Brennerpas – tol voor vrachtwagens (A13/A22)

Gaat u met uw vrachtwagen naar het zuiden van Europa en bent u van plan om de Brennerpas over te steken? Dan bent u hier aan het juiste adres. Deze route is niet alleen een van de belangrijkste transportcorridors in Europa, maar ook een strategische plek waar het gemakkelijk is om fouten te maken, vooral als u niet bekend bent met de lokale regels voor tolheffing.

De snelweg A13 aan de Oostenrijkse kant en het Italiaanse vervolg A22 zien er op de kaart onschuldig uit. Gewoon een doorgang door de Alpen. Er zijn echter twee verschillende tolsystemen, met verschillende regels.

In deze gids zetten we alle tolheffingen in verband met de doorreis via de Brenner op een rijtje. We leggen uit hoe het betalingssysteem in Oostenrijk werkt en hoe het er aan de Italiaanse kant uitziet. Kortom: waar moet je betalen, hoe moet je betalen en hoeveel kost het allemaal – zonder onnodig jargon, eenvoudig en concreet.

De Brennerpas – een belangrijke transportroute in Europa

Als we het hebben over Europese transitroutes, staat de Brennerpas altijd op de eerste plaats. En dat is geen toeval. Gelegen in het hart van de Oostelijke Alpen, precies op de grens tussen Oostenrijk en Italië, verbindt het twee belangrijke regio’s: Tirol en Zuid-Tirol. Meer specifiek: de steden Innsbruck en Trente, en verder ook Verona, oftewel verkeersknooppunten die van groot belang zijn voor het goederenvervoer tussen Noord- en Zuid-Europa.

Hier lopen de snelweg A13 (Brenner Autobahn) aan de Oostenrijkse kant en de A22 (Autostrada del Brennero) aan de Italiaanse kant.

Voor vrachtwagenchauffeurs is dit niet zomaar een van de vele routes, maar een “levensader” voor de logistiek. Het is geen toeval dat er alleen al in 2021 meer dan 14 miljoen voertuigen overheen reden, waarvan een groot deel zware vrachtwagens waren.

Bovendien is de Brenner de enige Alpenpas die relatief “gemakkelijk” te nemen is – zonder dramatische hellingen, haarspeldbochten en het risico om in de winter vast te komen zitten. Daarom kiezen zoveel vervoerders voor deze route, ondanks de specifieke kosten die eraan verbonden zijn.

Ongemakken op de A13 – renovatie van de Luegbrücke

Sinds januari 2025 worden er op het Oostenrijkse deel van de snelweg A13 renovatiewerkzaamheden uitgevoerd aan de Luegbrücke, een brug die al meer dan 60 jaar oud is en grondig gemoderniseerd moet worden. In verband hiermee zijn er enkele beperkingen ingesteld: op het traject tussen Matrei en de landsgrens geldt een éénbaansverkeer in beide richtingen. Er is ook aangekondigd dat op bepaalde dagen met het drukste verkeer twee rijstroken in één richting kunnen worden gebruikt – met een voorbehoud voor voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht van meer dan 3,5 ton: deze moeten dan de linkerrijstrook gebruiken (meer bepaald – de binnenste rijstrook).

Volgens het rapport van ASFINAG werkt de huidige verkeersorganisatie in de praktijk goed en zijn de files die zich voordoen gering. De vervoerders pleiten echter voor de afschaffing van het nachtelijke verbod voor vrachtwagens of de invoering van andere oplossingen die het toeristenverkeer beter scheiden van het vrachtverkeer.

De renovatie van de Luegbrücke zal nog meer dan 5 jaar duren. In die periode is de bouw van een nieuw viaduct naast de bestaande constructie gepland, waardoor deze kan worden afgebroken en de doorvoercapaciteit van het verkeer kan worden vergroot.

Tolheffingen – wat u moet weten voordat u op reis gaat

Voordat u aan uw reis door de Brenner begint, moet u één ding weten: wat tolheffing betreft, hanteren Oostenrijk en Italië totaal verschillende regels.

Elk van deze landen heeft zijn eigen afzonderlijke tolheffingssysteem, andere apparatuur, andere tarieven en gebruikt ook zijn eigen classificatie van voertuigcategorieën.

Hoe betaalt u voor de rit?

Als u een voertuig met een maximaal toegestaan gewicht van meer dan 3,5 ton bestuurt – dat wil zeggen een vrachtwagen, een combinatie met oplegger, een bus of een grote camper – bent u onderworpen aan speciale regels die verschillen van die voor personenauto’s. En het gaat niet alleen om het feit dat u meer betaalt. De manier waarop u betaalt is ook van cruciaal belang.

In Oostenrijk moet u beschikken over een speciaal boordapparaat, bijvoorbeeld een HOGS toll box of GO-Box, dat automatisch de tol berekent.

In Italië rijdt u een tolweg op, haalt u een kaartje en betaalt u bij het verlaten van de tolweg. Een alternatief is het Telepass-systeem of (net als in Oostenrijk) HOGS toll box, dat maar liefst 17 tolsystemen in 14 landen ondersteunt en je in staat stelt de tol automatisch te betalen – zonder te stoppen bij tolpoorten.

Twee systemen – één route

Zoals je ziet, is de Brennerpas op de kaart één aaneengesloten weg, maar in de praktijk verbindt hij twee werelden met verschillende regels en betalingen. Er is hier geen gemeenschappelijk systeem, dus je kunt in Italië niet betalen voor een weg in Oostenrijk en vice versa.

In de volgende paragrafen zullen we beide systemen stap voor stap nader bekijken. We beginnen met Oostenrijk, gaan vervolgens over op de richtlijnen die in Italië gelden en behandelen ten slotte de meest gestelde vragen.

Tolheffingen op de Oostenrijkse A13 Brenner Autobahn

Een rit over het Oostenrijkse deel van de Brennerroute biedt niet alleen schilderachtige uitzichten en een uitstekende wegkwaliteit, maar brengt ook de verplichting met zich mee om tol te betalen volgens bepaalde regels.

Wilt u meer weten over tolheffingen en vignetten in Oostenrijk? Lees dan: Tolheffingen en vignetten – Oostenrijk [2025] >>>

Het GO toll-systeem en boordapparatuur – hoe werkt het?

Laten we bij het begin beginnen – GO toll is een systeem voor elektronische tolheffing in Oostenrijk, bedoeld voor zware voertuigen. Om hiervan gebruik te kunnen maken, moet u een extra apparaat bij u hebben, zoals een HOGS toll box of GO-Box.

Dit zijn kleine boordapparaten die op de voorruit worden gemonteerd. Ze werken automatisch – wanneer u onder een tolpoort doorrijdt, berekenen ze de tol op basis van de afstand, het aantal assen en de emissieklasse van het voertuig.

De GO-Box kan worden gekocht of gehuurd bij tankstations, ASFINAG-punten en online. De tol wordt “vooraf” of pas na de rit betaald – u kunt dus ofwel het apparaat voor de rit opladen, waarna de betreffende bedragen automatisch worden afgeschreven, ofwel later op basis van een factuur betalen (post-paid systeem).

De HOGS-tolbox kunt u op onze website bestellen door een kort formulier in te vullen >>>

Tolgelden op de Brenner A13

De tolgelden op het traject van Innsbruck-Amras tot de Italiaanse grens (~35 km) variëren afhankelijk van:

• het type voertuig,
• het aantal assen,
• de CO₂-emissieklasse (EURO),
• en het tijdstip van de dag (overdag: 05:00 – 22:00 uur, ’s nachts: 22:00 – 05:00 uur).

De tarieven (in euro) die vanaf 1 januari 2025 gelden voor vrachtwagens en campers zijn als volgt:

EMISSIECLASSIFICATIE	2 ASSEN	3 ASSEN	4 OF MEER ASSEN
CO₂-uitstoot – klasse 5, emissievrij voertuig	dag en nacht: 5,91	dag en nacht: 8,25	dag: 12,34 nacht: 24,55
CO₂-uitstoot – klasse 4, EURO VI	dag en nacht: 23,67	dag en nacht: 33,10	dag: 49,54 nacht: 98,46
CO₂-uitstoot – klasse 3, EURO VI	dag en nacht: 24,08	dag en nacht: 33,68	dag: 50,41 nacht: 99,31
CO₂-uitstoot – klasse 2, EURO VI	dag en nacht: 24,09	dag en nacht: 33,71	dag: 50,45 nacht: 99,35
CO₂-uitstoot – klasse 1, EURO VI	dag en nacht: 24,13	dag en nacht: 33,75	dag: 50,52 nacht: 99,43
CO₂-uitstoot – klasse 1, EURO V & EEV	dag en nacht: 24,59	dag en nacht: 34,47	dag: 54,42 nacht: 100,33
CO₂-uitstoot – klasse 1, EURO IV	dag en nacht: 25,13	dag en nacht: 35,06	dag: 52,33 nacht: 101,23
CO₂-uitstoot – klasse 1, EURO III	dag en nacht: 25,64	ddag en nacht: 35,79	dag: 53,31 nacht: 102,23

👉 De tol voor het gebruik van de Europabrücke is bij de prijs inbegrepen.

De conclusie uit deze vrij gedetailleerde tabel is duidelijk: hoe milieuvriendelijker het voertuig, hoe goedkoper.

Probeer HOGS Maps 14 dagen gratis uit!

Tolheffingen op de Italiaanse A22 Autostrada del Brennero

U bent de pas aan de Oostenrijkse kant gepasseerd, u passeert het bord “Italia” en voor u ligt weer een tolweg: de A22 Autostrada del Brennero. De naam klinkt bekend? Dat klopt, maar het tolsysteem werkt hier heel anders dan in Oostenrijk.

Als u gebruikmaakt van de HOGS toll box hoeft u zich hier geen zorgen over te maken – voor u verandert er niets. Als u een GO-Box hebt, kunt u die in Italië achterwege laten, omdat deze alleen in Oostenrijk werkt.

Hoe werkt het tolsysteem op de Brenner-snelweg in Italië?

In Italië geldt geen vignet. U kunt kiezen tussen het klassieke poortsysteem voor tolheffing – bij het oprijden van de snelweg haalt u een kaartje en bij het verlaten van de snelweg betaalt u het juiste tarief, afhankelijk van het aantal afgelegde kilometers – en het automatische systeem.

Elke kilometer kost geld en de prijzen stijgen naarmate de voertuigcategorie hoger is.

Voertuigcategorieën en wijze van berekening van de tol in Italië

In Italië wordt het voertuigclassificatiesysteem “Assi-Sagoma” gebruikt, dat is gebaseerd op het aantal assen en de hoogte van het voertuig gemeten bij de vooras. Deze parameters bepalen hoeveel u voor het gebruik van de snelweg moet betalen.

Het systeem onderscheidt vijf voertuigklassen:

• klasse A – voertuigen met 2 assen en een hoogte tot 1,3 m bij de vooras (meestal personenauto’s, sommige SUV’s, motorfietsen boven 150 cm³),
• klasse B – voertuigen met 2 assen, maar met een hoogte van meer dan 1,3 m bij de vooras (de meeste bestelwagens, campers, lichte vrachtwagens),
• klasse 3 – voertuigen of combinaties met 3 assen,
• klasse 4 – voertuigen of combinaties met 4 assen,
• klasse 5 – voertuigen of combinaties met 5 of meer assen.

Deze classificatie wordt gebruikt op alle Italiaanse snelwegen, inclusief de A22 die het Brennerpas overspant. Bij het oprijden van de snelweg identificeert het systeem automatisch de categorie van uw voertuig en bij het verlaten van de snelweg wordt het tolbedrag berekend op basis van de afgelegde afstand en de toegewezen klasse.

Toll rates on the Brenner motorway (A22)

Wilt u de exacte tarieven weten? Er zijn geen vaste bedragen voor de hele route. Het uiteindelijke bedrag van de tol is telkens afhankelijk van de categorie van het voertuig en de lengte van de rit – deze moeten dus individueel worden berekend.

De beste manier om te controleren welke tarieven in een bepaald geval van toepassing zijn aan de Italiaanse kant van de Brenner-snelweg, is door gebruik te maken van de tarievencalculator op de website van de A22 >>>.

Bijvoorbeeld, de rit (~315 km) tussen het knooppunt Barriera Brennero en het knooppunt Campogalliano kost:

VOERTUIGKLASSE	PRIJS
Klasse A	22,30 €
Klasse B	22,80 €
Klasse 3	30,50 €
Klasse 4	45,90 €
Klasse 5	54,10 €

13% korting op snelwegen en autowegen in Italië

Het is goed om te weten dat u met ons HOGS-tolkastje tot 13% korting kunt krijgen op de tolgelden die gelden op het Italiaanse snelwegennet.

Het werkt binnen het Italiaanse consorzio dat de hoogste kortingen op de markt biedt. Dit levert een reële besparing op bij regelmatige ritten in dit gebied.

Meer informatie over HOGS toll box >>>

Samenvatting – wat u moet onthouden bij het plannen van een rit over de Brennerpas

We kunnen gerust stellen dat de Brennerpas voor veel vrachtwagenchauffeurs een logistiek dagelijks gegeven is. Het is echter ook een plek waar gemakkelijk een kostbare fout kan worden gemaakt – vooral als we deze route als één geheel beschouwen en voorbijgaan aan het feit dat Oostenrijk en Italië hier volgens totaal verschillende regels spelen.

De belangrijkste dingen om te onthouden:

• In Oostenrijk geldt het GO-tollsysteem – de tol wordt elektronisch berekend op basis van het aantal assen en de emissieklasse van het voertuig en het tijdstip van de dag.
• In Italië geldt het klassieke tolpoortsysteem (en optionele oplossingen, zoals de HOGS-tollbox) – u betaalt voor het aantal afgelegde kilometers.
• Er is geen gemeenschappelijk tolsysteem – u moet in beide landen apart betalen.
• De tolgelden kunnen veranderen (bijvoorbeeld aan het begin van het jaar), dus het is de moeite waard om de actuele tarieven op de websites van ASFINAG en Autostrada del Brennero regelmatig te controleren.

Bent u van plan regelmatig over de Brenner te rijden? Dan is het de moeite waard om u van tevoren goed voor te bereiden. Als dit uw eerste rit is, kunt u deze gids het beste bij de hand houden.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Hoe betaal ik voor het rijden met een vrachtwagen over de Brenner?

In Oostenrijk hebt u een boordapparaat nodig (HOGS toll box of GO-Box) dat automatisch de tol berekent (afhankelijk van het aantal assen, de emissieklasse van het voertuig en het tijdstip van de dag).

In Italië is de hoogte van de tol afhankelijk van de lengte van het afgelegde traject. U betaalt bij de tolpoort: contant, met kaart, ViaCard of Telepass. U kunt ook – net als in Oostenrijk en 14 andere landen – gebruikmaken van de HOGS-tolbox.

Is het mogelijk om zonder vignet of GO-Box te rijden?

De vignetplicht geldt niet voor voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht van meer dan 3,5 ton. Voor deze voertuigen is een GO-Box of een ander boordapparaat vereist.

Als u geen vignet of actief boordapparaat heeft, betekent dit dat u geen tol heeft betaald. Dit kan leiden tot een hoge boete. Hoewel we hier niet in detail op ingaan, is het zeker niet de moeite waard om dit risico te nemen.

Zijn de tolsystemen in Oostenrijk en Italië met elkaar verbonden?

Nee. Elk land heeft zijn eigen tolsysteem. De GO-Box werkt alleen in Oostenrijk. Telepass of ViaCard alleen in Italië. Het is niet mogelijk om de regels van één systeem in beide landen toe te passen.

Een handige oplossing is het gebruik van het boordapparaat van HOGS – dit berekent en betaalt automatisch de tol in beide landen.

Hoeveel kost de Brennerpas voor personenauto’s?

Het gebruik van de Oostenrijkse Brennerpas, oftewel de A13 Brenner, door personenauto’s is een heel ander verhaal dan voor vrachtwagens. U moet een aparte speciale tolheffing (Sondermaut) betalen, ongeacht of u een standaardvignet heeft.

De kosten voor een enkele reis over de hele A13 bedragen momenteel € 12,00 (inclusief btw). Dit is een zogenaamd enkelvoudig ticket (single route ticket).

Als alternatief zijn er ook meerrittenkaarten (voor inwoners en personen met een handicap) verkrijgbaar – allemaal voor € 12,00. Een uitzondering hierop is de gratis versie voor voertuigen die zijn aangepast voor het vervoer van personen met een handicap (een digitale vignet is vereist).

Na het passeren van de grens en het oprijden van de A22 in Italië is de tol afhankelijk van de lengte van de rit.

Bijvoorbeeld: voor een klassieke personenauto (klasse A) betaalt u voor de route van Barriera Brennero naar Campogalliano € 22,30 (stand mei 2025). Dit is een typische rit van de grens tot het einde van het Italiaanse deel van de A22, d.w.z. de hele Brenner-route aan de Italiaanse kant.

Samenvattend:

• Oostenrijk (A13): € 12,00,
• Italië (A22): € 22,30.

➡️ Totaal: € 34,30 voor een rit met een personenauto over de hele Brennerpas.

Welke soorten vignetten zijn er in Oostenrijk en hoe kunt u deze betalen?

In Oostenrijk is een vignet verplicht voor voertuigen tot 3,5 ton die op snelwegen en autowegen rijden.

➡️ Er zijn vier hoofdtypen vignetten beschikbaar:

• 1-daags vignet,
• 10-daags vignet,
• 2-maands vignet,
• jaarlijks vignet.

U kunt kiezen tussen een traditionele vignet die op de voorruit wordt geplakt en een elektronische vignet die aan het kenteken van het voertuig is gekoppeld en waarvoor geen fysieke sticker nodig is.

➡️ Hoe betaalt u voor een vignet in Oostenrijk?

• elektronisch – bij online aankoop kunt u het beste gebruikmaken van de officiële website asfinag.at,
• bij tankstations in de buurt van de grens,
• bij verkooppunten langs de snelwegen.

U kunt contant, met een creditcard/betaalkaart of via mobiele systemen (bijv. Apple Pay, Google Pay – afhankelijk van het verkooppunt) betalen.

Let op: de vignetplicht geldt voor voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht van 3,5 ton. Voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht van meer dan 3,5 ton (bijv. vrachtwagens en bussen) maken geen gebruik van het vignet, maar van het GO toll-systeem.