6 способів знизити витрати на паливо для вантажних автомобілів (у дорожньому транспорті)

Паливо сьогодні є однією з найбільших статей витрат у дорожньому транспорті. Якщо ви керуєте транспортною компанією або автопарком, то добре знаєте, що кожен літр дизельного палива — це не тільки витрати, а й потенційний прибуток, який вилітає у вихлопну трубу.

У часи, коли ціни на паливо змінюються, як у калейдоскопі, а конкуренція наступає на п’яти, зниження витрат на паливо – це не розкіш, а необхідність. І хоча витрата палива тягача або середня витрата палива вантажівки залежить від десятків факторів – від стилю водіння до аеродинаміки – багато з них ви можете контролювати вже зараз.

У цій статті ми покажемо вам 6 конкретних способів, як знизити показники витрати палива та мінімізувати витрати у вашій транспортній компанії. Без зайвих слів. Без магічних трюків. Тільки перевірені рішення, які ви можете впровадити вже зараз, незалежно від того, скільки вантажівок у вашому автопарку.

Готові перестати витрачати бюджет на заправці та мінімізувати витрати на паливо? Тоді поїхали.

Чому витрати на паливо мають таке велике значення в вантажному транспорті?

У дорожньому транспорті паливо — це не тільки операційні витрати, це ключовий компонент прибутковості всього бізнесу. Для багатьох власників транспортних компаній витрати на паливо можуть становити навіть 30-40% від загальних витрат.

Більше того, саме вони найбільше відчувають кожну гривню, яка витрачається на заправці.

Які фактори впливають на витрату палива вантажівками?

Теоретично все виглядає просто: чим більше важить вантаж, чим гірші дорожні умови і чим агресивніший стиль водіння, тим більше палива витрачає вантажівка.

Але на практиці факторів, що впливають на витрату палива, набагато більше:

• Технічний стан транспортного засобу – наприклад, засмічені фільтри або невідповідний тиск в шинах можуть збільшити витрату палива на кілька відсотків.
• Умови їзди та дорожні умови – велика кількість поворотів, їзда по горбистій місцевості, в заторах або під дощем означає більшу витрату палива.
• Навантаження на транспортний засіб – чим більша маса вантажу та/або його неоптимальне розміщення, тим більше літрів палива на 100 км.
• Аеродинаміка вантажівки – неправильно встановлені спойлери або занадто висока напівпричіп – це більший опір повітря і більша витрата палива.
• Стиль водіння водія – різке прискорення, непідтримання постійної швидкості та часте їзда на холостому ходу впливають на більш високу витрату палива.
• Клас викидів автомобіля та потужність двигуна – старі вантажівки з нормами EURO 3 або нижчими часто мають більшу витрату палива, ніж сучасні моделі, що відповідають нормі EURO 6. Різниця може досягати навіть декількох літрів на 100 км.

Як бачите, витрата палива – це складне питання, але й повне можливостей для оптимізації.

Скільки пального витрачає вантажівка на 100 км? Приклади та реальні цифри

Це одне з найчастіших запитань у галузі. Відповідь? Це залежить, але є певні межі. Середня витрата палива вантажівкою типу ТІР зазвичай коливається між 25 і 35 літрами палива на 100 км, залежно від:

• загальної маси автопоїзда (наприклад, 40-тонна вантажівка споживає більше, ніж легкий автовоз),
• типу палива (наприклад, дизельне паливо проти стисненого природного газу),
• норми EURO та класу викидів транспортного засобу,
• а насамперед умов експлуатації та стилю водіння водія.

Для порівняння: тягач EURO 3 з напівпричепом, що перевозить 24 тонни вантажу, в стандартних умовах споживає в середньому близько 30-35 літрів на 100 км.

Та сама конфігурація, але тягач класу EURO 6? Результат падає до 22-26 літрів.

Але достатньо неправильно обраного маршруту, перевантаження або агресивної їзди, і результат в обох випадках значно зростає.

Тож скільки споживає вантажний автомобіль з напівпричепом? Стільки, скільки ви йому дозволите.

6 ефективних способів знизити витрати на паливо

Нижче ви знайдете 6 конкретних, перевірених методів, які допомагають транспортним компаніям знизити витрати на паливо для вантажних автомобілів і значно поліпшити паливну ефективність.

Деякі з них ви можете впровадити буквально відразу, а деякі вимагають довгострокового планування розвитку автопарку та відповідних інвестицій.

1. Стиль водіння водія має більший вплив, ніж ви думаєте

Недарма стиль водіння водія є темою номер один у контексті витрати палива. Навіть найкраще оптимізований маршрут не дасть ніякого ефекту, якщо водій різко прискорюється, гальмує, не підтримує постійну швидкість або занадто часто використовує холостий хід.

Оцінки говорять чітко: поліпшення техніки водіння може зменшити витрату палива навіть на 15%. У перерахунку на тисячі кілометрів, пройдених професійними водіями, це сотні літрів палива. А це означає реальні гроші в кишені компанії.

Екологічне водіння – це більше, ніж модне гасло. Це набір конкретних технік, які ви реально відчуєте в економії палива:

• уникнення різкого прискорення та гальмування,
• підтримання постійної швидкості,
• правильне використання передач та гальмування двигуном,
• уникнення роботи двигуна на холостому ходу.

Кожна з цих звичок перетворюється на зниження витрати палива і реальну економію.

Саме тому навчання водіїв техніці еко-водіння – це інвестиція, яка окупиться швидше, ніж ви думаєте. Добре навчений водій не тільки витрачає менше палива, але й:

• краще дбає про транспортний засіб,
• рідше спричиняє аварії,
• знижує витрати на експлуатацію всього автопарку.

У компаніях, які впровадили навчальні програми, середня витрата палива вантажівки знизилася навіть на 2-4 літри на 100 км. А це вже довгострокова економія, яка дійсно помітна в річному балансі.

2. Флотські картки та знижки на паливо – простий спосіб швидкої економії

Це один з найпростіших способів знизити витрати на паливо, не рухаючись з місця.

Флотські картки дають реальні знижки – часто в розмірі 10-40 копійок на літр дизельного палива. З урахуванням обсягів заправки автопарку, ці кілька десятків копійок роблять колосальну різницю.

Крім того, флотські картки дозволяють:

• контролювати витрати водіїв,
• обмежити кількість рахунків-фактур і бухгалтерських операцій,
• збирати дані для аналізу,
• домовлятися про умови залежно від розміру автопарку.

3. Регулярне технічне обслуговування та контроль технічного стану транспортного засобу

Недоглянутий вантажний автомобіль – це монстр, що спалює паливо. Нерегульований двигун, забиті фільтри, зношені шини та занадто низький тиск – все це впливає на витрату палива і може збільшити її на кілька, а то й на кільканадцять відсотків.

Регулярні огляди та обслуговування тягача – це не витрати, а інвестиція в зниження витрати палива, а також зниження експлуатаційних витрат і витрат на ремонт у майбутньому.

4. Розумне планування маршруту

Не потрібно бути математиком, щоб знати, що менше пройдених кілометрів – це менше спаленого палива. Але хороше планування маршруту – це щось більше, ніж просто скорочення шляху.

Завдяки сучасним системам, таким як HOGS Maps, ви можете:

• об’їжджати затори та дороги з великим ухилом,
• вибирати маршрути з дешевшими дорожніми зборами,
• планувати зупинки в місцях з дешевшим паливом,
• уникати непотрібних об’їздів.

Результат? Менше споживання палива, менший знос двигуна і менше стресу для водія.

➡ Спробуйте HOGS Maps протягом 14 днів безкоштовно i почніть економити вже сьогодні!

5. Оптимізація маси вантажу та його розміщення

Навантаження на транспортний засіб та вага вантажу безпосередньо впливають на витрату палива. Це не новина, але багато компаній все ще завантажують свої вантажівки так, ніби вага не має значення, хоча вона може реально збільшити витрату палива.

• Кожна додаткова тонна = більша витрата палива.
• Неправильно розподілений вантаж = більший опір і вища витрата дизельного палива.
• Перевантаження? Занадто велике навантаження на напівпричіп? Простий спосіб збільшити експлуатаційні витрати і отримати штраф.

Якщо ви хочете знизити витрату палива, почніть з легкої напівпричепа, кращого планування та контролю ваги вантажу.

6. Сучасні технології, що підвищують паливну ефективність

Від аеродинамічних накладок до сучасних систем управління двигуном — сьогодні ви дійсно маєте з чого вибирати, якщо мова йде про технології, що підвищують економію палива.

Серед рішень, які варто розглянути:

• дахові та бічні спойлери,
• системи прогнозного круїз-контролю,
• аналіз стилю водіння в режимі реального часу,
• моніторинг витрати палива за допомогою телематичних систем.

Все це допомагає не тільки значно знизити витрату палива, але й зменшити викиди вихлопних газів та експлуатаційні витрати транспортних засобів.

Довгострокова економія — як стратегічно підійти до питання споживання палива?

Одноразове скорочення витрат на паливо — це як гасити пожежу чашкою води: на мить допоможе, але незабаром все знову спалахне. Справжня довгострокова економія вимагає стратегічного підходу до паливної ефективності всього автопарку: від аналізу даних до культури роботи водіїв та інвестицій у технології.

Ефективність використання палива – це марафон, а не спринт

Постійні, систематичні дії дають найбільший ефект:

• Моніторте споживання палива в режимі реального часу – телематичні системи та сучасні системи управління автопарком показують, коли конкретна вантажівка «палить» більше, ніж повинна. Дані є основою для підвищення паливної ефективності та миттєвого реагування на відхилення.
• Визначте ключові показники KPI — наприклад, літри палива на 100 км для кожного типу маршруту, тягача або водія. Чіткі цілі мотивують і полегшують оцінку прогресу.
• Оновлення програмного забезпечення двигуна (ECU) — виробники випускають патчі, які можуть зменшити витрату палива навіть на 2-3 %. Варто стежити за сервісними бюлетенями та оновлювати транспортні засоби під час технічного обслуговування.
• Стратегії економії палива внесіть у політику компанії – премії за найкращі результати споживання палива, рейтинги водіїв або внутрішні тренінги підтримують високу паливну ефективність / енергоефективність у довгостроковій перспективі.

Витрати на паливо та конкурентоспроможність транспортної компанії

Паливо — це не тільки витрати, це перевага або тягар у боротьбі за клієнта.

• Нижча вартість 1 км = більша гнучкість у переговорах щодо фрахту. Компанія, яка здатна знизити витрати на паливо, може запропонувати клієнту кращу ціну і продовжувати заробляти.
• Менші викиди – це аргумент у тендерах з великими контрагентами, які голосно заявляють про свої цілі ESG. У звітах CSR цифри говорять самі за себе.
• Довгострокові заощадження фінансують розвиток — кошти, заощаджені на паливі, легше спрямувати на сучасний автопарк, технології, що збільшують економію палива, або розширення логістичної мережі.
• Репутація на ринку – клієнти все частіше запитують про вуглецевий слід перевізника. Заява про нижче споживання палива та реальні дані з телематики формують довіру та виділяють компанію серед конкурентів.

Результат? Стратегічний підхід до споживання палива – це не тільки менші рахунки на заправці, але й справжній конкурентний щит, який захищає маржу сьогодні і відкриває двері до вигідних контрактів завтра.

Підсумок

Споживання палива – це те, на що ви маєте реальний вплив – щодня, на кожному маршруті. Не потрібно чекати кращих часів або інвестувати сотні тисяч у нові тягачі. Достатньо впровадити кілька перевірених рішень — від еко-водіння, планування маршруту до використання флот-карт — і ваша компанія почне споживати менше палива та знизить витрати вже зараз.

Пам’ятайте: кожна зекономлена крапля палива — це прибуток, який залишається у вашій кишені. Це також нижче споживання палива тягача, а в довгостроковій перспективі — вища конкурентоспроможність.

Почніть з оптимізації хоча б одного з перерахованих у статті заходів – і спостерігайте, як змінюється ваш паливний баланс. Адже кожен маршрут може коштувати менше. Достатньо лише дати цьому зелене світло.

Найчастіші запитання (FAQ)

Скільки палива витрачає вантажівка на 100 км?

Середня витрата палива вантажівкою TIR залежить від багатьох факторів, зокрема від навантаження транспортного засобу, маршруту, стилю водіння водія, технічного стану та класу викидів вихлопних газів.

Для цілей статті та для спрощення можна прийняти, що для стандартного тягача з напівпричепом, що перевозить вантаж вагою близько 24 тонн, середня витрата палива становить від 28 до 35 літрів на 100 км.

Варто пам’ятати, що неправильно обраний маршрут, надмірна маса або більша витрата палива через неекономічну їзду можуть підвищити споживання навіть понад 40 літрів на 100 км.

Скільки палива витрачає вантажівка під час стоянки?

Хоча транспортний засіб стоїть, двигун продовжує працювати, а це означає, що відбувається спалювання палива. Вантажівка витрачає в середньому від 2 до 3 літрів палива на годину стоянки з увімкненим двигуном.

У довгостроковій перспективі це реальні витрати: 4 години на день на холостому ходу – це навіть 60 літрів палива на тиждень. Тому так важливо уникати непотрібної роботи двигуна під час стоянки.

На якій швидкості вантажівка споживає найменше палива?

Оптимальна швидкість – це та, при якій вантажівка рухається плавно, без зайвих прискорень і гальмувань. Найчастіше це 70-85 км/год в дорожніх умовах, сприятливих для підтримки постійної швидкості.

Рух зі швидкістю понад 90 км/год різко збільшує витрату палива через більший опір повітря. На практиці різниця між рухом зі швидкістю 85 і 95 км/год може становити навіть 2-3 літри на 100 км. Ось чому підтримка постійної, помірної швидкості є однією з ключових стратегій економії палива.