24 Haziran '25
Okuma süresi 8 dakika
Dijital tachograf, modern nakliye sektörünün ayrılmaz bir parçası haline gelmiştir. Peki, tam olarak nedir, nasıl çalışır ve nakliye şirketleri ve sürücüler için neden bu kadar önemlidir?
Bu makalede, dijital tachograflarla ilgili tüm yönleri ele alacağız. Ayrıca, kamyonlarda yaygın olarak kullanılan analog öncüllerinden de bahsedeceğiz.
Dijital tachograf, sürücünün çalışma süresini, aracın hızını ve kat edilen mesafe gibi diğer önemli verileri kaydeden bir cihazdır. Bu verileri dahili bir diske ve harici bir hafıza kartına kaydeder.
Ana amacı, sürücülerin çalışma süresine ilişkin kurallara uyulmasını izlemek ve sürücülerin aşırı yorgunluktan kaynaklanan kazaları önleyerek yol güvenliğini sağlamaktır.
Piyasaya çıkan ilk takograflar analogdu ve verileri kağıt disklerde kaydediyordu. Zamanla, artan ihtiyaçlara ve teknolojinin gelişmesine yanıt olarak, dijital takograflar eski modelleri yerini aldı.
Şu anda dijital takograflar, Avrupa Birliği’ndeki çoğu kamyon ve otobüste standarttır.
HOGS Maps’i 14 gün boyunca ücretsiz deneyin!
Dijital takograf, gerçek zamanlı veri kaydı prensibiyle çalışır. Bu cihaz, sürüş süresi, dinlenme süresi, hız ve diğer parametreler hakkında bilgi kaydeder.
Veriler sürücü kartında ve dijital takografın dahili belleğinde saklanır. Gerekirse, örneğin yol kontrolü sırasında, ilgili yetkililer tarafından okunabilir ve analiz edilebilir.
Dijital takograf, verilerin hassas bir şekilde kaydedilmesini sağlamak için birlikte çalışan birkaç temel bileşenden oluşur. Bunlar:
Dijital takografta veri kaydı otomatik olarak yapılır. Cihaz, sürücünün faaliyetlerini ve araç verilerini izleyerek sürüş süresi, dinlenme süresi, hız ve kat edilen mesafe bilgilerini kaydeder.
Veriler, her yolculuk sırasında cihaza takılması gereken sürücü kartında saklanır. Aracı çalıştırmadan önce kartın okuyucuya doğru takılıp takılmadığını kontrol etmek en iyisidir.
Önemli olan, sürücünün günlük veya haftalık dinlenme sırasında kartı takografta bırakması gerekmemesidir. Bu döneme ait veriler, kart takografa tekrar takıldıktan sonra manuel olarak girilebilir.
Dijital takograflara verilen önem, özellikle yol güvenliği ve sürücülerin çalışma sürelerine ilişkin kurallara uyulması açısından çok büyüktür.
Takograflar sayesinde, sürücülerin uygun molalar vermeden çok uzun süre çalışıp çalışmadıkları kontrol edilebilir, bu da kaza riskini azaltır.
Yorgun sürücü, tehlikeli sürücüdür. Dijital takograf, sürücülerin çalışma süresini izleyerek, araçlarını güvenli bir şekilde kullanamayacak kadar yorgun olmalarını önler.
Dijital takografların kullanımı, karayolu taşımacılığı şirketleri için çok önemlidir ve hem sürücüler hem de diğer trafik katılımcılarının güvenliğini sağlamayı amaçlamaktadır. Takograflar, sürücülerin hız sınırını aşması gibi olayları tespit etme özelliği ile de bu güvenliğe katkıda bulunur.
Dijital takograf, sürücülerin çalışma süresini izlemek için vazgeçilmez bir araçtır. Nakliye şirketleri, çalışanlarının direksiyon başında kaç saat geçirdiklerini, zorunlu molaları alıp almadıklarını ve ne kadar yol kat ettiklerini anlık olarak kontrol edebilirler.
Teknolojik gelişmelerle birlikte, analog versiyonda sunulanlardan daha gelişmiş işlevlere sahip dijital, akıllı takograf piyasaya sürüldü. Analog takograflar hala bazı eski araçlarda bulunsa da, dijital takograflar bir dizi avantaj sunarak daha pratik bir seçim haline gelmiştir.
Dijital ve analog takograflar arasındaki en büyük farklardan biri, kaydedilen verilerin doğruluğudur. Dijital takograf, bilgileri daha ayrıntılı ve doğru bir şekilde kaydeder. En önemlisi, dijital veriler sahteciliğe karşı daha dayanıklıdır. Bu, sürücünün çalışma verilerinin daha iyi kontrol edilmesini ve analiz edilmesini sağlar.
Dijital takograf verilerini okumak, analog versiyona göre çok daha basit ve sezgiseldir. Tüm kaydedilen bilgilere hızlı bir şekilde erişmek için sürücü veya şirket kartı yeterlidir. Aynı şey, yol kontrolü sırasında kullanılan kontrol kartları için de geçerlidir.
Dijital tachograf kullanımı karmaşık görünebilir, ancak pratikte oldukça basit bir işlemdir. Sürücünün kartını düzenli olarak cihaza takması yeterlidir, tachograf gerekli tüm verileri otomatik olarak kaydeder.
Verilerin manuel olarak girilmesi (sözde manuel giriş), molaların veya hazırlık sürelerinin kaydedilmesi durumunda gereklidir, ancak bu, sürücüye ait kartın cihaza takılı olmadığı durumlarda geçerlidir.
Sürücü kartı, dijital tachograf ile çalışmak için gerekli bir unsurdur. Çalışma ve dinlenme süresine ilişkin tüm bilgiler bu karta kaydedilir. Ayrıca, şirketler veri yönetimi ve arşivlemeyi mümkün kılan şirket kartları da kullanır.
Dijital takograf arızası durumunda, yürürlükteki mevzuata uygun olarak hızlı hareket etmek çok önemlidir. Sürücü, arızayı derhal işverenine bildirmekle yükümlüdür. Takograf yolda arızalanırsa, sürücü ancak derhal onarım için gerekli önlemleri alırsa sürüşe devam edebilir.
Tachograf onarımı, yetkili bir tamirhanede veya onaylı bir uzman tarafından yapılmalıdır – kendi başınıza onarım yapmak yasaktır. Onarımın hemen yapılması mümkün değilse, sürücü, onarım veya cihazın değiştirilmesi tamamlanana kadar çalışma süresini, dinlenme sürelerini ve diğer gerekli verileri elle (tachograf kağıdına) kaydetmelidir.
Yönetmelikler, onarımın arızanın tespitinden itibaren 7 gün içinde yapılmasını gerektirir. Halihazırda devam eden ve daha uzun sürecek bir rota söz konusu ise, araç ya onarım veya takografın değiştirilmesi için üsse geri dönmelidir ya da rota üzerinde onarılmalıdır.
Dijital tachograf kullanmak, çalışma süresini izlemeyi kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda bir sorumluluktur. Yönetmelikler, hem sürücülerin hem de nakliye şirketlerinin yükümlülüklerini ayrıntılı olarak belirler.
Dijital takograf verileri belirli bir süre, genellikle en az 12 ay saklanmalıdır. Nakliye şirketleri, sürücü kartlarından (en az 28 günde bir) ve cihazlardan (en az 90 günde bir) düzenli olarak veri indirmek ve bunları arşivlemekle yükümlüdür. Sadece çalışma süresi bilgileri değil, aynı zamanda kat edilen mesafe ve hız gibi araç verileri de saklanır.
Sürücüler, verileri kartlarında 28 gün boyunca saklamakla yükümlüdür. Buna karşılık, çalıştıkları şirketler, verilerin kaybolmasını veya manipülasyonunu önlemek için güvenli bir şekilde arşivlenmesini sağlamalıdır. Bu kurallara uymak, yol kontrolleri sırasında ceza ve para cezalarından kaçınmak için çok önemlidir.
Tachograflarla ilgili kurallara uymamak, ciddi yasal sonuçlara yol açabilir, bunlara yüksek para cezaları da dahildir – şirket merkezinde yapılan denetimlerde 30.000 PLN’ye, yol denetimlerinde ise 15.000 PLN’ye kadar çıkabilir.
Verileri düzenli olarak okumayı ve arşivlemeyi ihmal eden nakliye şirketleri, ciddi sonuçlarla karşı karşıya kalabilir.
Tachograf, sürücülerin çalışma süresini izlemek için modern bir araç olmakla kalmaz, aynı zamanda yol güvenliğini sağlayan önemli bir unsurdur. Kullanımı, hem sürücüler hem de nakliye şirketleri için birçok avantaj sağlar.
Ancak, veri saklama ile ilgili sorumlulukları ve bu cihazın kullanımını düzenleyen kuralları unutmamak gerekir.
Dijital tachograf kullanımı başlangıçta karmaşık görünebilir, ancak zamanla sezgisel hale gelir. Sürücü kartını düzenli olarak cihaza takmanız yeterlidir, geri kalan işlemler otomatik olarak gerçekleşir.
Ayrıca, çoğu modern takograf, dijital takografın kullanımını çok daha kolay hale getiren basit menüler ve açık mesajlarla donatılmıştır.
Takograf, toplam izin verilen ağırlığı 3,5 tonun üzerinde olan ve karayoluyla mal taşımacılığı yapan kamyonlara (veya araç kombinasyonlarına, örneğin kamyonet + römork) ve 9 kişiden fazla yolcu taşıyan otobüslere (sürücü dahil) takılmalıdır.
Bu zorunluluk, ticari nakliye şirketleri ve kendi hesabına faaliyet gösteren bazı nakliye şirketleri için geçerlidir.
Evet, Avrupa Birliği mevzuatına göre, 3,5 tonun üzerindeki tüm ağır vasıtalar ve en az 9 kişi (sürücü dahil) taşıyan otobüsler dijital takograf ile donatılmalıdır.
Aşağıdaki araçlar cihaz bulundurma zorunluluğundan muaftır: 7,5 tonun üzerindeki ağır vasıtalar, ticari olmayan mal taşımacılığı için kullanılanlar (örneğin, ev inşaatı için kendi aracıyla malzeme taşımacılığı), yol yardım araçları (kendi üssünden en fazla 100 km uzaklıkta), örneğin başka bir aracı taşıyan çekici ve acil yardım ve sağlık araçları.
Bu muafiyetten, özel turistik amaçlarla kullanılan, 3,5 tonluk brüt araç ağırlığını aşan araçlar, örneğin karavan veya kamp aracı çeken araçlar (7,5 tonluk brüt araç ağırlığına kadar), 50 km mesafeye kadar yolcu taşıyan otobüsler (sabit güzergahlarda) ve izin verilen azami hızı 40 km/s olan araçlar.
Veriler, sürücü kartlarından ve tachograf hafızasından alınan veriler dahil olmak üzere en az 12 ay süreyle saklanmalıdır.