Passagem de Brenner – portagens para camiões (A13/A22)

Está a dirigir-se para o sul da Europa com o seu camião e planeia atravessar a Passagem de Brenner? Então está no sítio certo. Esta rota não é apenas um dos corredores de transporte mais importantes da Europa, mas também um local estratégico onde é fácil cometer um erro, especialmente se não conhecer as regras locais relativas às portagens rodoviárias.

A autoestrada A13 no lado austríaco e a sua continuação italiana A22 parecem inofensivas no mapa. É apenas uma travessia pelos Alpes. No entanto, escondem dois sistemas de cobrança de portagens distintos e, com eles, regras diferentes.

Neste guia, detalhamos todas as portagens relacionadas com a travessia do Brenner. Explicamos como funciona o sistema de pagamento na Áustria e como é do lado italiano. Em resumo: onde pagar, como pagar e quanto tudo isso realmente custa – sem jargões desnecessários, de forma simples e concreta.

Passagem de Brenner – rota de transporte fundamental da Europa

Quando falamos de rotas de trânsito europeias, a passagem de Brenner surge sempre em primeiro lugar. E não é por acaso. Localizada no coração dos Alpes Orientais, exatamente na fronteira entre a Áustria e a Itália, ela liga duas regiões importantes: Tirol e Tirol do Sul. Mais especificamente, as cidades de Innsbruck e Trentino, e mais adiante também Verona, ou seja, centros de comunicação de grande importância no tráfego de mercadorias entre o norte e o sul da Europa.

É por aqui que passa a autoestrada A13 (Brenner Autobahn), do lado austríaco, e a A22 (Autostrada del Brennero), do lado italiano.

Para os camionistas, esta não é apenas uma das muitas rotas – é a «artéria vital» da logística. Não é por acaso que, só em 2021, mais de 14 milhões de veículos passaram por ela, grande parte dos quais eram veículos pesados.

Além disso, Brenner é a única passagem alpina que pode ser atravessada de forma relativamente «suave» – sem subidas dramáticas, serpentinas e risco de ficar preso no inverno. É por isso que tantos transportadores escolhem esta rota, apesar de envolver custos específicos.

Dificuldades na A13 – renovação da ponte Luegbrücke

Desde janeiro de 2025, estão em curso obras de renovação da ponte Luegbrücke no troço austríaco da autoestrada A13, que já tem mais de 60 anos e necessita de uma modernização profunda. Por este motivo, foram introduzidas algumas restrições – no troço entre Matrei e a fronteira do país, o tráfego é permitido apenas numa faixa em cada sentido. Foi também anunciado que, em determinados dias com maior intensidade de tráfego, será possível utilizar duas faixas em cada sentido – com a ressalva para veículos com PBT superior a 3,5 toneladas: estes devem utilizar a faixa da esquerda (mais precisamente, a faixa interna).

De acordo com o relatório da ASFINAG, a atual organização do tráfego está a funcionar bem na prática e os congestionamentos que ocorrem são insignificantes. No entanto, os transportadores apelam à revogação das proibições noturnas para camiões ou à introdução de outras soluções que separem melhor o tráfego turístico do tráfego de mercadorias.

A renovação da ponte Luegbrücke irá durar mais de 5 anos. Durante esse período, está prevista a construção de um novo viaduto ao lado da estrutura existente, o que permitirá a sua demolição e o aumento da capacidade de tráfego de veículos.

Portagens – o que precisa de saber antes de viajar

Antes de partir em viagem pelo Brenner, deve saber uma coisa: em matéria de portagens, a Áustria e a Itália seguem regras completamente diferentes.

Cada um destes países tem o seu próprio sistema de cobrança de portagens, dispositivos diferentes, tarifas diferentes e também utiliza a sua própria classificação de categorias de veículos.

Como pagar a passagem?

Se conduz um veículo com um PBT superior a 3,5 toneladas – ou seja, um camião, um conjunto com reboque, um autocarro ou uma autocaravana de grandes dimensões – está sujeito a regras específicas, que diferem das aplicáveis aos automóveis de passageiros. E não se trata apenas de pagar mais. O que é fundamental é a forma como paga.

Na Áustria, é necessário ter um dispositivo especial a bordo, como o HOGS toll box ou o GO-Box, que calcula automaticamente as taxas.

Por outro lado, na Itália, entra-se numa estrada com portagem, recolhe-se um bilhete e paga-se à saída. Uma alternativa é o sistema Telepass ou (tal como na Áustria) HOGS toll box, que suporta até 17 sistemas de portagem em 14 países e permite efetuar o pagamento automaticamente, sem ter de parar nas portagens.

Dois sistemas – uma rota

Como pode ver, embora a passagem de Brenner seja um trecho contínuo no mapa, na prática ela conecta dois mundos com regulamentos e pagamentos diferentes. Não existe um sistema comum aqui, por isso não é possível pagar na Itália por um trecho na Áustria e vice-versa.

Nas secções seguintes, vamos analisar mais detalhadamente ambos os sistemas, passo a passo. Começaremos pela Áustria, depois passaremos às diretrizes em vigor na Itália e, por fim, abordaremos as perguntas mais frequentes.

Portagens na autoestrada austríaca A13 Brenner

A viagem pelo troço austríaco da Brenner não oferece apenas vistas pitorescas e estradas de excelente qualidade, mas também implica o pagamento de portagens de acordo com regras específicas.

Quer saber mais sobre portagens e vinhetas na Áustria? Leia: Portagens e vinhetas – Áustria [2025] >>>

Sistema GO toll e dispositivos de bordo – como funciona?

Comecemos pelo básico – GO toll é um sistema eletrónico de cobrança de portagens na Áustria destinado a veículos pesados. Para o utilizar, é necessário ter consigo um dispositivo adicional, como o HOGS toll box ou o GO-Box.

São pequenos dispositivos de bordo instalados no para-brisas. Funcionam automaticamente – ao passar por baixo do pórtico, calculam a taxa, tendo em conta a distância, o número de eixos e a classe de emissões do veículo.

A GO-Box pode ser comprada ou alugada em postos de gasolina, pontos ASFINAG e online. O pagamento da portagem é feito “antecipadamente” ou apenas após a passagem – pode, portanto, recarregar o dispositivo antes da viagem e os montantes correspondentes serão debitados automaticamente, ou pagar posteriormente com base na fatura (sistema pós-pago).

Por sua vez, a HOGS toll box pode ser encomendada no nosso site, preenchendo um breve formulário >>>

Taxas de portagem na Brenner A13

As taxas de portagem no troço entre Innsbruck-Amras e a fronteira italiana (~35 km) variam em função:

• tipo de veículo,
• número de eixos,
• classe de emissões de CO₂ (EURO),
• e hora do dia (diurno: 05:00 – 22:00, noturno: 22:00 – 05:00).

As taxas (em euros) em vigor a partir de 1 de janeiro de 2025 para camiões e autocaravanas são as seguintes:

CLASSE DE EMISSÕES DE GÁSES DE ESCAPE	2 EIXOS	3 EIXOS	4 OU MAIS EIXOS
Emissões de CO₂ – classe 5, veículo com emissões zero	dia e noite: 5,91	dia e noite: 8,25	dia: 12,34 noite: 24,55
Emissões de CO₂ – classe 4, EURO VI	dia e noite: 23,67	dia e noite: 33,10	dia: 49,54 noite: 98,46
Emissões de CO₂ – classe 3, EURO VI	dia e noite: 24,08	dia e noite: 33,68	dia: 50,41 noite: 99,31
Emissões de CO₂ – classe 2, EURO VI	dia e noite: 24,09	dia e noite: 33,71	dia: 50,45 noite: 99,35
Emissões de CO₂ – classe 1, EURO VI	dia e noite: 24,13	dia e noite: 33,75	dia: 50,52 noite: 99,43
Emissões de CO₂ – classe 1, EURO V & EEV	dia e noite: 24,59	dia e noite: 34,47	dia: 54,42 noite: 100,33
Emissões de CO₂ – classe 1, EURO IV	dia e noite: 25,13	dia e noite: 35,06	dia: 52,33 noite: 101,23
Emissões de CO₂ – classe 1, EURO III	dia e noite: 25,64	dia e noite: 35,79	dia: 53,31 noite: 102,23

👉 A taxa de passagem pela ponte Europabrücke está incluída no preço.

A conclusão desta tabela bastante detalhada é uma só: quanto mais ecológico for o veículo, mais barato será.

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Portagens na autoestrada italiana A22 Autostrada del Brennero

Você atravessou a passagem do lado austríaco, passou pela placa «Italia» e, à sua frente, tem outro trecho sujeito a pedágio – a A22 Autostrada del Brennero. O nome parece semelhante? É verdade, mas o sistema de pedágio funciona de maneira completamente diferente do da Áustria.

Se utiliza o HOGS toll box, não precisa de se preocupar – nada muda para si. No caso do GO-Box, pode esquecê-lo em Itália, pois só funciona na Áustria.

Como funciona o sistema de portagens na autoestrada Brenner, em Itália?

Na Itália, não existe vinheta. Pode escolher entre o clássico sistema de portagem – ao entrar na autoestrada, recolhe um bilhete e, ao sair, paga a tarifa correspondente ao número de quilómetros percorridos – e o sistema automático.

Cada quilómetro tem um custo e os preços aumentam com a categoria do veículo.

Categorias de veículos e forma de cálculo das taxas na Itália

Na Itália, é utilizado o sistema de classificação de veículos «Assi-Sagoma», que se baseia no número de eixos e na altura do veículo medida no eixo dianteiro. São estes parâmetros que determinam quanto pagará pela utilização da autoestrada.

O sistema distingue cinco classes de veículos:

• classe A – veículos com 2 eixos e altura até 1,3 m no eixo dianteiro (normalmente automóveis de passageiros, alguns SUV, motociclos com mais de 150 cm³),
• classe B – veículos com 2 eixos, mas com altura superior a 1,3 m no eixo dianteiro (a maioria das carrinhas, autocaravanas, veículos comerciais ligeiros),
• classe 3 – veículos ou conjuntos com 3 eixos,
• classe 4 – veículos ou conjuntos com 4 eixos,
• classe 5 – veículos ou conjuntos com 5 ou mais eixos.

Esta é a classificação utilizada em todas as autoestradas italianas, incluindo a A22 que atravessa o passo do Brennero. Ao entrar na autoestrada, o sistema identifica automaticamente a categoria do seu veículo e o valor da portagem é calculado à saída da autoestrada, com base na distância percorrida e na classe atribuída.

Taxas de portagem na Autostrada del Brennero (A22)

Quer saber as taxas exatas? Não há valores fixos para todo o percurso. O valor final da taxa depende, em cada caso, da categoria do veículo e da distância percorrida – por isso, é necessário calculá-las individualmente.

A melhor maneira de verificar quais taxas se aplicam em cada caso no lado italiano da autoestrada Brenner é usar a calculadora de taxas disponível no site da autoestrada A22 >>>.

Por exemplo, a viagem (~315 km) entre o nó Barriera Brennero e o nó Campogalliano custa:

CLASSE DO VEÍCULO	PREÇO
Classe A	22,30 €
Classe B	22,80 €
Classe 3	30,50 €
Classe 4	45,90 €
Classe 5	54,10 €

13% de desconto em vias rápidas e autoestradas na Itália

É importante saber que o nosso dispositivo HOGS toll box permite obter até 13% de desconto nas portagens aplicáveis na rede de autoestradas italiana.

Funciona no âmbito do consorzio italiano, que oferece o nível mais alto de descontos disponível no mercado. Trata-se de uma poupança real para quem faz viagens regulares nesta zona.

Mais informações sobre a HOGS toll box >>>

Resumo – o que é preciso ter em conta ao planear a travessia do Brenner

Pode-se afirmar com segurança que a travessia do Brenner é uma rotina logística para muitos motoristas de camião. No entanto, é também um local onde é fácil cometer um erro dispendioso – especialmente se considerarmos esta rota como um todo e ignorarmos o facto de que a Áustria e a Itália seguem regras completamente diferentes.

As coisas mais importantes a lembrar:

• Na Áustria, existe o sistema GO toll – as taxas são cobradas eletronicamente, com base no número de eixos e na classe de emissão do veículo, bem como na hora do dia.
• Na Itália, existe o sistema clássico de portagens (e soluções opcionais, como a HOGS toll box) – paga-se pelos quilómetros percorridos.
• Não existe um sistema de portagem comum – é necessário efetuar o pagamento separadamente em ambos os países.
• As portagens podem sofrer alterações (por exemplo, no início do ano), pelo que vale a pena verificar as tarifas atuais nos sites da ASFINAG e da Autostrada del Brennero.

Planeia fazer viagens regulares pelo Brenner? Vale a pena preparar-se com antecedência. Se esta for a sua primeira viagem, é melhor ter este guia à mão.

Perguntas frequentes (FAQ)

Como pagar a passagem de camião pelo Brenner?

Na Áustria, é necessário um dispositivo de bordo (HOGS toll box ou GO-Box) que calcula automaticamente as taxas (dependendo do número de eixos, classe de emissão do veículo e hora do dia).

Na Itália, o valor da taxa depende da distância percorrida. O pagamento é feito na portagem: em dinheiro, cartão, ViaCard ou Telepass. Também pode, tal como na Áustria e em 14 outros países, utilizar a HOGS toll box.

É possível passar sem vinheta ou GO-Box?

A vinheta não se aplica a veículos com PBT superior a 3,5 toneladas – para estes, é necessário ter um GO-Box ou outro dispositivo de bordo.

A falta de vinheta ou de um dispositivo de bordo ativo significa o não pagamento da portagem, o que pode resultar numa penalização severa – embora não entremos aqui em detalhes, certamente não vale a pena arriscar.

Os sistemas de portagem na Áustria e em Itália estão interligados?

Não. Cada país tem o seu próprio sistema de portagem. O GO-Box funciona apenas na Áustria. O Telepass ou o ViaCard funcionam apenas em Itália. Não é possível aplicar as regras de um único sistema em ambos os países.

Uma solução conveniente é utilizar o dispositivo de bordo da HOGS – ele calcula e paga as passagens automaticamente em ambos os países.

Quanto custa a passagem pela Brenner Pass para carros de passeio?

A passagem de carros de passeio pela parte austríaca da Brenner Pass, ou seja, a A13 Brenner, é uma história completamente diferente da dos camiões. É necessário pagar uma taxa rodoviária especial separada (Sondermaut) – independente da posse da vinheta padrão.

O custo de uma viagem única por toda a rota A13 é atualmente de 12,00 € (com IVA). É o chamado bilhete único (single route ticket).

Em alternativa, também estão disponíveis cartões para várias viagens (para residentes e pessoas com deficiência) – todos ao preço de 12,00 €. A exceção é a versão gratuita disponível para veículos adaptados ao transporte de pessoas com deficiência (é necessária uma vinheta digital).

Depois de atravessar a fronteira e entrar na A22 em Itália, a taxa depende da distância percorrida.

Por exemplo, para um automóvel clássico (classe A), pela viagem de Barriera Brennero a Campogalliano, pagará 22,30 € (em maio de 2025). Esta é uma viagem típica da fronteira até ao final do troço italiano da A22, ou seja, toda a rota Brenner do lado italiano.

Resumindo:

• Áustria (A13): 12,00 €,
• Itália (A22): 22,30 €.

➡️ Total: 34,30 € pela travessia de carro particular por toda a passagem de Brenner.

Quais são os tipos de vinhetas na Áustria e como pagá-las?

Na Áustria, a vinheta é obrigatória para veículos até 3,5 toneladas que circulam em autoestradas e vias rápidas.

➡️ Existem quatro tipos principais de vinhetas:

• vinheta de 1 dia,
• vinheta de 10 dias,
• vinheta de 2 meses,
• vinheta anual.

Pode escolher entre a vinheta tradicional colada no para-brisas e a vinheta eletrónica, que está associada ao número de matrícula do veículo e não requer um autocolante físico.

➡️ Como pagar a vinheta na Áustria?

• eletronicamente – no caso de compra online, é melhor usar o site oficial asfinag.at,
• em postos de gasolina perto da fronteira,
• em pontos de venda nas autoestradas.

O pagamento pode ser feito em dinheiro, cartão de crédito/débito ou através de sistemas móveis (por exemplo, Apple Pay, Google Pay – dependendo do ponto de venda).

Atenção: a obrigatoriedade de possuir uma vinheta aplica-se a veículos com um PBT até 3,5 toneladas. Veículos com um PBT superior a 3,5 toneladas (por exemplo, camiões e autocarros) não utilizam a vinheta, mas sim o sistema GO toll.