi ne ovat niin tärkeitä ja mitä seurauksia niiden virheellisellä käytöllä voi olla.
Maakoodit ajopiirturissa – luettelo
Rangaistukset maakoodien puuttumisesta ajopiirturista
Ajopiirturi on pääasiassa kuorma-autoissa käytettävä laite, joka tallentaa kuljettajien työajan, nopeuden ja ajomatkan. Digitaaliset ajopiirturit ovat yksi tärkeimmistä työkaluista, jotka auttavat noudattamaan alan säännöksiä.
Uusimmat digitaalisia ajopiirtureita koskevat säännökset on määritelty niin sanotussa liikkuvuuspaketissa, joka on ollut voimassa vuodesta 2020 ja joka on tullut voimaan Euroopan unionin vaatimusten mukaisesti. Se koskee kansainväliseen liikenteeseen liittyvien lisävaatimusten käyttöönottoa unionin alueella.
Paketin tärkeimpiä tavoitteita on muun muassa varmistaa EU:ssa harjoitettavan liikenteen yhdenmukaisuus kuljettajien työaikaa koskevien säännösten kanssa, jotta vältetään kuljettajien väsymys. Tämä on tärkeä askel kohti liikenneturvallisuuden parantamista.
Liikennepaketti säätelee myös ajopiirtureiden käyttöä, mukaan lukien vaatimus, että ajopiirturit rekisteröivät tiedot ajoneuvon kulkemista maista, eli näiden maiden tunnukset.
Lisätietoja ajopiirtureista on artikkelissa: Digitaalinen ajopiirturi – mikä se on ja miten se toimii?
Yksi tachograafin tallentamista keskeisistä tiedoista ovat maakoodit. Jokaisen EU-jäsenvaltion rajan ylittävän kuljettajan on merkittävä muistiin sen maan koodi, jonka alueella hän on. Tämä mahdollistaa reitin tarkan seurannan ja kuljettajan sijainnin sekä rajan ylityspaikan ja -ajan tarkistamisen.
Tachografissa olevat maakoodit ovat erittäin tärkeitä ajoneuvon kirjanpidon kannalta. Kuljettajan, joka lopettaa päivittäisen työjakson, on varmistettava, että kaikki koodit on syötetty oikein.
Euroopassa ajopiirtureissa käytetään yhden, kahden tai kolmen kirjaimen merkintöjä, jotka ovat yksilöllisiä jokaiselle maalle. Kuljettajien on syötettävä koodit rajan ylityksen jälkeen, jotta reitti voidaan dokumentoida oikein.
Kuljettajien on syötettävä maakoodit digitaaliseen ajopiirturiin heti EU-jäsenvaltion rajan ylittyessä. Tämä on välttämätöntä reitin oikean seurannan ja säännösten, kuten liikennepaketin säännösten, noudattamisen varmistamiseksi.
Uudemmat ajopiirturit helpottavat tätä huomattavasti, koska ne tallentavat automaattisesti tiedot, mukaan lukien ajoneuvon kulkemien maiden koodit.
Nykyaikaiset ajopiirturit on varustettu GPS-järjestelmillä, jotka tallentavat automaattisesti maakuntien muutokset nykyisten maantieteellisten tietojen perusteella. Näin kuljettajan ei tarvitse huolehtia koodien manuaalisesta syöttämisestä, mikä minimoi virheiden riskin. Tällainen järjestelmä on tarkempi ja estää koodien tahattoman unohtamisen.
Kuitenkin, kun kuljettaja ylittää jonkin maan rajan, hänen tulee tarkistaa, että koodi on rekisteröity oikein. Näin hän voi olla varma, että hänen henkilökohtaisen kuljettajakortin ja ajopiirturin muistissa olevat tiedot ovat oikein.
Nämä koodit ovat virallisia, yksi-, kaksi- tai kolmekirjaimisia merkintöjä maiden nimistä. Riippuen ajopiirturin versiosta, kuljettaja syöttää rajan ylityksen jälkeen alla olevasta luettelosta maan tunnuksen tai maakoodi muuttuu automaattisesti. Säännösten mukaan maakoodi on syötettävä manuaalisesti lähimmässä mahdollisessa pysähdyspaikassa.
A – Itävalta
AL – Albania
AND – Andorra
ARM – Armenia
AZ – Azerbaidžan
B – Belgia
BG – Bulgaria
BIH – Bosnia ja Hertsegovina
BY – Valko-Venäjä
CH – Sveitsi
CY – Kypros
CZ – Tšekki
D – Saksa
DK – Tanska
E – Espanja
EST – Viro
EC – Euroopan yhteisö / Euroopan unioni
F – Ranska
FIN – Suomi
FL – Liechtenstein
FO – Färsaaret
GE – Georgia
GR – Kreikka
H – Unkari
HR – Kroatia
I – Italia
IRL – Irlanti
IS – Islanti
KZ – Kazakstan
L – Luxemburg
LT – Liettua
LV – Latvia
M – Malta
MC – Monaco
MD – Moldova
MK – Pohjois-Makedonia
MNE – Montenegro
N – Norja
NL – Alankomaat (Alankomaat)
P – Portugali
PL – Puola
RO – Romania
RSM – San Marino
RUS – Venäjä
S – Ruotsi
SK – Slovakia
SLO – Slovenia
SRB – Serbia
TR – Turkki
UA – Ukraina
UK – Iso-Britannia
WLD – Muut maat
V – Vatikaani
Yllä olevia koodeja käytetään määrittämään, missä maassa kuljettaja on tai on ollut tiettynä ajankohtana. Näin voidaan tarkistaa, ovatko työvuorot päättyneet kyseisen maan voimassa olevien säännösten mukaisesti.
Virheet maakoodien syöttämisessä tai niiden puuttuminen voivat johtaa vakaviin seurauksiin. Eri maiden tieliikennevalvonnassa vaaditaan, että ajopiirturi on täytetty kaikilla tarvittavilla tiedoilla.
Jos tätä vaatimusta ei noudateta, kuljettaja ja yritys joutuvat yleensä maksamaan sakkoja, mikä voi vaikuttaa yrityksen kuljetustoimintaan. Maakoodin oikea syöttäminen on keskeinen velvollisuus, jonka noudattaminen auttaa välttämään korkeita sakkoja.
Kokeile HOGS Mapsia 14 päivän ajan ilmaiseksi!
Sakkoja maakoodin puuttumisesta tai virheellisestä merkitsemisestä voi olla erittäin ankarat. Valvontaviranomaisten määräämät sakot ovat maasta riippuen muutamasta sadasta eurosta useisiin tuhansiin euroihin.
Esimerkiksi Espanjassa oikean merkinnän puuttumisesta voidaan määrätä sakko jopa 1000 euroa ja Saksassa 250 euroa kuljettajalle ja 750 euroa kuljetusyritykselle.
Maakoodien oikea syöttäminen ajopiirturiin on avain liikennesääntöjen noudattamiseen. Sekä kuljettajat että kuljetusyritykset on huolehdittava tietojen oikeellisuudesta välttääkseen ankarat rangaistukset ja ongelmat tarkastuksissa.
Käytätpä sitten manuaalista tai automaattista järjestelmää, maakoodien tuntemus ja käyttö on yksi tehokkaan ja ongelmattoman kuljetuksen perusedellytyksistä. Kuljettajien on muistettava merkitä maa oikein ylittäessään jäsenvaltion rajan ja lopettaessaan päivittäisen työjakson voimassa olevien säännösten mukaisesti. He ovat vastuussa siitä, että digitaalinen ajopiirturi sisältää aina kaikki vaaditut tiedot.
Maan merkitseminen ajopiirturiin riippuu laitteen mallista. Vanhemmissa ajopiirtureissa sinun on syötettävä maakoodi manuaalisesti valitsemalla sopiva vaihtoehto laitteen valikosta ja kirjoittamalla yhden, kahden tai kolmen kirjaimen maakoodi (esim. PL Puolalle).
Uudemmissa GPS-järjestelmällä varustetuissa ajopiirtureissa maakoodit voidaan rekisteröidä automaattisesti, mutta uuden maan rajan ylittäessä on aina syytä tarkistaa, että koodi on tallennettu oikein rajan ylityksen yhteydessä.
Tieliikennevalvonnassa tällaisen merkinnän puuttuminen voi johtaa taloudellisiin seuraamuksiin.
Espanja on ainoa maa Euroopassa, jossa maakoodin ”E” (Espanja) lisäksi on syötettävä alueiden koodi, mutta vain kahdessa tapauksessa.
Pelkkä Espanjan rajan ylitys kuljetusalan ajoneuvoilla (kun se on osa kansainvälistä reittiä) edellyttää vain maakoodin, eli ”E”, syöttämistä. Kuitenkin, kun ajoneuvo aloittaa tai päättää reittinsä Espanjassa, on myös ilmoitettava kyseisen maan tarkka maakoodi.
Tässä on luettelo Espanjan alueiden koodeista:
Kod Alueen koodi | Alue |
---|---|
AN | Andalusia |
AR | Aragonia |
AST | Asturia |
C | Kantabria |
CAT | Katalonia |
CL | Kastilia ja León |
CM | Kastilia-La Mancha |
CV | Valencia |
EXT | Estrémadura |
G | Galicia |
IB | Baleaarit |
IC | Kanariansaaret |
LR | La Rioja |
M | Madrid |
MU | Murcia |
NA | Navarra |
PV | Baskimaan alue |
Luxemburgin lyhenne ajopiirturissa on L.
Ranskan lyhenne ajopiirturissa on F.
Espanjalla on ajopiirturissa maakoodi E.