Digitale tachograaf - wat is het en hoe werkt het?

De digitale tachograaf is niet meer weg te denken uit de moderne transportsector. Maar wat is het eigenlijk, hoe werkt het en waarom is het zo belangrijk voor vervoerders en chauffeurs?

In dit artikel bekijken we alle aspecten van digitale tachografen. We gaan ook in op hun analoge voorgangers die veel in vrachtwagens werden gebruikt.

Wat is een digitale tachograaf?

Een digitale tachograaf is een apparaat dat de werktijd van de chauffeur, de snelheid van het voertuig en andere belangrijke gegevens, zoals de afgelegde afstand, registreert. Deze gegevens worden op een interne schijf en op een externe geheugenkaart opgeslagen.

Het belangrijkste doel is om de naleving van de regels inzake de rijtijden van chauffeurs te controleren, om de veiligheid op de weg te waarborgen en oververmoeidheid te voorkomen, wat tot ongevallen kan leiden.

Geschiedenis, oftewel analoge tachografen

De eerste tachografen die op de markt kwamen, waren analoog en registreerden gegevens op papieren schijven. Na verloop van tijd, als antwoord op de groeiende behoeften en de technologische ontwikkeling, hebben digitale tachografen de oudere modellen vervangen.

Tegenwoordig zijn digitale tachografen standaard in de meeste vrachtwagens en bussen in de Europese Unie.

Probeer HOGS Maps 14 dagen gratis!

Ga aan de slag

Hoe werkt een digitale tachograaf?

Een digitale tachograaf werkt op basis van realtime gegevensregistratie. Het apparaat registreert informatie over rijtijden, rusttijden, snelheid en andere parameters.

De gegevens worden opgeslagen op de chauffeurskaart en in het interne geheugen van de digitale tachograaf. Indien nodig, bijvoorbeeld bij een verkeerscontrole, kunnen ze worden uitgelezen en geanalyseerd door de bevoegde instanties.

Onderdelen van een digitale tachograaf

Een digitale tachograaf bestaat uit een aantal belangrijke onderdelen die samen zorgen voor een nauwkeurige registratie van gegevens. Dit zijn:

• Het hoofdapparaat, dat in het voertuig wordt gemonteerd en is voorzien van een display en een printer.
• De bestuurderskaart, waarop de gegevens van de bestuurder worden opgeslagen, zoals de werk- en rusttijden tijdens elke rit en de landen en routes die hij heeft afgelegd.
• De bedrijfskaart, waarmee het bedrijf de gegevens kan uitlezen en beheren.

Wijze van gegevensregistratie

De gegevens worden automatisch geregistreerd in de digitale tachograaf. Het apparaat controleert de activiteiten van de bestuurder en de gegevens van het voertuig en registreert informatie over de rijtijd, rusttijden, snelheid en afgelegde afstand.

De gegevens worden opgeslagen op de bestuurderskaart, die bij elke rit in het apparaat moet worden geplaatst. Controleer voor het starten van het voertuig of de kaart correct in de lezer is geplaatst.

Belangrijk: de bestuurder hoeft de kaart niet in de tachograaf te laten zitten tijdens zijn dagelijkse of wekelijkse rusttijd. De gegevens van deze periode kunnen handmatig worden ingevuld nadat de kaart opnieuw in de tachograaf is geplaatst.

Waarom is een digitale tachograaf belangrijk?

Het belang van een digitale tachograaf kan niet worden overschat, vooral in het kader van de verkeersveiligheid en de naleving van de regels inzake de arbeidstijden van chauffeurs.

Dankzij tachografen kan worden gecontroleerd of chauffeurs niet te lang zonder de nodige pauzes werken, wat het risico op ongevallen vermindert.

Verkeersveiligheid

Een vermoeide chauffeur is een gevaarlijke chauffeur. Met een digitale tachograaf kan de werktijd van chauffeurs worden gecontroleerd, waardoor situaties worden voorkomen waarin zij te vermoeid zijn om veilig te rijden.

Het gebruik van digitale tachografen is daarom van cruciaal belang voor het werk van wegvervoerders en heeft tot doel de veiligheid op de weg te waarborgen, zowel voor bestuurders van voertuigen als voor andere verkeersdeelnemers. Dit wordt ook beïnvloed door de mogelijkheid om gebeurtenissen zoals snelheidsovertredingen door het bestuurde voertuig te detecteren.

Monitoring van de werktijd

De digitale tachograaf is een onmisbaar hulpmiddel bij het monitoren van de werktijd van chauffeurs. Transportbedrijven kunnen op elk moment controleren hoeveel uur hun werknemers achter het stuur hebben doorgebracht, of ze de verplichte pauzes hebben nageleefd en welke afstand ze hebben afgelegd.

Analoge en digitale tachograaf – verschillen

Met de technologische vooruitgang is een digitale, intelligente tachograaf op de markt gekomen met meer geavanceerde functies dan de analoge versie. Hoewel analoge tachografen nog steeds in sommige oudere voertuigen te vinden zijn, bieden digitale tachografen een aantal voordelen die ze tot een praktischer keuze maken.

Nauwkeurigheid van gegevens

Een van de grootste verschillen tussen een digitale en een analoge tachograaf is de nauwkeurigheid van de geregistreerde gegevens. Een digitale tachograaf registreert informatie op een meer gedetailleerde en nauwkeurige manier. Het belangrijkste is dat digitale gegevens moeilijker te vervalsen zijn. Dit maakt een betere controle en analyse van de gegevens over het werk van de chauffeur mogelijk.

Bediening en uitlezing van gegevens

Het uitlezen van gegevens uit een digitale tachograaf is veel eenvoudiger en intuïtiever dan bij de analoge versie. Met een chauffeurskaart of bedrijfskaart hebt u snel toegang tot alle geregistreerde informatie. Hetzelfde geldt voor de controlekaarten die bij wegcontroles worden gebruikt.

Hoe gebruikt u een digitale tachograaf?

Het gebruik van een digitale tachograaf lijkt misschien ingewikkeld, maar in de praktijk is het een vrij eenvoudig proces. De chauffeur hoeft alleen maar regelmatig zijn kaart in het apparaat te steken en de tachograaf registreert automatisch alle benodigde gegevens.

Handmatige gegevensinvoer (de zogenaamde handmatige invoer) is alleen nodig voor het registreren van pauzes of stand-tijd, maar alleen als de kaart van de chauffeur niet in het apparaat is geplaatst.

Chauffeurskaarten en bedrijfskaarten

De chauffeurskaart is een essentieel onderdeel van het werken met een digitale tachograaf. Hierop worden alle gegevens over de werk- en rusttijden geregistreerd. Daarnaast maken bedrijven gebruik van bedrijfskaarten, waarmee gegevens kunnen worden beheerd en gearchiveerd.

Wat te doen bij een storing van de tachograaf?

Bij een storing van de digitale tachograaf is het van cruciaal belang om snel te handelen in overeenstemming met de geldende voorschriften. De chauffeur is verplicht om de storing onmiddellijk aan zijn werkgever te melden. Als de tachograaf onderweg defect raakt, mag de chauffeur alleen verder rijden als hij onmiddellijk maatregelen neemt om de storing te verhelpen.

De reparatie van de tachograaf moet worden uitgevoerd in een erkende werkplaats of door een erkende specialist – reparaties door de bestuurder zelf zijn verboden. Als reparatie niet onmiddellijk mogelijk is, moet de bestuurder de werktijden, rusttijden en andere vereiste gegevens handmatig (op tachograafpapier) registreren totdat het apparaat is gerepareerd of vervangen.

De voorschriften schrijven voor dat de reparatie binnen 7 dagen na ontdekking van de storing moet worden uitgevoerd. Als er op dat moment een rit wordt uitgevoerd die langer duurt, moet het voertuig ofwel worden teruggebracht naar de basis voor reparatie of vervanging van de tachograaf, ofwel onderweg worden gerepareerd.

Verplichtingen die voortvloeien uit het bezit van een digitale tachograaf

Het gebruik van een digitale tachograaf maakt het niet alleen gemakkelijker om de werktijd te controleren, maar brengt ook verantwoordelijkheden met zich mee. De voorschriften bepalen nauwkeurig welke verplichtingen zowel chauffeurs als transportbedrijven hebben.

Gegevensopslag

De gegevens van de digitale tachograaf moeten gedurende een bepaalde periode worden bewaard, doorgaans minimaal 12 maanden. Transportbedrijven zijn verplicht om regelmatig gegevens van de bestuurderskaarten (minstens eens per 28 dagen) en de apparaten (minstens eens per 90 dagen) te downloaden en te archiveren. Niet alleen informatie over de werktijden wordt opgeslagen, maar ook voertuiggegevens, zoals de afgelegde afstand en de snelheid.

Chauffeurs zijn verplicht om de gegevens 28 dagen op hun kaart te bewaren. De bedrijven waarvoor zij werken, moeten op hun beurt zorgen voor een veilige archivering van de gegevens om verlies of manipulatie te voorkomen. Naleving van deze regels is van cruciaal belang om boetes en bekeuringen bij verkeerscontroles te voorkomen.

Sancties bij niet-naleving

Niet-naleving van de tachograafregels kan ernstige juridische gevolgen hebben, waaronder hoge boetes – tot wel 30.000 PLN bij een controle op het bedrijfsterrein of 15.000 PLN bij een verkeerscontrole.

Transportbedrijven die niet zorgen voor het regelmatig uitlezen en archiveren van gegevens, kunnen ernstige gevolgen ondervinden.

Samenvatting

De tachograaf is niet alleen een modern instrument voor het monitoren van de werktijden van chauffeurs, maar ook een essentieel onderdeel van de verkeersveiligheid. Het gebruik ervan biedt tal van voordelen, zowel voor chauffeurs als voor transportbedrijven.

Het is echter belangrijk om rekening te houden met de verantwoordelijkheid die gepaard gaat met het opslaan van gegevens en met de voorschriften voor het gebruik van dit apparaat.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Is het gebruik van een tachograaf moeilijk?

Het gebruik van een digitale tachograaf kan in het begin ingewikkeld lijken, maar na verloop van tijd wordt het intuïtief. U hoeft alleen maar regelmatig de chauffeurskaart in het apparaat te steken en de rest gebeurt automatisch.

Bovendien zijn de meeste moderne tachografen uitgerust met een eenvoudig menu en duidelijke meldingen, waardoor de digitale tachograaf veel gemakkelijker te bedienen is.

Wie moet een tachograaf hebben?

Een tachograaf moet worden geïnstalleerd in vrachtwagens (of voertuigcombinaties, zoals een bestelwagen + aanhangwagen) met een maximaal toegestaan gewicht van meer dan 3,5 ton die goederen vervoeren over de weg, en in bussen die meer dan 9 personen vervoeren (inclusief de chauffeur).

Deze verplichting geldt zowel voor commerciële vervoerders als voor bepaalde transportbedrijven die voor eigen rekening rijden.

Moet elk vrachtwagen worden uitgerust met een digitale tachograaf?

Ja, volgens de Europese regelgeving moeten alle vrachtwagens van meer dan 3,5 ton en bussen die minstens 9 personen vervoeren (inclusief de chauffeur) uitgerust zijn met een digitale tachograaf.

Vrachtwagens met een maximaal toegestaan totaalgewicht van 7,5 ton die die worden gebruikt voor niet-commercieel vervoer van goederen (bijvoorbeeld voor het vervoer van materialen met een eigen voertuig voor de bouw van een huis), voertuigen voor pechhulp (maximaal 100 km van hun basis), bijvoorbeeld een sleepwagen die een ander voertuig vervoert, en hulpverlenings- en medische voertuigen.

Ook voertuigen die worden gebruikt voor particuliere toeristische doeleinden en een maximumtrekkingsgewicht van meer dan 3,5 ton hebben, zoals een auto die een caravan of camper trekt (met een maximumtrekkingsgewicht tot 7,5 ton), bussen die passagiers vervoeren over afstanden tot 50 km (op vaste routes) en voertuigen met een maximumsnelheid van 40 km/u.

Hoe lang moeten de gegevens van de tachograaf worden bewaard?

De gegevens moeten minimaal 12 maanden worden bewaard, zowel die van de bestuurderskaarten als die van het geheugen van de tachograaf.