TIR'lerin (karayolu taşımacılığında) yakıt maliyetlerini düşürmenin 6 yolu

Yakıt, günümüzde karayolu taşımacılığının en büyük maliyetlerinden biridir. Bir nakliye şirketi işletiyorsanız veya bir filo yönetiyorsanız, her litre dizelin sadece bir maliyet değil, aynı zamanda egzoz borusundan kaçan potansiyel bir kazanç olduğunu çok iyi bilirsiniz.

Yakıt fiyatlarının sürekli değiştiği ve rekabetin kızıştığı bir dönemde, yakıt maliyetlerini düşürmek bir lüks değil, bir zorunluluktur. Ve her ne kadar bir çekicinin yakıt tüketimi veya bir kamyonun ortalama yakıt tüketimi, sürüş tarzından aerodinamik özelliklere kadar onlarca faktöre bağlı olsa da, bunların çoğunu şimdiden kontrol altına alabilirsiniz.

Bu makalede, nakliye şirketinizde daha düşük yakıt tüketimi oranları elde etmek ve maliyetleri en aza indirmek için 6 somut yol göstereceğiz. Boş laf yok. Sihirli numaralar yok. Sadece, filonuzda kaç tırınız olursa olsun, hemen uygulayabileceğiniz kanıtlanmış çözümler.

Benzin istasyonunda bütçenizi yakmayı bırakıp yakıt maliyetlerini en aza indirmeye hazır mısınız? O zaman başlayalım.

Yakıt maliyetleri kamyon taşımacılığında neden bu kadar önemlidir?

Karayolu taşımacılığında yakıt sadece bir işletme maliyeti değildir, aynı zamanda tüm işletmenin karlılığının temel bileşenidir. Birçok nakliye şirketi sahibi için yakıt maliyetleri toplam giderlerin %30-40’ını bile oluşturabilir.

Dahası, benzin istasyonunda harcanan her kuruşu en çok onlar hisseder.

Kamyonların yakıt tüketimini etkileyen faktörler nelerdir?

Teoride her şey basit görünüyor: yük ne kadar ağırsa, yol koşulları ne kadar kötü ve sürüş tarzı ne kadar agresifse, kamyon o kadar fazla yakıt tüketir.

Ancak pratikte yakıt tüketimini etkileyen faktörler çok daha fazladır:

• Aracın teknik durumu – örneğin, tıkanmış filtreler veya uygun olmayan lastik basıncı, yakıt tüketimini birkaç yüzde artırabilir.
• Sürüş ve yol koşulları – çok sayıda viraj, engebeli arazide, trafik sıkışıklığında veya yağmurda sürüş, daha fazla yakıt tüketimi anlamına gelir.
• Araç yükü – yükün ağırlığı ve/veya yükün uygun olmayan dağılımı ne kadar fazla olursa, 100 km’de o kadar fazla yakıt tüketilir.
• Kamyonun aerodinamiği – yanlış monte edilmiş spoilerler veya çok yüksek treyler, daha fazla hava direnci ve daha fazla yakıt tüketimi anlamına gelir.
• Sürücünün sürüş tarzı – ani hızlanma, sabit hızın korunmaması ve sık sık rölantide sürüş, daha yüksek yakıt tüketimine neden olur.
• Aracın emisyon sınıfı ve motor gücü – EURO 3 veya daha düşük standartlara sahip eski kamyonlar, EURO 6 standardını karşılayan modern modellere göre genellikle daha fazla yakıt tüketir. Farklılıklar 100 km’de birkaç litreye kadar ulaşabilir.

Gördüğünüz gibi, yakıt tüketimi karmaşık bir konudur, ancak optimizasyon için birçok fırsat sunar.

Bir TIR 100 km’de ne kadar yakıt tüketir? Örnekler ve gerçek rakamlar

Bu, sektörde en sık sorulan sorulardan biridir. Cevap? Duruma göre değişir, ancak belirli bir aralık vardır. Bir TIR kamyonun ortalama yakıt tüketimi genellikle 100 km’de 25 ila 35 litre arasında değişir, buna bağlı olarak:

• toplam araç ağırlığı (örneğin, 40 tonluk bir TIR, hafif bir oto taşıyıcıdan daha fazla yakıt tüketir),
• yakıt türü (örneğin dizel yakıtlı vs. sıkıştırılmış doğal gaz),
• EURO normları ve aracın emisyon sınıfı,
• ve her şeyden önce kullanım koşulları ve sürücünün sürüş tarzı.

Karşılaştırma için: EURO 3 çekici ve 24 ton yük taşıyan bir treyler, standart koşullarda ortalama 100 km’de yaklaşık 30-35 litre yakıt tüketir.

Aynı konfigürasyon, ancak EURO 6 sınıfında bir çekici? Sonuç 22-26 litre arasına düşer.

Ancak yanlış seçilmiş bir rota, aşırı yükleme veya agresif sürüş, her iki durumda da sonucu önemli ölçüde artırır.

Peki, bir tır ne kadar yakıt tüketir? Size izin verdiğiniz kadar.

Yakıt maliyetlerini düşürmenin 6 etkili yolu

Aşağıda, nakliye şirketlerinin TIR yakıt maliyetlerini düşürmelerine ve yakıt verimliliğini önemli ölçüde artırmalarına yardımcı olan 6 somut, kanıtlanmış yöntem bulacaksınız.

Bunların bir kısmını hemen uygulayabilirsiniz, bir kısmı ise uzun vadeli filo geliştirme planlaması ve buna bağlı yatırımlar gerektirir.

1. Sürücünün sürüş tarzı sandığınızdan daha fazla fark yaratır

Sürücünün sürüş tarzı, yakıt tüketimi konusunda bir numaralı konu olmasının bir nedeni var. En iyi şekilde optimize edilmiş bir rota bile, sürücü ani hızlanma, frenleme, sabit hızda sürmeme veya çok sık rölantide sürme gibi davranışlarda bulunursa hiçbir işe yaramaz.

Tahminler açık: sürüş tekniğinin iyileştirilmesi yakıt tüketimini %15’e kadar azaltabilir. Profesyonel sürücüler tarafından kat edilen binlerce kilometreye dönüştürüldüğünde, bu yüzlerce litre yakıt demektir. Ve bu da şirketin cebinde gerçek para anlamına gelir.

Eko-sürüş, modaya uygun bir slogan değildir. Yakıt tasarrufunda gerçek anlamda hissedebileceğiniz bir dizi somut teknikten oluşur:

• ani hızlanma ve sert fren yapmaktan kaçınmak,
• sabit hızda sürmek,
• vitesleri ve motor frenini doğru kullanmak,
• motoru rölantide çalıştırmaktan kaçınmak.

Bu alışkanlıkların her biri daha düşük yakıt tüketimi ve gerçek tasarruf anlamına gelir.

Bu nedenle, sürücülere eko-sürüş teknikleri konusunda eğitim vermek, düşündüğünüzden daha hızlı geri dönüşü olan bir yatırımdır. İyi eğitim almış bir sürücü sadece daha az yakıt tüketmekle kalmaz, aynı zamanda:

• aracına daha iyi bakar,
• daha az arıza yapar,
• tüm filonun işletme maliyetlerini düşürür.

Eğitim programlarını uygulayan şirketlerde, kamyonların ortalama yakıt tüketimi 100 km’de 2-4 litreye kadar düştü. Bu, yıllık bilançoda gerçekten görülebilen uzun vadeli tasarruflar anlamına gelir.

2. Filo kartları ve yakıt indirimleri – hızlı tasarruf için basit bir yol

Bu, aracı hareket ettirmeden yakıt maliyetlerini düşürmenin en kolay yollarından biridir.

Filo kartları gerçek indirimler sağlar – genellikle litre dizel yakıt başına 10-40 kuruş arasında. Filo yakıt ikmal ölçeğinde, bu birkaç kuruşluk indirimler çok büyük bir fark yaratır.

Ayrıca filo kartları şunları sağlar:

• sürücülerin harcamalarını kontrol etme,
• fatura ve muhasebe işlemlerinin sayısını azaltma,
• analiz için veri toplama,
• filonun büyüklüğüne göre koşulları müzakere etme.

3. Düzenli bakım ve aracın teknik durumunun kontrolü

Bakımsız bir kamyon, yakıt tüketen bir canavardır. Ayarlanmamış motor, tıkanmış filtreler, aşınmış lastikler ve çok düşük lastik basıncı – tüm bunlar yakıt tüketimini etkiler ve yüzde birkaç hatta yüzde onlardan fazla artmasına neden olabilir.

Tırın düzenli olarak kontrol edilmesi ve bakımı bir maliyet değildir – bu, daha düşük yakıt tüketimi ve gelecekte daha düşük işletme ve onarım maliyetlerine yapılan bir yatırımdır.

4. Akıllı rota planlama

Daha az kilometre yol kat etmek, daha az yakıt tüketmek anlamına gelir. Ancak iyi bir rota planlaması, sadece yolu kısaltmaktan ibaret değildir.

HOGS Maps gibi modern sistemler sayesinde şunları yapabilirsiniz:

• trafik sıkışıklıklarını ve eğimli yolları önlemek,
• daha ucuz yol ücretleri olan rotaları seçmek,
• daha ucuz yakıt bulunan yerlerde mola planlamak,
• gereksiz sapmaları önlemek.

Sonuç? Daha düşük yakıt tüketimi, daha az yakıt harcaması ve sürücü için daha az stres.

➡ HOGS Maps’i 14 gün ücretsiz deneyin ve tasarruf etmeye bugün başlayın!

5. Yük ağırlığının ve dağılımının optimizasyonu

Aracın yükü ve yükün ağırlığı yakıt tüketimini doğrudan etkiler. Bu yeni bir şey değil, ancak birçok şirket hala kamyonlarını sanki ağırlık önemli değilmiş gibi yüklemektedir, oysa ağırlık yakıt tüketimini önemli ölçüde artırabilir.

• Her ek ton = daha fazla yakıt tüketimi.
• Yanlış dağıtılmış yük = daha fazla direnç ve daha yüksek dizel tüketimi.
• Aşırı yükleme? Çok fazla yük mü var? Daha yüksek işletme maliyetleri ve ceza için basit bir yol.

Daha düşük yakıt tüketimi istiyorsanız, hafif bir treyler, daha iyi planlama ve yük kontrolü ile başlayın.

6. Yakıt verimliliğini artıran modern teknolojiler

Aerodinamik kapaklardan gelişmiş motor yönetim sistemlerine kadar, günümüzde yakıt tasarrufu sağlayan teknolojiler konusunda gerçekten çok fazla seçenek var.

Dikkate alınması gereken çözümler arasında şunlar bulunmaktadır:

• çatı ve yan spoylerler,
• öngörücü hız sabitleme sistemleri,
• gerçek zamanlı sürüş tarzı analizi,
• telematik sistemler aracılığıyla yakıt tüketiminin izlenmesi.

Tüm bunlar, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltmanın yanı sıra, egzoz emisyonlarını ve araç işletme maliyetlerini de düşürmeye yardımcı olur.

Uzun vadeli tasarruf – yakıt tüketimini stratejik olarak nasıl düşünmelisiniz?

Tek seferlik yakıt maliyetleri kesintisi, yangını bir bardak suyla söndürmeye benzer – bir an için yardımcı olur, ancak hemen her şey yeniden alev alır. Gerçek uzun vadeli tasarruflar, veri analizinden sürücülerin çalışma kültürüne ve teknolojiye yatırımlara kadar tüm filonun yakıt verimliliğine stratejik bir yaklaşım gerektirir.

Yakıt verimliliği bir maratondur, sprint değil

Sürekli ve sistematik eylemler en büyük getiriyi sağlar:

• Yakıt tüketimini gerçek zamanlı olarak izleyin – telematik sistemler ve gelişmiş filo yönetim sistemleri, belirli bir kamyonun normalden daha fazla yakıt tükettiğini gösterir. Veriler, yakıt verimliliğini artırmak ve sapmalara anında tepki vermek için temel oluşturur.
• Önemli KPI’ları belirleyin – örneğin, her yol türü, çekici veya sürücü için 100 km’de tüketilen yakıt miktarı. Net hedefler motive eder ve ilerlemeyi değerlendirmeyi kolaylaştırır.
• Motor yazılımı (ECU) güncellemeleri – üreticiler, yakıt tüketimini %2-3’e kadar azaltabilen yamalar yayınlamaktadır. Servis bültenlerini takip etmek ve araçların bakımları sırasında güncellemeleri yapmak önemlidir.
• Yakıt tasarruf stratejilerini şirket politikasına dahil edin – en iyi yakıt tüketim sonuçları için primler, sürücü sıralamaları veya şirket içi eğitimler, uzun vadede yüksek yakıt verimliliğini / enerji verimliliğini korur.

Yakıt maliyetleri ve nakliye şirketinin rekabet gücü

Yakıt sadece bir gider değildir – müşteri mücadelesinde bir avantaj veya yük.

• Daha düşük 1 km maliyeti = navlun ücretleri konusunda daha fazla esneklik. Yakıt maliyetlerini düşürebilen bir şirket, müşteriye daha iyi bir fiyat sunabilir ve yine de kar elde edebilir.
• Daha düşük emisyon, ESG hedeflerini yüksek sesle dile getiren büyük müteahhitlerle yapılan ihalelerde bir argüman oluşturur. CSR raporlarında rakamlar her şeyi anlatır.
• Uzun vadeli tasarruflar, gelişmeyi finanse eder – yakıttan tasarruf edilen kaynaklar, modern araç filosuna, yakıt tasarrufunu artıran teknolojilere veya lojistik ağının genişletilmesine daha kolay bir şekilde aktarılabilir.
• Piyasadaki itibar – müşteriler giderek daha sık nakliye şirketlerinin karbon ayak izini soruyor. Daha düşük yakıt tüketimi beyanı ve telematik sistemlerinden elde edilen gerçek veriler güven oluşturur ve şirketi rakiplerinden ayırır.

Sonuç? Yakıt tüketimine stratejik yaklaşım, sadece daha düşük yakıt faturaları anlamına gelmez, aynı zamanda gerçek bir rekabet avantajıdır – bugün marjınızı korur ve yarın kazançlı sözleşmelerin kapısını açar.

Özet

Yakıt tüketimi, her gün, her güzergâhta gerçek bir şekilde etkileyebileceğiniz bir faktördür. Daha iyi zamanları beklemenize veya yeni çekicilere yüzbinlerce yatırım yapmanıza gerek yok. Eco-driving’den rota planlamaya ve filo kartlarının kullanımına kadar birkaç kanıtlanmış çözümü uygulamanız yeterlidir – şirketiniz daha az yakıt tüketmeye başlayacak ve maliyetleri hemen düşürecektir.

Unutmayın: Tasarruf ettiğiniz her damla yakıt, cebinizde kalan kâr demektir. Ayrıca, çekicinin yakıt tüketimi azalır ve uzun vadede rekabet gücünüz artar.

Makalede belirtilen önlemlerden en az birini optimize ederek başlayın ve yakıt bilançonuzun nasıl değiştiğini izleyin. Çünkü her rota daha ucuza mal olabilir. Tek yapmanız gereken yeşil ışık yakmak.

Sıkça sorulan sorular (FAQ)

Bir tır 100 km’de ne kadar yakıt tüketir?

Bir TIR’ın ortalama yakıt tüketimi birçok faktöre bağlıdır – örneğin, aracın yükü, güzergah, sürücünün sürüş tarzı, teknik durumu ve emisyon sınıfı.

Bu makale için ve büyük bir basitleştirme yaparak, standart bir çekici ve treyler ile yaklaşık 24 tonluk bir yük taşıyan bir aracın ortalama yakıt tüketiminin 100 km’de 28 ila 35 litre arasında olduğunu varsayabiliriz.

Yanlış seçilen rota, aşırı yük veya ekonomik olmayan sürüş nedeniyle artan yakıt tüketimi, yakıt tüketimini 100 km’de 40 litrenin üzerine çıkarabilir.

Bir tır dururken ne kadar yakıt tüketir?

Araç dururken motor çalışmaya devam eder ve bu da yakıt tüketimi anlamına gelir. Bir tır, motor çalışır durumda dururken saatte ortalama 2 ila 3 litre yakıt tüketir.

Uzun vadede bu gerçek bir maliyettir: Günde 4 saat rölantide çalışmak, haftada 60 litreye kadar yakıt tüketimi anlamına gelir. Bu nedenle, dururken motorun gereksiz çalışmasını önlemek çok önemlidir.

Kamyon en az yakıtı hangi hızda tüketir?

Optimum hız, TIR’ın gereksiz hızlanma ve frenleme olmadan sorunsuz bir şekilde hareket ettiği hızdır. Genellikle, sabit hızın korunmasına elverişli yol koşullarında bu hız 70-85 km/saattir.

90 km/h’nin üzerinde sürüş, hava direncinin artması nedeniyle yakıt tüketimini hızla artırır. Pratikte, 85 ile 95 km/h arasında sürüş arasındaki fark 100 km’de 2-3 litreye kadar çıkabilir. Bu nedenle, sabit ve ılımlı bir hızda seyretmek, yakıt tasarrufunun temel stratejilerinden biridir.