Kabotaasikuljetus (kabotaasi) – mitä se tarkoittaa?

Kabotaasikuljetus, joka tunnetaan myös nimellä kabotaasi, on kansainvälisessä liikenteessä käytetty termi, joka viittaa tavaroiden kaupalliseen kuljetukseen yhden maan alueella toisen maan alueella rekisteröidyn kuljetusyrityksen toimesta kansainvälisen liikenteen yhteydessä.

Kabotaasin pääasiallisena tarkoituksena on optimoida kuljetuskustannukset ja minimoida niin sanotut tyhjät ajot, eli reitit, jotka ajetaan ilman lastia. Sen käyttö vaikuttaa merkittävästi kuljetusyrityksen kannattavuuteen ja lisää kansainvälisen liikenteen tehokkuutta.

Jotta kabotaasikuljetukset voidaan paremmin ymmärtää, on syytä tarkastella voimassa olevia sääntöjä ja määräyksiä. Euroopan unionissa kabotaasia säännellään useilla säännöksillä, joiden tarkoituksena on varmistaa reilu kilpailu ja suojella paikallisia markkinoita.

Jos haluat tietää enemmän kabotaasista ja sitä koskevista säännöistä, tämä artikkeli on sinulle.

Kabotaasiliikenne – kabotaasiliikenteen määritelmä

Kabotaasiliikenne on ulkomaisen liikenteenharjoittajan suorittama kuljetus liikenteen vastaanottopaikan ja liikenteen päätepisteen välillä tietyn valtion alueella. Toisin sanoen, yhdessä maassa rekisteröity kuljetusyritys suorittaa kuljetuksia toisen maan alueella ilman, että sen on palattava kotimaahansa jokaisen purkamisen jälkeen (jollei jäljempänä olevista säännöistä muuta johdu).

Esimerkki kabotaasikuljetuksesta

Kuvitellaan puolalainen kuljetusyritys, joka kuljettaa tavaraa Varsovasta Berliiniin. Kun tavarat on purettu Berliinissä, kuljetusyritys ei palaa tyhjänä takaisin Puolaan, vaan ottaa vastaan kuljetustilauksen Berliinistä Müncheniin.

Tällainen kuljetus, jonka puolalainen kuljetusyritys suorittaa Saksan sisällä, on kabotaa.

Kabotaa koskevat säännökset, eli Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) + liikkuvuuspaketti

Kabotaasikuljetukset EU:n jäsenvaltioissa säännellään Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 1072/2009 ja liikennepaketin liikkuvuuspaketilla.

Niiden säännösten mukaan yhdessä jäsenvaltiossa rekisteröity kuljetusyritys voi suorittaa toisessa jäsenvaltiossa:

• Vastaanottavassa maassa tapahtuvan kabotaaži – enintään kolme kabotaažioperaatiota.
  
  Vain yhden kabotaažioperaation suorittaminen voidaan aloittaa jo kansainvälisen kuljetuksen yhteydessä toimitetun tavaran osittaisen purkamisen jälkeen.
  
  Se on lopetettava seitsemän päivän kuluessa ensimmäisestä purkamisesta. Jos kuljetuksia on useita – kaksi tai kolme – ne voidaan suorittaa vasta viimeisen purkamisen jälkeen, jolloin alkaa seitsemän päivän kabotaa-aika.

• Jos kabotaa on toisen jäsenvaltion alueella kuin vastaanottava jäsenvaltio, enintään yksi kabotaa-operaatio.
  
  Se on suoritettavakolmen päivän kuluessa toisen jäsenvaltion rajan ylittämisestä, enintään seitsemän päivän kuluessa purkamisen päättymisestä vastaanottavassa jäsenvaltiossa.
  
  Ajoneuvo voi saapua toisen jäsenvaltion alueelle kabotaa-palvelun suorittamista varten vain, jos se on aiemmin täysin purettu.

On myös mainittava, että kun enimmäismäärä kabotaahtia on suoritettu, liikenteenharjoittajan on poistuttava maasta, jossa ne on suoritettu, ja odotettava neljä päivää (laskettuna viimeisen kabotaahtin päättymispäivän seuraavasta keskiviikon keskiyöstä) ennen kuin se voi ottaa vastaan seuraavan samanlaisen toimeksiannon – tämä on niin sanottu jäähdyttelyaika.

Näiden säännösten tarkoituksena on tasapainottaa eri maiden kuljetusliikkeiden etuja ja varmistaa, että kabotaaasia ei käytetä vilpillisesti.

Tällaisten säännösten käyttöönotto on kuitenkin herättänyt erilaisia reaktioita. Jotkut katsovat, että Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen säännöt ovat liian tiukat ja rajoittavat taloudellista vapautta, kun taas toiset pitävät niitä välttämättöminä paikallisten markkinoiden suojelemiseksi epäreilulta kilpailulta.

Kabotaajaa koskevat vaatimukset

Kabotaasääntöjen noudattaminen ei ainoastaan varmista, että kuljetukset suoritetaan voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti, vaan se on myös tärkeä turvallisuustekijä kuljetusyrityksen toiminnalle.

Puutteellinen dokumentointi tai liikennöintirajoitusten ylittäminen voi johtaa vakaviin seuraamuksiin tai jopa liikennöintikiellon määräämiseen kyseisessä maassa. Se on vähän kuin ajaminen ilman voimassa olevaa ajokorttia – periaatteessa se on mahdollista, mutta riski on liian suuri.

Kuljetusyrityksen on täytettävä muutama lisäehto voidakseen harjoittaa kabotaasiliikennettä laillisesti.

Kuljetus samalla ajoneuvolla

Kabotaasikuljetus voidaan suorittaa vain ajoneuvolla, jolla on aiemmin suoritettu kansainvälinen kuljetus. Tätä tehtävää varten ei voida käyttää toista ajoneuvoa.

Kuljetusasiakirjat

Kuljetusasiakirjat ovat joukko asiakirjoja, jotka on liitettävä jokaiseen kabotaasikuljetukseen. Ne ovat:

• Kansainvälinen CMR-kuljetuskirja – keskeinen asiakirja, joka toimii kansainvälisenä todisteena kuljetuspalvelun suorittamisesta.
• Kuljetuskirjat – laaditaan jokaisesta kabotaasipalvelusta.
• Lasku, joka vastaanotetaan jokaisesta suoritetusta kabotaasikuljetuksesta.

Joissakin jäsenvaltioissa paikallisten säännösten mukaisesti saatetaan vaatia lisäasiakirjoja. Täydellisen asiakirja-aineiston säilyttäminen on erittäin tärkeää, koska sen laiminlyönti voi johtaa vakaviin seuraamuksiin ja sakkoihin liikennevalvonnassa.

Yhteisön ajokortti

Yhteisön ajokortti on perusasiakirja, joka antaa kuljetusyritykselle oikeuden harjoittaa laillista kansainvälistä maantiekuljetusta Euroopan unionissa ajoneuvolla, jonka suurin sallittu kokonaismassa on yli 3,5 tonnia. Sen hankkiminen on välttämätöntä, jotta kuljetusyritys voi laillisesti tarjota kabotaasipalveluja.

Kansallisten säännösten noudattaminen

Kuljetusyrityksen on noudatettava sen maan säännöksiä, jossa se harjoittaa kabotaa, mukaan lukien kuljettajien työaikaa, ajoneuvojen teknisiä vaatimuksia ja verotusta koskevat säännökset.

On syytä tarkistaa aina voimassa olevat säännökset. Näin vältytään tilanteilta, joissa kuljetusyritys joutuu noudattamaan uusia säännöksiä, joista se ei ole tietoinen ja joita se ei tällä hetkellä täytä.

3 kabotaažiin liittyviä etuja

Kustannusten optimointi

Kabotaaži antaa kuljetusyrityksille mahdollisuuden hyödyntää resurssejaan paremmin. Tämä näkyy suoraan toimintakustannusten alenemisena. Käytännössä kuljetusyritys, joka suorittaa kansainvälisen kuljetuksen toiseen maahan, voi ottaa vastaan ylimääräisen kabotaaži-tilauksen kyseisessä maassa. Näin vältytään ns. tyhjiltä ajoilta, eli ajoneuvon paluulta ilman lastia kotimaahan.

Tyhjien ajokilometrien minimointi ei vaikuta vain polttoaineen säästöön ja muiden toimintakustannusten vähentymiseen. Kansainvälisten kuljetusten yhdistäminen kabotaasilla vähentää hiilijalanjälkeä, mikä on edullista ekologisuuden ja yhä tiukempien ympäristöstandardien kannalta.

Resurssien optimointi on entistä tärkeämpää polttoaineen ja kaluston ylläpitokustannusten noustessa. Jokainen ylimääräinen kuljetus reitillä voi parantaa kuljetusyrityksen taloudellista tulosta.

Kokeile HOGS Mapsia 14 päivän ajan ilmaiseksi ja paranna kuljetustesi kannattavuutta!

Aloita käyttö

Kabotaasi ja kilpailukyvyn parantaminen

Mahdollisuus suorittaa kabotaasikuljetuksia antaa kuljetusyritykselle kaivatun kilpailuedun. Kun kuljetusyritys voi suorittaa ylimääräisiä kuljetuksia vieraassa maassa, se muuttuu joustavammaksi ja monipuolisemmaksi. Koska ajoneuvot palaavat harvemmin tyhjinä kotimaahan, kuljetusyrityksen toimintakustannukset laskevat ja se voi tarjota asiakkailleen alhaisempia hintoja. Tämä tekee siitä houkuttelevamman vaihtoehdon muihin yrityksiin verrattuna.

Lisäksi joustavuus tilausten toteuttamisessa tarkoittaa mahdollisuutta reagoida nopeammin asiakkaiden tarpeisiin, mikä edistää uskollisuuden ja luottamuksen rakentamista. Tämän seurauksena kabotaasikuljetuksia suorittavat kuljetusyritykset voivat paitsi saada enemmän tilauksia myös ylläpitää pitkäaikaisia asiakassuhteita tarjoamalla asiakkailleen luotettavia ja edullisia palveluja.

Kuljetuspalvelujen parempi saatavuus

Kabotaaži lisää myös kuljetuspalvelujen saatavuutta markkinoilla. Asiakkaat, jotka käyttävät kansainvälisiä kuljetuspalveluja (myös kabotaaži), voivat valita useammasta kuljetusvaihtoehdosta.

Kuljetusyritysten laajempi saatavuus vaikuttaa myönteisesti markkinoihin ylläpitämällä tervettä kilpailua. Tämä puolestaan voi johtaa hintojen laskuun ja palvelujen laadun parantumiseen.

Kabotaažiin liittyvät rajoitukset ja haasteet

Lukuisista eduista huolimatta kabotaažiin liittyy myös tiettyjä rajoituksia ja haasteita:

• Määrä- ja aikarajoitukset: EU:n säännökset rajoittavat kabotaažioperaatioiden määrää samassa jäsenvaltiossa ja niiden kestoa, mikä voi rajoittaa liikenteenharjoittajien mahdollisuuksia.
• Eroja kansallisissa säännöksissä: Jokaisella jäsenvaltiolla voi olla omat kabotaažiä koskevat säännöksensä, mikä edellyttää liikenteenharjoittajilta paikallisten säännösten tuntemusta ja noudattamista.
• Tarkastukset ja seuraamukset: Kabotaasimääräysten rikkominen voi johtaa vakaviin seuraamuksiin, kuten esimerkiksi liikennöitsijän ammatin harjoittamista koskevan luvan keskeyttämiseen tai peruuttamiseen (ns. hyvän maineen menettämisen vuoksi), yhteisön liikenneluvan (kansainvälisen liikenteen harjoittamista varten) peruuttamiseen tai kuljettajan todistuksen peruuttamiseen tai keskeyttämiseen. Usein määrätään myös erittäin korkeita sakkoja (jopa useita tuhansia euroja) liikenteenharjoittajalle ja kuljettajalle.

Yhteenveto

Kabotaasiliikenne vaikuttaa merkittävästi kuljetusten suorittamiseen ja lisää kansainvälisen liikenteen tehokkuutta. Se on tärkeä osa nykyaikaista liikennettä, joka mahdollistaa resurssien tehokkaamman käytön ja maantiekuljetusyritysten kilpailukyvyn parantamisen.

Jotta kabotaaži tarjoamat mahdollisuudet voitaisiin hyödyntää täysimääräisesti EU:n jäsenvaltioissa, on kuitenkin noudatettava voimassa olevia EU:n säännöksiä ja mukaututtava kunkin EU:n jäsenvaltion erityisiin paikallisiin säännöksiin.

Usein kysytyt kysymykset (FAQ) kabotaaži

Voiko kuka tahansa liikenteenharjoittaja harjoittaa kabotaasiliikennettä?

Ei, kabotaasiliikennettä harjoittamaan liikenteenharjoittajalla on oltava voimassa oleva yhteisön liikennelupa. Lisäksi hänen on täytettävä tietyt lakisääteiset vaatimukset, mukaan lukien Euroopan parlamentin asetuksessa vahvistetut vaatimukset.

Kuinka monta kabotaa-kuljetusta voi suorittaa yhdessä maassa?

EU:n säännösten mukaan, jos kuljetusyritys suorittaa kabotaa-kuljetuksia vastaanottavassa maassa, se voi suorittaa enintään kolme kabotaa-kuljetusta seitsemän päivän kuluessa tavaran purkamisesta.

Jos se aikoo suorittaa kabotaa-liikennettä muussa jäsenvaltiossa kuin vastaanottavassa maassa, se voi suorittaa vain yhden liikenteen 3 päivän kuluessa toisen maan rajan ylittämisestä ja enintään 7 päivän kuluessa tavaran purkamisesta vastaanottavassa jäsenvaltiossa.

Tämän jälkeen ajoneuvon on poistuttava maasta, jossa se on suorittanut kabotaa-liikenteen, vähintään neljäksi täydelliseksi päiväksi.

Mitä kabotaasi tarkoittaa?

Kabotaasi on tavaroiden kuljetus yhden maan alueella, jonka suorittaa toisessa maassa rekisteröity kuljetusyritys.