AdBlue — что это такое и как работает?

Вы когда-нибудь задумывались, что это за дополнительная жидкость, которую нужно доливать в современные дизельные двигатели? AdBlue – звучит как название гаджета или изотонического напитка, правда? А это просто незаметный, но ключевой компонент системы очистки выхлопных газов в автомобилях с дизельным двигателем. Без него – никуда. В буквальном смысле.

В последние годы AdBlue стал обязательным элементом многих легковых, грузовых и грузовых автомобилей. Все это для того, чтобы соответствовать все более строгим нормам выбросов выхлопных газов и ограничить количество вредных оксидов азота, выделяющихся из выхлопных труб. Но… как это на самом деле работает? Действительно ли его нужно доливать? Что произойдет, если он закончится? И сколько все это стоит?

В этой статье мы развеем все сомнения. Мы покажем, что такое жидкость AdBlue, как она работает, где ее заправлять и как она влияет на работу дизельных автомобилей. Без лишних слов (хотя — небольшой спойлер — немного слов все же будет).

Что такое жидкость AdBlue?

AdBlue — это прозрачная жидкость, которая на первый взгляд выглядит как вода. И в общем-то… она немного ею и является. Это водный раствор мочевины — примерно на 67,5% он состоит из деминерализованной воды, а остальное — это специально очищенная мочевина. Он не имеет запаха, не горюч и, вопреки тому, что может подсказывать его название, не является добавкой к топливу, а работает в отдельной системе.

Его задача — нейтрализовать оксиды азота (NOx), которые образуются при сгорании дизельного топлива в двигателях внутреннего сгорания. А поскольку оксиды азота являются одними из самых вредных компонентов выхлопных газов, AdBlue — не просто «добавка», а реальный спасатель в борьбе с загрязнением воздуха.

AdBlue не представляет никакой опасности для людей или окружающей среды, если, конечно, обращаться с ним с умом. Однако он обладает сильными коррозионными свойствами, поэтому лучше не проливать его на лакокрасочное покрытие автомобиля или детали двигателя.

Как именно работает жидкость AdBlue?

Действие AdBlue можно сравнить с невидимым пожарным, который вступает в действие в выхлопной системе, прежде чем выхлопные газы попадают в атмосферу. Но он не тушит огонь, а только нейтрализует вредные газы. Как это выглядит на практике?

Когда дизельный двигатель работает, в атмосферу попадают различные выхлопные газы, в том числе оксиды азота (NOx), которые особенно опасны для здоровья и окружающей среды. Именно здесь вступает в действие система AdBlue, использующая так называемое селективное каталитическое восстановление (SCR).

На практике жидкость поступает в отдельный бак AdBlue, откуда под соответствующим давлением забирается насосом и поступает в специальный инжектор. Тот распыляет ее непосредственно в выхлопную систему, точно перед катализатором SCR (Selective Catalytic Reduction). Там, под воздействием высокой температуры, раствор мочевины разлагается на аммиак и углекислый газ. В результате химической реакции аммиак соединяется с оксидами азота, присутствующими в выхлопных газах, превращая их в летучий азот и водяной пар — совершенно безвредные для окружающей среды компоненты, которые попадают в атмосферу. Просто? Может быть, не совсем, но эффективно — и очень.

Звучит как магия? Это химия на службе экологии. Благодаря этой реакции выбросы оксидов азота могут снизиться даже на 90%, что позволяет соответствовать строгим нормам выбросов выхлопных газов EURO 6 или EURO 7.

Что происходит, когда заканчивается AdBlue?

Важно отметить, что система AdBlue работает только при наличии жидкости в баке. Без нее вся технология SCR просто не может функционировать, поэтому нейтрализация оксидов азота перестает действовать. А это, в свою очередь, означает, что транспортное средство перестает соответствовать нормам выбросов, на которых основано его допущение к эксплуатации.

Автопроизводители хорошо об этом знают, поэтому автомобили с AdBlue оснащены системами защиты. Когда уровень жидкости AdBlue падает, бортовой компьютер начинает выдавать предупреждения — сначала нежные, затем все более настоятельные. А если их игнорировать, то… могут возникнуть проблемы.

Если вы проигнорируете все сообщения о необходимости долива AdBlue и бак опустошится до нуля, бортовой компьютер заблокирует возможность повторного запуска двигателя после его выключения. Это означает, что вы еще можете доехать до места назначения, но после выключения двигателя… поездка закончится.

Некоторые автомобили сначала ограничивают мощность двигателя или крутящий момент, чтобы дать вам последний сигнал: «Эй, добавьте AdBlue, пока не поздно!». Это своего рода аварийный режим, который должен побудить вас к действию.

Стоит также помнить, что AdBlue расходуется пропорционально расходу топлива — в среднем около 1-3 литров на каждые 1000 км, хотя на более крупных транспортных средствах (например, грузовых автомобилях) расход AdBlue может быть значительно выше — до 10-15 литров на 1000 км.

Хорошо, но откуда вообще взялся AdBlue и когда он был введен?

Хотя может показаться, что AdBlue — изобретение последних лет, на самом деле его история уходит гораздо дальше — в 50-е годы XX века.

Однако широкое внедрение AdBlue на рынок произошло в 2005-2006 годах — именно тогда грузовые автомобили должны были начать соответствовать все более строгим нормам выбросов выхлопных газов в рамках европейских норм EURO. AdBlue начали использовать в грузовых автомобилях в ответ на стандарты EURO 4 и EURO 5.

С введением нормы EURO 6, действующей с 2014-2015 года, AdBlue окончательно вошел в обиход легковых и грузовых автомобилей с дизельным двигателем. Именно тогда началась настоящая экспансия системы SCR и жидкости AdBlue в автомобильной промышленности. Сегодня она является почти обязательным оборудованием современного дизельного двигателя.

Почему именно дизельные двигатели? Потому что дизельные двигатели, несмотря на свою экономичность и эффективность, производят гораздо больше оксидов азота, то есть тех загрязняющих веществ, которые необходимо нейтрализовать. Технология SCR AdBlue оказалась наиболее эффективным и экономичным решением как для производителей, так и для пользователей транспортных средств.

Другими словами: AdBlue — это не прихоть, а пропуск в экологичное дизельное вождение — независимо от того, управляете ли вы легковым автомобилем, микроавтобусом или грузовиком.

Где находится бак AdBlue?

Если вы впервые слышите о доливке AdBlue, вы можете задаться вопросом: «Хорошо, но где же его заливать?». Не волнуйтесь — бак AdBlue не спрятан где-то глубоко в двигателе. Напротив, его расположение обычно довольно логично и легко доступно, хотя и различается в зависимости от типа транспортного средства.

Заливку AdBlue чаще всего можно найти:

• рядом с топливным баком, под той же крышкой (часто обозначенной синей заглушкой),
• в багажнике, под ковриком или сервисной крышкой,
• под капотом, реже — но бывает.

В грузовых и фургонах бак AdBlue бывает более заметным — обычно он установлен снаружи рамы автомобиля, с отдельной пробкой и маркировкой, чтобы не перепутать его с топливным баком.

И здесь важное замечание: бак AdBlue полностью отделен от топливного бака. Это две разные системы, которые не имеют физического соединения. Поэтому ни в коем случае не пытайтесь смешивать AdBlue с дизельным топливом – это рецепт серьезной (и дорогостоящей) катастрофы.

А как насчет емкости бака? Здесь также нет единого правила — в легковых автомобилях она обычно составляет от 10 до 20 литров, чего достаточно для нескольких тысяч километров пробега. В более крупных транспортных средствах баки пропорционально больше — в грузовиках обычно это 50-100 литров.

Как происходит заправка AdBlue и как пополнить его уровень?

Доливка AdBlue — это не rocket science, хотя для тех, кто делает это впервые, может быть немного стрессовым. К счастью, пополнение уровня жидкости AdBlue так же просто, как стандартная заправка топливом. Достаточно знать несколько основных моментов.

Во-первых, где заправлять AdBlue? У вас есть несколько вариантов:

• Автозаправочные станции — все больше из них предлагают специальные колонки для заправки AdBlue. Чаще всего их можно найти на стоянках для грузовых автомобилей, но все чаще и для легковых автомобилей.
• Бутылки и канистры — доступны в супермаркетах, автомагазинах и интернет-магазинах. Это удобное решение для самостоятельной дозаправки, хотя требует некоторой осторожности при переливе жидкости.
• Сервис ASO или мастерская

Сам процесс очень похож на стандартную заправку топливом – открываете пробку (обычно синюю), вставляете наконечник заправочного горловины или воронку и заливаете. В случае диспенсера – это уже сказка: точно как заправка бензином.

В более новых автомобилях бортовой компьютер сам напоминает о приближении времени дозаправки. Он показывает сообщение о низком уровне, а иногда даже сообщает, сколько километров осталось до полного исчерпания AdBlue. И помните — не стоит ждать, пока уровень опустится до нуля. Лучше заранее долить AdBlue, чем застрять с неисправным автомобилем.

Резюме

AdBlue — это не просто еще одна жидкость под капотом, это тихий герой в борьбе за чистый воздух. Хотя его роль может показаться незначительной, без него современные дизельные двигатели просто не могут работать в соответствии с нормами выбросов выхлопных газов.

Теперь вы знаете:

• что такое AdBlue и какие компоненты входят в его состав,
• как AdBlue работает в выхлопной системе и почему это так важно,
• где находится бак AdBlue и как его заправлять,
• как часто нужно доливать AdBlue,
• и что произойдет, если в баке закончится жидкость (а это лучше не проверять на собственном опыте).

К счастью, обслуживание AdBlue не требует специальных знаний — достаточно немного внимания и регулярной доливки.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое AdBlue и как он работает?

В составе AdBlue вы найдете водный раствор мочевины и деминерализованной воды, который помогает очищать выхлопные газы в автомобилях с дизельным двигателем. Основная задача AdBlue — снижение содержания оксидов азота в выхлопных газах. Использование жидкости AdBlue позволяет автомобилям соответствовать нормам выбросов выхлопных газов, таким как Euro 6.

Сколько AdBlue расходуется на 100 км? Как часто нужно доливать AdBlue

Средний расход AdBlue в легковых автомобилях с дизельным двигателем составляет около 1-3 л на 1000 км.

В более крупных транспортных средствах (например, грузовых, грузовых, автобусах) расход может быть выше – даже 10-15-20 литров на 1000 км.

Можно ли ездить без AdBlue?

Лучше не стоит. Если бак AdBlue опустошится, двигатель может перейти в аварийный режим или полностью отказаться запускаться. Бортовой компьютер предупредит вас заранее, но если вы проигнорируете это предупреждение, вы не сможете завести автомобиль, пока не долейте AdBlue.

Читайте также: 6 способов снизить расходы на топливо для грузового автотранспорта (в дорожном транспорте) >>>

Что произойдет, если не долить AdBlue?

Сначала на приборной панели появятся предупреждения — сначала нежные, затем все более категоричные. Когда уровень жидкости AdBlue упадет до нуля, бортовой компьютер заблокирует возможность запуска двигателя после его выключения. В некоторых моделях автомобиль может сначала ограничить мощность, прежде чем полностью отказаться работать.