Skaitmeninis tachografas – kas tai yra ir kaip veikia?

Skaitmeninis tachografas tapo neatskiriama šiuolaikinės transporto pramonės dalimi. Bet kas tai yra, kaip veikia ir kodėl jo vaidmuo yra toks svarbus vežėjams ir vairuotojams?

Šiame straipsnyje aptarsime visus su skaitmeniniais tachografais susijusius aspektus. Taip pat paminėsime jų analoginius pirmtakus, kurie buvo plačiai naudojami sunkvežimiuose.

Kas yra skaitmeninis tachografas?

Skaitmeninis tachografas yra prietaisas, kuris registruoja vairuotojo darbo laiką, transporto priemonės greitį ir kitus svarbius duomenis, pvz., nuvažiuotą atstumą. Jis juos įrašo į vidinį diską ir išorinę atminties kortelę.

Jo pagrindinis tikslas yra stebėti, kaip laikomasi vairuotojų darbo laiko taisyklių, siekiant užtikrinti saugumą keliuose ir išvengti vairuotojų pernelyg didelio nuovargio, kuris gali sukelti eismo įvykius.

Istorija, arba analoginiai tachografai

Pirmieji rinkoje pasirodę tachografai buvo analoginiai ir duomenis registruodavo ant popierinių diskų. Laikui bėgant, atsižvelgiant į augančius poreikius ir technologijų pažangą, analoginius tachografus pakeitė skaitmeniniai.

Šiuo metu skaitmeniniai tachografai yra standartinė įranga daugumoje sunkvežimių ir autobusų Europos Sąjungoje.

Išbandykite HOGS Maps 14 dienų nemokamai!

Pradėkite naudotis

Kaip veikia skaitmeninis tachografas?

Skaitmeninis tachografas veikia realiuoju laiku registruodamas duomenis. Šis prietaisas įrašo informaciją apie važiavimo laiką, poilsį, greitį ir kitus parametrus.

Duomenys saugomi vairuotojo kortelėje ir skaitmeninio tachografo vidinėje atmintyje. Prireikus, pvz., kelio kontrolės metu, juos gali nuskaityti ir analizuoti atitinkamos tarnybos.

Skaitmeninio tachografo sudedamosios dalys

Skaitmeninis tachografas susideda iš kelių pagrindinių dalių, kurios veikia kartu, kad užtikrintų tikslų duomenų registravimą. Tai yra:

• Pagrindinis įrenginys, montuojamas transporto priemonėje – turi ekraną ir spausdintuvą.
• Vairuotojo kortelė, kurioje įrašomi vairuotojo duomenys, pvz., darbo ir poilsio laikas kiekvienos kelionės metu, taip pat šalys ir maršrutai, kuriais jis važiavo.
• Įmonės kortelė, kuri leidžia įmonei skaityti ir tvarkyti duomenis.

Duomenų registravimo būdas

Duomenys skaitmeniniame tachografe registruojami automatiškai. Įrenginys stebi vairuotojo veiklą ir transporto priemonės duomenis, įrašydamas informaciją apie važiavimo laiką, poilsį, greitį ir nuvažiuotą atstumą.

Duomenys saugomi vairuotojo kortelėje, kuri turi būti įdėta į įrenginį kiekvienos kelionės metu. Geriausia prieš paleidžiant transporto priemonę patikrinti, ar kortelė įdėta į skaitytuvą teisingai.

Svarbu – vairuotojas neturi palikti kortelės tachografe per dienos ar savaitės poilsio laiką. Duomenys už šį laikotarpį gali būti įrašyti rankiniu būdu, vėl įdėjus kortelę į tachografą.

Kodėl skaitmeninis tachografas yra svarbus?

Skaitmeninio tachografo svarba yra neįkainojama, ypač atsižvelgiant į kelių eismo saugumą ir vairuotojų darbo laiko taisyklių laikymąsi.

Tachografai leidžia kontroliuoti, ar vairuotojai nedirba per ilgai be atitinkamų pertraukų, o tai sumažina avarijų riziką.

Saugumas keliuose

Pavargęs vairuotojas yra pavojingas vairuotojas. Skaitmeninis tachografas leidžia stebėti vairuotojų darbo laiką, užkertant kelią situacijoms, kai jie yra pernelyg pavargę saugiai vairuoti transporto priemonę.

Todėl skaitmeninių tachografų naudojimas yra labai svarbus kelių transporto įmonių darbe ir skirtas užtikrinti saugumą keliuose – tiek transporto priemonių vairuotojams, tiek kitiems eismo dalyviams. Tai taip pat lemia galimybė užfiksuoti tokius įvykius kaip, pvz., transporto priemonės greičio viršijimas.

Darbo laiko stebėjimas

Skaitmeninis tachografas yra nepakeičiamas įrankis vairuotojų darbo laiko stebėjimui. Transporto įmonės gali nuolat tikrinti, kiek valandų jų darbuotojai praleido prie vairo, ar laikėsi privalomų pertraukų ir kokį atstumą nuvažiavo.

Analoginis ir skaitmeninis tachografas – skirtumai

Technologijų pažanga lėmė, kad rinkoje pasirodė skaitmeninis, pažangus tachografas, turintis daugiau funkcijų nei analoginis. Nors analoginiai tachografai vis dar naudojami kai kuriose senesnėse transporto priemonėse, skaitmeniniai tachografai turi daug privalumų, todėl yra praktiškesnis pasirinkimas.

Duomenų tikslumas

Vienas didžiausių skirtumų tarp skaitmeninio ir analoginio tachografo yra įrašomų duomenų tikslumas. Skaitmeninis tachografas registruoja informaciją išsamiau ir tiksliau. O svarbiausia – skaitmeninius duomenis sunkiau suklastoti. Tai leidžia geriau kontroliuoti ir analizuoti vairuotojo darbo duomenis.

Duomenų tvarkymas ir skaitymas

Duomenų skaitymas iš skaitmeninio tachografo yra daug paprastesnis ir intuityvesnis nei analoginio. Norint greitai gauti prieigą prie visos įrašytos informacijos, pakanka vairuotojo arba įmonės kortelės. Tas pats galioja ir kontrolinėms kortelėms, naudojamoms kelio patikrinimų metu.

Kaip naudoti skaitmeninį tachografą?

Skaitmeninio tachografo naudojimas gali atrodyti sudėtingas, tačiau praktikoje tai yra gana paprastas procesas. Vairuotojui pakanka reguliariai įdėti savo kortelę į įrenginį, o tachografas pats užregistruoja visus reikiamus duomenis.

Rankinis duomenų įrašymas (vadinamasis rankinis įrašymas) yra būtinas registruojant pertraukas ar budėjimo laiką, bet tik tuo atveju, jei vairuotojo kortelė nebuvo įdėta į įrenginį.

Vairuotojo ir įmonės kortelės

Vairuotojo kortelė yra būtinas elementas dirbant su skaitmeniniu tachografu. Joje įrašoma visa informacija apie darbo ir poilsio laiką. Be to, įmonės naudoja įmonių korteles, kurios leidžia tvarkyti duomenis ir juos archyvuoti.

Ką daryti, jei sugedo tachografas?

Sugedus skaitmeniniam tachografui, svarbiausia yra greitai veikti pagal galiojančias taisykles. Vairuotojas privalo nedelsdamas pranešti apie gedimą savo darbdaviui. Jei tachografas nustoja veikti kelionės metu, vairuotojas gali tęsti kelionę tik tuo atveju, jei nedelsdamas imasi priemonių gedimui pašalinti.

Tachografo remontas turi būti atliekamas autorizuotoje dirbtuvėje arba pas patvirtintą specialistą – savarankiškas remontas yra draudžiamas. Jei remonto atlikti iš karto neįmanoma, vairuotojas turi rankiniu būdu (ant tachografo popieriaus) registruoti darbo, poilsio ir kitus reikiamus duomenis iki remonto arba prietaiso pakeitimo.

Pagal teisės aktus remontas turi būti atliktas per 7 dienas nuo gedimo nustatymo. Jei tuo metu vykdomas maršrutas, kuris truks ilgiau, transporto priemonė turi būti grąžinta į bazę remontui arba tachografo pakeitimui arba remontas turi būti atliktas kelyje.

Sąlygos, susijusios su skaitmeninio tachografo turėjimu

Skaitmeninio tachografo naudojimas ne tik palengvina darbo laiko stebėjimą, bet ir yra atsakomybė. Nuostatose tiksliai apibrėžtos tiek vairuotojų, tiek transporto įmonių pareigos.

Duomenų saugojimas

Skaitmeninio tachografo duomenys turi būti saugomi nustatytą laiką, paprastai ne trumpiau kaip 12 mėnesių. Transporto įmonės privalo reguliariai (ne rečiau kaip kartą per 28 dienas) atsisiųsti duomenis iš vairuotojų kortelių ir prietaisų (ne rečiau kaip kartą per 90 dienų) bei juos archyvuoti. Saugomi ne tik darbo laiko duomenys, bet ir transporto priemonės duomenys, pvz., nuvažiuotas atstumas ir greitis.

Vairuotojai privalo saugoti duomenis savo kortelėje 28 dienas. Tuo tarpu įmonės, kuriose jie dirba, privalo užtikrinti saugų duomenų archyvavimą, kad būtų išvengta jų praradimo ar klastojimo. Šių taisyklių laikymasis yra labai svarbus, norint išvengti baudų ir nuobaudų per kelių patikrinimus.

Baudos už taisyklių nesilaikymą

Taisyklių dėl tachografų nesilaikymas gali turėti rimtų teisinių pasekmių, įskaitant dideles finansines baudas – iki 30 000 PLN per patikrinimą įmonės buveinėje arba 15 000 PLN per kelių patikrinimą.

Transporto įmonės, kurios nesirūpina reguliariais duomenų nuskaitymais ir archyvavimu, gali patirti rimtų pasekmių.

Santrauka

Tachografas yra ne tik moderni priemonė vairuotojų darbo laiko stebėjimui, bet ir svarbus elementas, užtikrinantis saugumą kelyje. Jo naudojimas suteikia daug naudos tiek vairuotojams, tiek transporto įmonėms.

Tačiau verta prisiminti atsakomybę, susijusią su duomenų saugojimu, ir taisykles, reglamentuojančias šio prietaiso naudojimą.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Ar sunku naudotis tachografu?

Skaitmeninio tachografo naudojimas iš pradžių gali atrodyti sudėtingas, bet laikui bėgant tampa intuityvus. Pakanka reguliariai įdėti vairuotojo kortelę į įrenginį, o visa kita atliekama automatiškai.

Be to, dauguma šiuolaikinių tachografų turi paprastą meniu ir aiškius pranešimus, kurie leidžia daug lengviau naudoti skaitmeninį tachografą.

Kas privalo turėti tachografą?

Tachografas privalo būti įrengtas sunkvežimiuose (arba transporto priemonių junginiuose, pvz., furgone + priekaba), kurių bendra leistina masė viršija 3,5 tonos ir kurie veža krovinius keliais, taip pat autobusuose, vežančiuose daugiau nei 9 žmones (įskaitant vairuotoją).

Ši prievolė taikoma tiek komerciniams vežėjams, tiek kai kurioms transporto įmonėms, kurios veiklą vykdo savo reikmėms.

Ar kiekviena sunkvežimė turi būti įrengta skaitmeniniu tachografu?

Taip, pagal Europos Sąjungos teisės aktus, visi sunkvežimiai, kurių bendra masė viršija 3,5 tonas, ir autobusai, vežantys ne mažiau kaip 9 žmones (įskaitant vairuotoją), turi būti įrengti skaitmeniniu tachografu.

Nuo šio įrenginio įrengimo yra atleisti sunkvežimiai, kurių bendra masė neviršija 7,5 tonų, skirti nekomerciniam krovinių vežimui (pvz., medžiagų vežimui nuosavu transportu namo statybai), kelių pagalbos transporto priemonės (ne toliau kaip 100 km nuo savo bazės), pvz., vilkikas, vežantis kitą transporto priemonę, bei gelbėjimo ir medicinos transporto priemonės.

Išimties taip pat gali pasinaudoti automobiliai, naudojami privačiais turistiniais tikslais, kurių bendroji masė neviršija 3,5 t, pvz., automobiliai, traukiantys kemperį ar namelį (bendroji masė iki 7,5 t), autobusai, vežantys keleivius iki 50 km atstumu (nuolatiniais maršrutais), ir transporto priemonės, kurių didžiausias leistinas greitis yra 40 km/h.

Kiek laiko turi būti SAIT duomenys?

Duomenys turi būti saugomi ne trumpiau kaip 12 mėnesių – tiek iš vairuotojo kortelės, tiek iš SAIT atminties.