Tachygraphe numérique : qu'est-ce que c'est et comment ça marche ?

Le tachygraphe numérique est devenu un élément incontournable du secteur des transports moderne. Mais qu’est-ce que c’est exactement, comment ça marche et pourquoi son rôle est-il si important pour les transporteurs et les conducteurs ?

Dans cet article, nous examinerons tous les aspects liés aux tachygraphes numériques. Nous mentionnerons également leurs prédécesseurs analogiques, couramment utilisés dans les poids lourds.

Qu’est-ce qu’un tachygraphe numérique ?

Un tachygraphe numérique est un appareil qui enregistre le temps de travail du conducteur, la vitesse du véhicule et d’autres données importantes, telles que la distance parcourue. Il les enregistre sur un disque interne et sur une carte mémoire externe.

Son objectif principal est de contrôler le respect des règles relatives au temps de travail des conducteurs afin de garantir la sécurité routière en prévenant la fatigue excessive qui pourrait entraîner des accidents.

Histoire, ou les tachygraphes analogiques

Les premiers tachygraphes apparus sur le marché étaient analogiques et enregistraient les données sur des disques en papier. Au fil du temps, en réponse à des besoins croissants et à l’évolution de la technologie, les tachygraphes numériques ont remplacé les anciens modèles.

Aujourd’hui, les tachygraphes numériques sont la norme dans la plupart des camions et des bus de l’Union européenne.

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Comment fonctionne un tachygraphe numérique ?

Le tachygraphe numérique fonctionne en enregistrant les données en temps réel. Cet appareil enregistre des informations sur le temps de conduite, les temps de repos, la vitesse et d’autres paramètres.

Les données sont stockées sur la carte du conducteur ainsi que dans la mémoire interne du tachygraphe numérique. Si nécessaire, par exemple lors d’un contrôle routier, elles peuvent être lues et analysées par les services compétents.

Composants du tachygraphe numérique

Le tachygraphe numérique se compose de plusieurs éléments clés qui fonctionnent ensemble pour assurer un enregistrement précis des données. Il s’agit des éléments suivants :

• L’appareil principal, installé dans le véhicule, qui comprend un écran et une imprimante.
• La carte de conducteur, sur laquelle sont enregistrées les données du conducteur, par exemple le temps de travail et de repos pendant chaque trajet, ainsi que les pays et les itinéraires parcourus.
• La carte d’entreprise, qui permet à l’entreprise de lire et de gérer les données.

Mode d’enregistrement des données

L’enregistrement des données dans le tachygraphe numérique s’effectue automatiquement. L’appareil surveille l’activité du conducteur et les données du véhicule, en enregistrant des informations sur le temps de conduite, les temps de repos, la vitesse et la distance parcourue.

Les données sont stockées sur la carte de conducteur, qui doit être insérée dans l’appareil à chaque trajet. Il est préférable de vérifier qu’elle est correctement insérée dans le lecteur avant de démarrer le véhicule.

Important : le conducteur n’est pas tenu de laisser la carte dans le tachygraphe pendant ses pauses journalières ou hebdomadaires. Les données relatives à cette période peuvent être complétées manuellement après avoir réinséré la carte dans le tachygraphe.

Pourquoi le tachygraphe numérique est-il important ?

L’importance du tachygraphe numérique ne peut être sous-estimée, notamment en matière de sécurité routière et de respect des règles relatives au temps de travail des conducteurs.

Grâce aux tachygraphes, il est possible de contrôler si les conducteurs ne travaillent pas trop longtemps sans pauses appropriées, ce qui réduit le risque d’accidents.

Sécurité routière

Un conducteur fatigué est un conducteur dangereux. Le tachygraphe numérique permet de surveiller le temps de travail des conducteurs, évitant ainsi les situations où ils sont trop fatigués pour conduire en toute sécurité.

L’utilisation de tachygraphes numériques est donc essentielle dans le travail des transporteurs routiers et vise à garantir la sécurité routière, tant pour les conducteurs de véhicules que pour les autres usagers de la route. La possibilité de détecter des événements tels que les excès de vitesse des véhicules conduits y contribue également.

Surveillance du temps de travail

Le tachygraphe numérique est un outil indispensable pour surveiller le temps de travail des conducteurs. Les entreprises de transport peuvent vérifier en temps réel le nombre d’heures que leurs employés ont passées au volant, s’ils ont respecté les pauses obligatoires et la longueur du trajet parcouru.

Tachygraphe analogique et numérique – différences

Avec les progrès technologiques, un tachygraphe numérique intelligent, doté de fonctions plus avancées que celles offertes par la version analogique, a été mis sur le marché. Bien que les tachygraphes analogiques soient encore présents dans certains véhicules plus anciens, les tachygraphes numériques offrent de nombreux avantages qui en font un choix plus pratique.

Précision des données

L’une des plus grandes différences entre le tachygraphe numérique et le tachygraphe analogique réside dans la précision des données enregistrées. Le tachygraphe numérique enregistre les informations de manière plus détaillée et plus précise. Plus important encore, les données numériques sont plus difficiles à falsifier. Cela permet un meilleur contrôle et une meilleure analyse des données relatives au travail du conducteur.

Utilisation et lecture des données

La lecture des données d’un tachygraphe numérique est beaucoup plus simple et intuitive que celle d’un tachygraphe analogique. Il suffit d’une carte de conducteur ou d’entreprise pour accéder rapidement à toutes les informations enregistrées. Il en va de même pour les cartes de contrôle utilisées lors des contrôles routiers.

Comment utiliser un tachygraphe numérique ?

L’utilisation d’un tachygraphe numérique peut sembler compliquée, mais en pratique, c’est un processus assez simple. Il suffit que le conducteur insère régulièrement sa carte dans l’appareil et le tachygraphe enregistre automatiquement toutes les données nécessaires.

La saisie manuelle des données (appelée « saisie manuelle ») est nécessaire pour enregistrer les pauses ou les périodes de disponibilité, mais uniquement si la carte du conducteur n’était pas insérée dans l’appareil.

Cartes de conducteur et d’entreprise

La carte de chauffeur est un élément indispensable pour travailler avec un tachygraphe numérique. Elle enregistre toutes les informations relatives au temps de travail et de repos. En outre, les entreprises utilisent des cartes d’entreprise qui permettent de gérer et d’archiver les données.

Que faire en cas de panne du tachygraphe ?

En cas de panne du tachygraphe numérique, il est essentiel d’agir rapidement, conformément à la réglementation en vigueur. Le conducteur est tenu de signaler immédiatement la panne à son employeur. Si le tachygraphe cesse de fonctionner en cours de route, le conducteur ne peut poursuivre sa route que s’il prend immédiatement des mesures pour le faire réparer.

La réparation du tachygraphe doit être effectuée dans un atelier agréé ou par un spécialiste agréé – les réparations effectuées par le conducteur lui-même sont interdites. Si la réparation ne peut être effectuée immédiatement, le conducteur doit enregistrer manuellement (sur le papier du tachygraphe) le temps de travail, les temps de repos et les autres données requises jusqu’à la réparation ou le remplacement de l’appareil.

La réglementation exige que la réparation soit effectuée dans les 7 jours suivant la détection de la panne. Si le trajet en cours doit durer plus longtemps, le véhicule doit soit être ramené à la base pour réparation ou remplacement du tachygraphe, soit être réparé en cours de route.

Obligations liées à la possession d’un tachygraphe numérique

L’utilisation d’un tachygraphe numérique facilite non seulement le contrôle du temps de travail, mais implique également des responsabilités. La réglementation définit précisément les obligations des conducteurs et des entreprises de transport.

Conservation des données

Les données du tachygraphe numérique doivent être conservées pendant une durée déterminée, généralement d’au moins 12 mois. Les entreprises de transport sont tenues de télécharger régulièrement les données des cartes des conducteurs (au moins une fois tous les 28 jours) et des appareils (au moins une fois tous les 90 jours), ainsi que de les archiver. Non seulement les informations relatives au temps de travail sont conservées, mais également les données du véhicule, telles que la distance parcourue et la vitesse.

Les conducteurs sont tenus de conserver les données sur leur carte pendant 28 jours. Les entreprises pour lesquelles ils travaillent doivent quant à elles assurer l’archivage sécurisé des données afin d’éviter toute perte ou manipulation. Le respect de ces règles est essentiel pour éviter les amendes et les contraventions lors des contrôles routiers.

Sanctions en cas de non-respect des règles

Le non-respect des règles relatives aux tachygraphes peut entraîner de graves conséquences juridiques, notamment des sanctions financières élevées pouvant atteindre 30 000 PLN lors d’un contrôle au siège de l’entreprise ou 15 000 PLN lors d’un contrôle routier.

Les entreprises de transport qui ne veillent pas à la lecture et à l’archivage réguliers des données s’exposent à de lourdes conséquences.

Résumé

Le tachygraphe n’est pas seulement un outil moderne de contrôle du temps de travail des conducteurs, mais aussi un élément clé pour la sécurité routière. Son utilisation présente de nombreux avantages, tant pour les conducteurs que pour les entreprises de transport.

Il convient toutefois de garder à l’esprit les responsabilités liées à la conservation des données et les dispositions réglementant l’utilisation de cet appareil.

Foire aux questions (FAQ)

L’utilisation du tachygraphe est-elle difficile ?

L’utilisation du tachygraphe numérique peut sembler compliquée au début, mais elle devient intuitive avec le temps. Il suffit d’insérer régulièrement la carte de conducteur dans l’appareil et le reste se fait automatiquement.

De plus, la plupart des tachygraphes modernes sont équipés d’un menu simple et de messages clairs qui facilitent considérablement l’utilisation du tachygraphe numérique.

Qui doit être équipé d’un tachygraphe ?

Le tachygraphe doit être installé dans les véhicules utilitaires (ou les ensembles de véhicules, par exemple un bus de livraison + une remorque) dont le poids total autorisé est supérieur à 3,5 tonnes et qui effectuent le transport routier de marchandises, ainsi que dans les bus transportant plus de 9 personnes (conducteur compris).

Cette obligation s’applique tant aux transporteurs commerciaux qu’à certaines entreprises de transport pour leur propre compte.

Tous les poids lourds doivent-ils être équipés d’un tachygraphe numérique ?

Oui, conformément à la réglementation de l’Union européenne, tous les poids lourds de plus de 3,5 tonnes et les autobus transportant au moins 9 personnes (conducteur compris) doivent être équipés d’un tachygraphe numérique.

Sont exemptés de cette obligation les poids lourds dont le PTC ne dépasse pas 7,5 tonnes, utilisés pour le transport non commercial de marchandises (par exemple, pour le transport de matériaux à des fins de construction d’une maison avec son propre véhicule), les véhicules de dépannage (à une distance maximale de 100 km de leur base), par exemple une dépanneuse transportant un autre véhicule, ainsi que les véhicules de secours et médicaux.

Sont également exemptés les véhicules utilisés à des fins touristiques privées, dont le PTC est supérieur à 3,5 tonnes, tels que les voitures tractant une caravane ou un camping-car (dont le PTC est inférieur ou égal à 7,5 tonnes), les autobus effectuant le transport de passagers sur une distance maximale de 50 km (sur des itinéraires fixes) et les véhicules dont la vitesse maximale autorisée est de 40 km/h.

Combien de temps les données du tachygraphe doivent-elles être conservées ?

Les données doivent être conservées pendant au moins 12 mois, qu’elles proviennent de la carte du conducteur ou de la mémoire du tachygraphe.