6 способов снизить расходы на топливо для грузовых автомобилей (в автомобильном транспорте)

Топливо сегодня является одной из самых больших статей расходов в автомобильном транспорте. Если вы руководите транспортной компанией или управляете автопарком, то хорошо знаете, что каждый литр дизельного топлива — это не только расходы, но и потенциальная прибыль, которая улетучивается через выхлопную трубу.

В условиях, когда цены на топливо меняются как в калейдоскопе, а конкуренция не дает передохнуть, снижение затрат на топливо — это не роскошь, а необходимость. И хотя расход топлива тягача или средний расход грузовика зависит от десятков факторов — от стиля вождения до аэродинамики — многие из них вы можете контролировать уже сейчас.

В этой статье мы покажем вам 6 конкретных способов снизить расход топлива и минимизировать расходы вашей транспортной компании. Без лишних слов. Без магических трюков. Только проверенные решения, которые вы можете внедрить прямо сейчас, независимо от того, сколько грузовиков в вашем автопарке.

Готовы перестать тратить бюджет на заправке и минимизировать расходы на топливо? Тогда вперед.

Почему расходы на топливо так важны в грузовых перевозках?

В дорожном транспорте топливо — это не только операционные расходы, это ключевой компонент прибыльности всего бизнеса. Для многих владельцев транспортных компаний расходы на топливо могут составлять до 30-40% от общих расходов.

Более того, именно они больше всех ощущают каждый злотый, который уходит на заправке.

Какие факторы влияют на расход топлива грузовиков?

В теории все просто: чем больше вес груза, чем хуже дорожные условия и чем агрессивнее стиль вождения, тем больше топлива расходует грузовик.

Но на практике факторов, влияющих на расход топлива, гораздо больше:

• Техническое состояние транспортного средства — например, забитые фильтры или неправильное давление в шинах могут увеличить расход топлива на несколько процентов.
• Условия вождения и дорожные условия — большое количество поворотов, езда по холмистой местности, в пробках или в дождь означают более высокий расход топлива.
• Нагрузка на автомобиль — чем больше масса груза и/или его нерациональное размещение, тем больше литров топлива на 100 км.
• Аэродинамика грузовика — неправильно установленные спойлеры или слишком высокий полуприцеп означают большее сопротивление воздуха и большее потребление топлива.
• Стиль вождения водителя — резкое ускорение, неспособность поддерживать постоянную скорость и частая езда на холостом ходу влияют на более высокий расход топлива.
• Класс выбросов автомобиля и мощность двигателя — старые грузовики с нормами EURO 3 или ниже часто имеют более высокий расход топлива, чем современные модели, соответствующие норме EURO 6. Различия могут достигать даже нескольких литров на 100 км.

Как видите, расход топлива — это сложная тема, но и полная возможностей для оптимизации.

Сколько топлива расходует грузовик на 100 км? Примеры и реальные цифры

Это один из самых часто задаваемых вопросов в отрасли. Ответ? Это зависит от многих факторов, но есть определенные рамки. Средний расход топлива грузовика типа TIR обычно колеблется от 25 до 35 литров топлива на 100 км, в зависимости от:

• полной массы автопоезда (например, 40-тонный грузовик потребляет больше топлива, чем легкий автовоз),
• типа топлива (например, дизельное топливо или сжатый природный газ),
• нормы EURO и класса выбросов транспортного средства,
• и, прежде всего, условий эксплуатации и стиля вождения водителя.

Для сравнения: седельный тягач EURO 3 с полуприцепом, перевозящий 24 тонны груза, в стандартных условиях потребляет в среднем около 30-35 литров на 100 км.

Та же конфигурация, но тягач класса EURO 6? Результат снижается до 22-26 литров.

Но достаточно неправильно выбранного маршрута, перегрузки или агрессивной езды, и результат в обоих случаях значительно возрастает.

Так сколько же потребляет грузовой автомобиль с полуприцепом? Столько, сколько вы ему позволите.

6 эффективных способов снизить расходы на топливо

Ниже вы найдете 6 конкретных, проверенных методов, которые помогают транспортным компаниям снизить расходы на топливо для грузовых автомобилей и значительно повысить топливную эффективность.

Некоторые из них можно внедрить буквально сразу, а некоторые требуют долгосрочного планирования развития автопарка и связанных с этим инвестиций.

1. Стиль вождения водителя имеет большее значение, чем вы думаете

Не зря стиль вождения водителя является темой номер один в контексте расхода топлива. Даже самый оптимизированный маршрут не даст результата, если водитель резко ускоряется, тормозит, не поддерживает постоянную скорость или слишком часто использует холостой ход.

Оценки говорят ясно: улучшение техники вождения может снизить расход топлива даже на 15%. В пересчете на тысячи километров, проделываемых профессиональными водителями, это сотни литров топлива. А это означает реальные деньги в кармане компании.

Эко-вождение — это больше, чем модный лозунг. Это набор конкретных техник, которые вы реально почувствуете в виде экономии топлива:

• избегайте резких ускорений и торможений,
• держите постоянную скорость,
• правильно используйте передачи и торможение двигателем,
• избегайте работы двигателя на холостом ходу.

Каждый из этих навыков приводит к снижению расхода топлива и реальной экономии.

Именно поэтому обучение водителей технике экологичного вождения — это инвестиция, которая окупается быстрее, чем вы думаете. Хорошо обученный водитель не только потребляет меньше топлива, но и:

• лучше ухаживает за автомобилем,
• реже вызывает поломки,
• снижает эксплуатационные расходы всего автопарка.

В компаниях, которые внедрили программы обучения, средний расход топлива грузовиков снизился даже на 2-4 литра на 100 км. А это уже долгосрочная экономия, которая действительно отражается в годовом балансе.

2. Флотские карты и скидки на топливо – простой способ быстро сэкономить

Это один из самых простых способов снизить расходы на топливо, не сдвигая автомобиль с места.

Флотские карты дают реальные скидки — часто в размере 10-40 копеек на литр дизельного топлива. При масштабах заправки автопарка эти несколько десятков копеек составляют колоссальную разницу.

Кроме того, карты для автопарков позволяют:

• контролировать расходы водителей,
• сократить количество счетов и бухгалтерских операций,
• собирать данные для анализа,
• договариваться об условиях в зависимости от размера автопарка.

3. Регулярное техническое обслуживание и контроль технического состояния транспортного средства

Неухоженный грузовик – это монстр, пожирающий топливо. Нерегулированный двигатель, забитые фильтры, изношенные шины и слишком низкое давление – все это влияет на расход топлива и может увеличить его на несколько, а то и на несколько десятков процентов.

Регулярные осмотры и обслуживание седельного тягача — это не расходы, а инвестиции в снижение расхода топлива, а также в снижение эксплуатационных расходов и затрат на ремонт в будущем.

4. Интеллектуальное планирование маршрута

Не нужно быть математиком, чтобы понять, что меньше пройденных километров — это меньше сожженного топлива. Но хорошее планирование маршрута — это не только сокращение пути.

Благодаря современным системам, таким как HOGS Maps, вы можете:

• объезжать пробки и дороги с большим уклоном,
• выбирать маршруты с более дешевыми дорожными сборами,
• планировать остановки в местах с более дешевым топливом,
• избегать ненужных объездов.

Результат? Меньший расход топлива, меньший износ автомобиля и меньше стресса для водителя.

➡ Попробуйте HOGS Maps 14 дней бесплатно и начните экономить уже сегодня!

5. Оптимизация веса груза и его распределения

Нагрузка на автомобиль и вес груза напрямую влияют на расход топлива. Это не новость, но многие компании по-прежнему загружают свои грузовики так, как будто вес не имеет значения, а он может реально увеличить расход топлива.

• Каждая дополнительная тонна = большее потребление топлива.
• Неправильно распределенный груз = большее сопротивление и более высокий расход дизельного топлива.
• Перегрузка? Слишком большая нагрузка на полуприцеп? Простой способ увеличить эксплуатационные расходы и получить штраф.

Если вы хотите снизить расход топлива, начните с легкого полуприцепа, лучшего планирования и контроля веса груза.

6. Современные технологии, повышающие топливную эффективность

От аэродинамических накладок до передовых систем управления двигателем — сегодня у вас действительно есть из чего выбрать, когда речь идет о технологиях, повышающих топливную экономичность.

Среди решений, которые стоит рассмотреть:

• крышные и боковые спойлеры,
• системы прогнозирующего круиз-контроля,
• анализ стиля вождения в режиме реального времени,
• мониторинг расхода топлива с помощью телематических систем.

Все это помогает не только значительно снизить расход топлива, но и сократить выбросы выхлопных газов и эксплуатационные расходы транспортных средств.

Долгосрочная экономия — как стратегически подходить к вопросу расхода топлива?

Одноразовое сокращение затрат на топливо — это как тушить пожар стаканом воды: на мгновение поможет, но через минуту все снова загорится. Настоящая долгосрочная экономия требует стратегического подхода к топливной эффективности всего автопарка: от анализа данных до культуры работы водителей и инвестиций в технологии.

Топливная эффективность — это марафон, а не спринт

Постоянные, систематические действия дают наибольшую отдачу:

• Мониторинг расхода топлива в режиме реального времени — телематические системы и передовые системы управления автопарком показывают, когда конкретный грузовик «тратит» больше топлива, чем должен. Данные — это основа для повышения топливной эффективности и оперативного реагирования на отклонения.
• Установите ключевые показатели KPI — например, литры топлива на 100 км для каждого типа маршрута, тягача или водителя. Четкие цели мотивируют и облегчают оценку прогресса.
• Обновления программного обеспечения двигателя (ECU) — производители выпускают патчи, которые могут снизить расход топлива даже на 2-3 %. Стоит следить за сервисными бюллетенями и обновлять автомобили во время техосмотров.
• Стратегии экономии топлива включите в политику компании – премии за лучшие результаты расхода топлива, рейтинги водителей или внутренние тренинги поддерживают высокую топливную эффективность / энергоэффективность в долгосрочной перспективе.

Расходы на топливо и конкурентоспособность транспортной компании

Топливо — это не только расходы, это преимущество или балласт в борьбе за клиента.

• Более низкая стоимость 1 км = большая гибкость при переговорах о ставках фрахта. Компания, которая может снизить расходы на топливо, может предложить клиенту лучшую цену и продолжать зарабатывать.
• Меньший выброс выхлопных газов — это аргумент в тендерах с крупными контрагентами, которые громко заявляют о своих целях в области ESG. В отчетах по CSR цифры говорят сами за себя.
• Долгосрочные сбережения финансируют развитие — средства, сэкономленные на топливе, легче направить на современный автопарк, технологии, повышающие топливную экономичность, или расширение логистической сети.
• Репутация на рынке — клиенты все чаще спрашивают об углеродном следе перевозчика. Заявление о более низком расходе топлива и реальные данные телематики укрепляют доверие и выделяют компанию на фоне конкурентов.

Результат? Стратегический подход к расходу топлива — это не только меньшие счета на заправке, но и настоящее конкурентное преимущество, которое защищает маржу сегодня и открывает двери к прибыльным контрактам завтра.

Резюме

Расход топлива — это то, на что вы можете реально повлиять каждый день, на каждом маршруте. Вам не нужно ждать лучших времен или инвестировать сотни тысяч в новые тягачи. Достаточно внедрить несколько проверенных решений — от эко-вождения, через планирование маршрутов, до использования флот-карт — и ваша компания начнет потреблять меньше топлива и снизит расходы уже сейчас.

Помните: каждая сэкономленная капля топлива — это прибыль, которая остается в вашем кармане. Это также снижение расхода топлива тягача и, в долгосрочной перспективе, повышение конкурентоспособности.

Начните с оптимизации хотя бы одного из перечисленных в статье действий – и наблюдайте, как меняется ваш топливный баланс. Ведь каждый маршрут может стоить меньше. Достаточно дать этому зеленый свет.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько топлива потребляет грузовик на 100 км?

Средний расход топлива грузовика TIR зависит от многих факторов, в том числе от нагрузки на автомобиль, маршрута, стиля вождения водителя, технического состояния и класса выбросов.

Для целей данной статьи и в упрощенном виде можно принять, что для стандартного седельного тягача с полуприцепом, перевозящего груз весом около 24 тонн, средний расход топлива составляет от 28 до 35 литров на 100 км.

Стоит помнить, что неправильно выбранный маршрут, чрезмерная масса или повышенный расход топлива из-за неэкономичного вождения могут повысить расход даже до 40 литров на 100 км.

Сколько топлива потребляет грузовик на стоянке?

Хотя автомобиль стоит, двигатель продолжает работать, а это означает расход топлива. Грузовик потребляет в среднем от 2 до 3 литров топлива в час стоянки с включенным двигателем.

В долгосрочной перспективе это реальные затраты: 4 часа в день на холостом ходу — это до 60 литров топлива в неделю. Поэтому так важно избегать ненужной работы двигателя на стоянке.

При какой скорости грузовик потребляет меньше всего топлива?

Оптимальная скорость — это скорость, при которой грузовик движется плавно, без лишних ускорений и торможений. Чаще всего это 70-85 км/ч в дорожных условиях, благоприятных для поддержания постоянной скорости.

Движение со скоростью выше 90 км/ч резко увеличивает расход топлива из-за большего сопротивления воздуха. На практике разница между скоростью 85 и 95 км/ч может составить даже 2-3 литра на 100 км. Именно поэтому поддержание постоянной, умеренной скорости является одной из ключевых стратегий экономии топлива.