Каботажне перевезення (каботаж) – що це таке?

Каботажне перевезення, також відоме як каботаж, – це термін, що використовується в міжнародному транспорті і означає комерційне перевезення вантажів на території однієї країни перевізником, зареєстрованим в іншій країні, під час здійснення міжнародного перевезення.

Основною метою каботажу є оптимізація транспортних витрат та мінімізація так званих порожніх пробігів, тобто маршрутів, що проходять без вантажу. Його застосування істотно впливає на прибутковість транспортної компанії та підвищує ефективність міжнародного транспорту.

Для кращого розуміння, у чому полягає каботажне перевезення, варто ознайомитися з чинними правилами та нормами. В Європейському Союзі каботаж регулюється низкою положень, які мають на меті забезпечення чесної конкуренції та захисту місцевих ринків.

Якщо ви хочете дізнатися більше про каботаж та норми, яким він підлягає, ця стаття для вас.

Каботаж – визначення каботажного перевезення

Каботаж – це діяльність, що полягає у здійсненні перевезень між пунктами прийому на території певної країни іноземним перевізником. Іншими словами, транспортна компанія, зареєстрована в одній країні, здійснює перевезення на території іншої країни без необхідності повернення до країни походження після кожного розвантаження (з урахуванням правил, про які ви прочитаєте далі в статті).

Приклад каботажного перевезення

Уявімо собі польську транспортну компанію, яка доставляє товар з Варшави до Берліна. Після розвантаження товарів, перевезених до Берліна, замість того, щоб повертатися до Польщі «порожнім», перевізник приймає замовлення на перевезення товару з Берліна до Мюнхена.

Таке перевезення, здійснене всередині Німеччини польським перевізником, і є каботаж.

Правові норми, що регулюють каботаж, тобто Регламент Європейського Парламенту та Ради (ЄС) + Пакет мобільності

Каботажні перевезення на території країн-членів ЄС регулюються Регламентом Європейського Парламенту та Ради (ЄС) № 1072/2009 та Пакетом мобільності.

Відповідно до їхніх положень, перевізник, зареєстрований в одній країні-члені, може виконувати на території іншої країни-члена:

• У разі каботажу, що здійснюється на території приймаючої країни – максимум три каботажні операції.
  
  Виконання лише однієї каботажної послуги можна розпочати вже після часткового розвантаження вантажу, доставленого в рамках міжнародного перевезення.
  
  Завершити її необхідно протягом семи днів з моменту першого розвантаження. Якщо операцій буде кілька – дві або три – їх можна виконати тільки після останнього розвантаження транспортного засобу – тоді також починається 7-денний термін, відведений для каботажу.

• У разі каботажу на території іншої країни-члена, ніж приймаюча – максимум одна каботажна операція.
  
  Вона повинна бути виконанапротягом трьох днів після перетину кордону другої країни-члена – максимум протягом 7 днів після закінчення розвантаження в приймаючій країні.
  
  Транспортний засіб може в’їхати на територію іншої країни-члена для здійснення каботажної послуги лише в тому випадку, якщо він був попередньо повністю розвантажений.

Слід також зазначити, що після виконання максимально допустимої кількості каботажних операцій перевізник повинен покинути територію країни, в якій вони були виконані, і зачекати 4 дні (відраховуючи від півночі наступного дня після закінчення останньої операції) перед прийняттям наступного замовлення в цій формі – це так званий період cooling off.

Ці правила мають на меті збалансувати інтереси перевізників з різних країн та забезпечити, щоб каботаж не використовувався нечесним чином.

Однак введення таких правил викликало різні реакції. Деякі вважають, що правила, передбачені Регламентом Європейського Парламенту та Ради, є надто обмежувальними і аргументують це обмеженням економічної свободи, тоді як інші вважають, що вони необхідні для захисту місцевих ринків від недобросовісної конкуренції.

Вимоги до перевізників, які здійснюють каботажні перевезення

Дотримання правил каботажу не тільки дозволяє забезпечити відповідність виконання замовлень чинному законодавству, але й є важливим питанням безпеки діяльності перевізника.

Неналежне документування або перевищення лімітів операцій може призвести до серйозних санкцій і навіть заборони на ведення діяльності в даній країні. Це трохи схоже на водіння автомобіля без дійсного водійського посвідчення – в принципі це можна зробити, але ризик занадто великий.

Перевізник повинен виконати кілька додаткових умов, щоб законно здійснювати каботажні перевезення.

Перевезення тим самим транспортним засобом

Каботажні перевезення можуть здійснюватися лише транспортним засобом, яким раніше було здійснено міжнародне перевезення. Неможливо використовувати інший автомобіль для цього замовлення.

Перевізний

Транспортна документація – це набір документів, які повинні супроводжувати кожне каботажне перевезення, а саме:

• Міжнародна накладна CMR – ключовий документ, який служить міжнародним доказом виконання транспортної послуги.
• Накладні – видаються для кожної каботажної послуги.
• Інвойси, отримані за кожне виконане каботажне перевезення.

У деяких країнах-членах, відповідно до місцевих національних правил, може бути необхідним мати додаткові документи. Зберігання повної документації є дуже важливим, оскільки її недотримання може – у разі дорожньої перевірки – призвести до отримання суворих санкцій та штрафів.

Співтовариська ліцензія

Співтовариська ліцензія є основним документом, який дозволяє перевізнику законно здійснювати міжнародні автомобільні перевезення в Європейському Союзі транспортним засобом з повною масою понад 3,5 тонни. Її отримання є необхідним, щоб транспортна компанія могла законно надавати каботажні послуги.

Дотримання національних правил

Перевізник повинен дотримуватися правил країни, на території якої він здійснює каботажні перевезення, включаючи правила щодо робочого часу водіїв, технічні вимоги до транспортних засобів та податкові правила.

Варто щоразу перевіряти чинні норми в цій сфері. Таким чином можна уникнути ситуацій, коли виявляється, що нові правила накладають на перевізника обов’язки, про які він не знав і яких він наразі не виконує.

3 переваги каботажних перевезень

Оптимізація витрат

Каботаж дозволяє перевізникам краще використовувати свої ресурси. Це безпосередньо впливає на зменшення операційних витрат. На практиці, коли перевізник здійснює міжнародне перевезення в іншу країну, він може прийняти додаткове каботажне замовлення на території цієї країни. Завдяки цьому він уникає так званих порожніх пробігів – повернення транспортного засобу без вантажу до країни походження.

Мінімізація «порожніх пробігів» впливає не тільки на економію палива та зменшення інших операційних витрат. Виконання міжнародних перевезень, поєднаних з каботажем, зменшує вуглецевий слід, що є вигідним з точки зору екології та все більш жорстких екологічних стандартів.

Оптимізація ресурсів стає ще більш важливою в умовах зростаючих витрат на паливо та утримання автопарку. Кожен додатковий перевезення на маршруті може вплинути на поліпшення фінансових результатів перевізника.

Спробуйте HOGS Maps протягом 14 днів безкоштовно і покращіть рентабельність своїх перевезень!

Почніть користуватися

Каботаж та підвищення конкурентоспроможності

Можливість здійснення каботажних перевезень дає перевізнику бажану конкурентну перевагу. У ситуації, коли він може здійснити додаткові перевезення на території іноземної країни, він стає більш гнучким і універсальним. Завдяки тому, що транспортні засоби рідше повертаються «порожніми» до країни, знижуються операційні витрати перевізника, і він може запропонувати клієнтам нижчі ціни. Це робить його більш привабливим вибором на тлі інших компаній.

Крім того, гнучкість у виконанні замовлень означає можливість швидшого реагування на потреби клієнтів, що сприяє формуванню лояльності та довіри. В результаті перевізники, які здійснюють каботажні перевезення, можуть не тільки отримати більше замовлень, але й підтримувати довгострокові відносини з клієнтами, пропонуючи їм надійні послуги за доступними цінами.

Краща доступність транспортних послуг

Каботаж також сприяє підвищенню доступності транспортних послуг на ринку. Клієнти, які користуються послугами перевізників, що здійснюють міжнародні перевезення (в тому числі каботажні), мають доступ до більшої кількості транспортних варіантів.

Більша доступність перевізників позитивно впливає на ринок, підтримуючи здорову конкуренцію. А це, в свою чергу, може призвести до зниження цін і поліпшення якості послуг.

Обмеження та виклики, пов’язані з каботажем

Незважаючи на численні переваги, каботажні перевезення також пов’язані з певними обмеженнями та викликами:

• Кількісні та часові обмеження: Норми ЄС обмежують кількість каботажних операцій в одній країні-члені та час їх здійснення, що може обмежувати можливості перевізників.
• Відмінності в національних нормах: Кожна країна-член може мати власні норми щодо каботажу, що вимагає від перевізників знання та дотримання місцевих норм.
• Контроль та санкції: Порушення каботажних правил може призвести до серйозних санкцій, таких як, наприклад, призупинення або скасування дозволу на здійснення професійної діяльності перевізника (через втрату так званої доброї репутації), позбавлення спільнотної ліцензії (на здійснення міжнародних перевезень) або позбавлення чи призупинення посвідчення водія. Також часто застосовуються дуже високі фінансові штрафи (до кількох тисяч євро) для перевізника та водія.

Підсумок

Каботажні перевезення мають значний вплив на здійснення транспортних перевезень та підвищують ефективність міжнародного транспорту. Це важливий елемент сучасного транспорту, який дозволяє ефективніше використовувати ресурси та підвищити конкурентоспроможність автоперевізників.

Однак, щоб повною мірою скористатися можливостями, які надає каботаж на території країн-членів ЄС, необхідно дотримуватися чинних нормативних актів ЄС та адаптуватися до специфічних місцевих нормативних актів кожної країни-члена Європейського Союзу.

Найчастіші питання (FAQ) про каботаж

Чи може кожен перевізник здійснювати каботажні перевезення?

Ні, для здійснення каботажних перевезень перевізник повинен мати дійсну ліцензію ЄС. А також відповідати певним законодавчим вимогам, у тому числі тим, що містяться в Регламенті Європейського Парламенту.

Скільки каботажних операцій можна виконати в одній країні?

Відповідно до положень ЄС, якщо перевізник здійснює каботажні перевезення в приймаючій країні, він може виконати максимум три каботажні операції протягом семи днів з моменту розвантаження вантажу.

Якщо він має намір здійснити каботажну операцію в іншій країні-члені, ніж приймаюча країна, він може здійснити лише одну операцію протягом 3 днів з моменту перетину кордону другої країни і максимум до 7 днів з моменту розвантаження в приймаючій країні-члені.

Після цього транспортний засіб повинен покинути країну, в якій він здійснював каботаж, принаймні на 4 повних дні.

Що таке каботаж?

Каботаж — це перевезення вантажів в межах однієї країни, що здійснюється перевізником, зареєстрованим в іншій країні.