Brennerpasset – vägtullar för lastbilar (A13/A22)

Är du på väg söderut i Europa med lastbil och planerar att köra över Brennerpasset? Då har du kommit rätt. Denna sträcka är inte bara en av de viktigaste transportkorridorerna i Europa, utan också en strategisk plats där det är lätt att göra misstag – särskilt om man inte känner till de lokala reglerna för vägtullar.

Motorvägen A13 på den österrikiska sidan och dess italienska fortsättning A22 ser oskyldiga ut på kartan. Det är bara en genomfart genom Alperna. Men där finns två separata vägtullsystem med olika regler.

I denna guide bryter vi ner alla vägtullar som är förknippade med resan över Brennerpasset. Vi förklarar hur betalningssystemet fungerar i Österrike och hur det ser ut på den italienska sidan. Kort sagt: var man ska betala, hur man ska betala och hur mycket det egentligen kostar – utan onödig jargong, enkelt och konkret.

Brennerpasset – en viktig transportled i Europa

När vi talar om europeiska transitvägar är Brennerpasset alltid först med att nämnas. Och det är ingen slump. Beläget i hjärtat av Östra Alperna, precis på gränsen mellan Österrike och Italien, förbinder det två viktiga regioner: Tyrolen och Sydtyrolen. Mer specifikt – städerna Innsbruck och Trentino, och vidare även Verona, som är kommunikationsknutpunkter av stor betydelse för godstrafiken mellan norra och södra Europa.

Det är här som motorväg A13 (Brenner Autobahn) på österrikisk sida och A22 (Autostrada del Brennero) på italiensk sida går.

För lastbilsförare är detta inte bara en av många rutter – det är en ”livsnerv” för logistiken. Det är ingen slump att över 14 miljoner fordon passerade här bara under 2021, varav en stor del var tungtransport.

Dessutom är Brenner den enda alpövergången som kan passeras relativt ”smidigt” – utan dramatiska stigningar, serpentinvägar och risk att fastna på vintern. Det är därför så många transportörer väljer denna rutt, trots att den medför vissa kostnader.

Trafikstörningar på A13 – renovering av Luegbrücke-bron

Sedan januari 2025 pågår renoveringsarbeten på den österrikiska delen av motorväg A13 på Luegbrücke-bron, som är över 60 år gammal och behöver en grundlig modernisering. På grund av detta har vissa begränsningar införts – på sträckan mellan Matrei och landsgränsen gäller endast en fil i varje riktning. Det har också meddelats att på utvalda dagar med högsta trafikintensitet kommer det att vara möjligt att använda två filer i en riktning – med undantag för fordon med en totalvikt över 3,5 ton: dessa måste då använda den vänstra filen (närmare bestämt – den inre filen).

Enligt ASFINAG:s rapport fungerar den nuvarande trafikorganisationen väl i praktiken och de trafikstockningar som uppstår är obetydliga. Transportörerna efterlyser dock ett avskaffande av nattförbudet för lastbilar eller andra lösningar som bättre skiljer turisttrafiken från godstrafiken.

Renoveringen av Luegbrücke-bron kommer att pågå i ytterligare över 5 år. Under denna tid planeras byggandet av en ny viadukt bredvid den befintliga konstruktionen, vilket kommer att göra det möjligt att riva den och öka trafikflödet.

Vägtullar – vad du behöver veta innan du kör

Innan du ger dig ut på resan genom Brenner måste du veta en sak: när det gäller vägtullar följer Österrike och Italien helt olika regler.

Varje land har sitt egna system för avgiftsuppbörd, olika utrustning, olika avgifter och använder sin egen klassificering av fordonskategorier.

Hur betalar man för resan?

Om du kör ett fordon med en totalvikt över 3,5 ton – det vill säga en lastbil, en lastbil med släp, en buss eller en stor husbil – omfattas du av särskilda regler som skiljer sig från de som gäller för personbilar. Och det handlar inte bara om att du betalar mer. Det viktigaste är hur du betalar.

I Österrike måste du ha en speciell ombordutrustning, t.ex. HOGS toll box eller GO-Box, som automatiskt beräknar avgifterna.

I Italien åker du in på en avgiftsbelagd vägsträcka, hämtar en biljett och betalar sedan när du kör ut. Ett alternativ är systemet Telepass eller (precis som i Österrike) HOGS toll box, som hanterar hela 17 vägtullsystem i 14 länder och gör det möjligt att betala avgiften automatiskt – utan att behöva stanna vid betalstationerna.

Två system – en rutt

Som du ser är Brennerpasset en sammanhängande sträcka på kartan, men i praktiken förbinder det två världar med olika regler och betalningssystem. Det finns inget gemensamt system här, därför går det inte att betala i Italien för en sträcka i Österrike eller tvärtom.

I de följande avsnitten kommer vi att titta närmare på båda dessa system, steg för steg. Vi börjar med Österrike, går sedan vidare till de riktlinjer som gäller i Italien och avslutar med de vanligaste frågorna.

Vägavgifter på den österrikiska A13 Brenner Autobahn

Att köra på den österrikiska delen av Brenner-rutten innebär inte bara vackra vyer och utmärkt vägkvalitet – det innebär också en skyldighet att betala avgifter enligt vissa regler.

Vill du veta mer om vägtullar och vinjetter i Österrike? Läs: Vägtullar och vinjetter – Österrike [2025] >>>

GO toll-systemet och ombordutrustning – hur fungerar det?

Låt oss börja med grunderna – GO toll är ett system för elektronisk vägtullsuppbörd i Österrike avsett för tunga fordon. För att kunna använda det måste du ha en extra utrustning, till exempel HOGS toll box eller GO-Box.

Det är små ombordutrustningar som monteras på vindrutan. De fungerar automatiskt – när du passerar under portalen beräknar de avgiften med hänsyn till distansen, antalet axlar och fordonets utsläppsklass.

GO-Box kan köpas eller hyras på bensinstationer, ASFINAG-kontor och online. Vägavgiften betalas i förskott eller efter passagen – du kan antingen ladda enheten före resan, så att avgiften dras automatiskt, eller betala senare på faktura (post-paid-system).

HOGS toll box kan du beställa på vår webbplats genom att fylla i ett kort formulär >>>

Vägavgifter på Brenner A13

Avgifterna på sträckan från Innsbruck-Amras till den italienska gränsen (~35 km) varierar beroende på:

• fordonstyp,
• antal axlar,
• CO₂-utsläppsklass (EURO),
• och tid på dygnet (dagtid: 05:00 – 22:00, nattetid: 22:00 – 05:00).

Avgifterna (i euro) som gäller från och med den 1 januari 2025 för lastbilar och husbilar är följande:

AVGASEMISSIONSKLASS	2 AXEL	3 AXEL	4 ELLER FLER AXLAR
CO₂-utsläpp – klass 5, nollutsläppskörfordon	dag och natt: 5,91	dag och natt: 8,25	dag: 12,34 natt: 24,55
CO₂-utsläpp – klass 4, EURO VI	dag och natt: 23,67	dag och natt: 33,10	dag: 49,54 natt: 98,46
CO₂-utsläpp – klass 3, EURO VI	dag och natt: 24,08	dag och natt: 33,68	dag: 50,41 natt: 99,31
CO₂-utsläpp – klass 2, EURO VI	dag och natt: 24,09	dag och natt: 33,71	dag: 50,45 natt: 99,35
CO₂-utsläpp – klass 1, EURO VI	dag och natt: 24,13	dag och natt: 33,75	dag: 50,52 natt: 99,43
CO₂-utsläpp – klass 1, EURO V & EEV	dag och natt: 24,59	dag och natt: 34,47	dag: 54,42 natt: 100,33
CO₂-utsläpp – klass 1, EURO IV	dag och natt: 25,13	dag och natt: 35,06	dag: 52,33 natt: 101,23
CO₂-utsläpp – klass 1, EURO III	dag och natt: 25,64	dag och natt: 35,79	dag: 53,31 natt: 102,23

👉 Avgiften för att köra över Europabrücke-bron ingår i priset.

Slutsatsen av denna ganska detaljerade tabell är enkel: ju mer miljövänligt fordon – desto billigare.

Testa HOGS Maps i 14 dagar gratis!

Vägtullar på italienska A22 Autostrada del Brennero

Du har passerat passet på den österrikiska sidan, passerar skylten ”Italia” och framför dig ligger ytterligare en avgiftsbelagd sträcka – A22 Autostrada del Brennero. Namnet låter liknande? Det stämmer, men avgiftsystemet fungerar helt annorlunda här än i Österrike.

Om du använder HOGS toll box behöver du inte oroa dig – ingenting förändras för dig. När det gäller GO-Box kan du glömma den i Italien, eftersom den bara fungerar i Österrike.

Hur fungerar avgiftssystemet på Brenner-motorvägen i Italien?

I Italien finns det ingen vignett. Du kan välja mellan både det klassiska bomsystemet för avgiftsuppbörd – vid påfarten till motorvägen tar du en biljett och vid avfarten betalar du en avgift som beror på antalet körda kilometer – och det automatiska systemet.

Varje kilometer kostar, och priserna stiger med stigande fordonskategori.

Fordonskategorier och beräkning av avgifter i Italien

I Italien används fordonsklassificeringssystemet ”Assi-Sagoma”, som baseras på antalet axlar och fordonets höjd mätt vid framaxeln. Det är dessa parametrar som avgör hur mycket du betalar för att köra på motorvägen.

Systemet skiljer mellan fem fordonsklasser:

• klass A – fordon med 2 axlar och en höjd på upp till 1,3 m vid framaxeln (vanligtvis personbilar, vissa SUV:ar, motorcyklar över 150 cm³),
• klass B – fordon med 2 axlar, men med en höjd över 1,3 m vid framaxeln (de flesta skåpbilar, husbilar, lätta lastbilar),
• klass 3 – fordon eller ekipage med 3 axlar,
• klass 4 – fordon eller ekipage med 4 axlar,
• klass 5 – fordon eller ekipage med 5 eller fler axlar.

Denna klassificering används på alla italienska motorvägar, inklusive på A22 som går över Brennerpasset. När du kör in på motorvägen identifierar systemet automatiskt din fordonskategori och avgiften beräknas när du kör av motorvägen, baserat på den sträcka du kört och den tilldelade klassen.

Vägtullsatser på Autostrada del Brennero (A22)

Vill du veta de exakta satserna? Det finns inga fasta belopp för hela sträckan. Den slutliga avgiften beror varje gång på fordonets kategori och resans längd – de måste därför beräknas individuellt.

Det bästa sättet att kontrollera vilka avgifter som gäller i ett visst fall på den italienska sidan av Brenner-motorvägen är att använda avgiftskalkylatorn som finns på motorvägen A22 >>>.

Till exempel är avgiften för resan (~315 km) mellan Barriera Brennero och Campogalliano:

FORDONSKLASS	PRIS
Klass A	22,30 €
Klass B	22,80 €
Klass 3	30,50 €
Klass 4	45,90 €
Klass 5	54,10 €

13 % rabatt på motorvägar och motorvägar i Italien

Det är värt att veta att vår HOGS toll box ger dig upp till 13 % rabatt på vägtullarna på det italienska motorvägsnätet.

Den fungerar inom ramen för det italienska consorzio som erbjuder de högsta rabatterna på marknaden. Det innebär reella besparingar vid regelbundna resor i detta område.

Mer information om HOGS toll box >>>

Sammanfattning – vad du behöver tänka på när du planerar att köra över Brennerpasset

Man kan med säkerhet säga att resan över Brennerpasset är en logistisk vardag för många lastbilsförare. Det är dock också en plats där det är lätt att begå ett kostsamt misstag – särskilt om man betraktar denna rutt som en enda sträcka och bortser från det faktum att Österrike och Italien följer helt olika regler här.

De viktigaste sakerna att komma ihåg:

• I Österrike gäller GO toll-systemet – avgifterna beräknas elektroniskt, baserat på antalet axlar och fordonets utsläppsklass samt tid på dygnet.
• I Italien fungerar det klassiska bommarna (och valfria lösningar, såsom HOGS toll box) – man betalar för körda kilometer.
• Det finns inget gemensamt avgiftssystem – man måste betala separat i båda länderna.
• Avgifterna kan ändras (t.ex. i början av året), så det är värt att kontrollera de aktuella avgifterna på ASFINAG:s och Autostrada del Brennero:s webbplatser löpande.

Planerar du regelbundna resor genom Brenner? Det är värt att förbereda sig i förväg. Om det är din första resa – ha helst denna guide till hands.

Vanliga frågor (FAQ)

Hur betalar man för att köra lastbil genom Brenner?

I Österrike behöver du en ombordutrustning (HOGS toll box eller GO-Box) som automatiskt beräknar avgifterna (beroende på antalet axlar, fordonets utsläppsklass och tid på dygnet).

I Italien beror avgiften på längden på den sträcka du har kört. Du betalar vid betalstationen: kontant, med kort, ViaCard eller Telepass. Du kan också – precis som i Österrike och 14 andra länder – använda HOGS toll box.

Kan man köra utan vignett eller GO-Box?

Vignetten gäller inte för fordon med en totalvikt över 3,5 ton – för dessa krävs en GO-Box eller annan ombordutrustning.

Om du saknar vignett eller aktiv ombordutrustning innebär det att du inte har betalat vägtullen, vilket kan leda till stränga straff – även om vi här bortser från detaljerna är det definitivt inte värt att ta risken.

Är betalningssystemen i Österrike och Italien kopplade till varandra?

Nej. Varje land har sitt eget betalningssystem. GO-Box fungerar endast i Österrike. Telepass eller ViaCard fungerar endast i Italien. Det går inte att tillämpa reglerna för ett system i båda länderna.

En bekväm lösning är att använda en ombordsenhet från HOGS – den beräknar och betalar avgifterna automatiskt i båda länderna.

Hur mycket kostar Brennerpasset för personbilar?

Passage av personbilar genom den österrikiska delen av Brennerpasset, dvs. A13 Brenner, är en helt annan historia än för lastbilar. Du måste betala en separat specialavgift (Sondermaut) – oberoende av om du har en standardvinjett.

Kostnaden för en enkelresa över hela A13-sträckan är för närvarande 12,00 € (inkl. moms). Detta är en så kallad enkelbiljett (single route ticket).

Alternativt finns även flerresekort (för invånare och personer med funktionsnedsättning) – alla till ett pris av 12,00 €. Undantaget är den kostnadsfria versionen som är tillgänglig för fordon som är anpassade för transport av personer med funktionsnedsättning (digital vinjett krävs).

Efter att ha passerat gränsen och kört in på A22 i Italien beror avgiften på resans längd.

Till exempel – för en klassisk personbil (klass A) betalar du 22,30 € (per maj 2025) för sträckan från Barriera Brennero till Campogalliano. Detta är en typisk resa från gränsen till slutet av den italienska delen av A22 – det vill säga hela Brenner-sträckan på den italienska sidan.

Sammanfattning:

• Österrike (A13): 12,00 €,
• Italien (A22): 22,30 €.

➡️ Totalt: 34,30 € för en personbil som kör genom hela Brennerpasset.

Vilka typer av vinjetter finns i Österrike och hur betalar man för dem?

I Österrike är vinjett obligatoriskt för fordon upp till 3,5 ton som kör på motorvägar och snabba vägar.

➡️ Det finns fyra huvudtyper av vinjetter:

• 1-dagsvinjett,
• 10-dagarsvinjett,
• 2-månadersvinjett,
• årsvinjett.

Du kan välja mellan en traditionell vinjett som klistras på vindrutan och en elektronisk vinjett som är kopplad till fordonets registreringsnummer och inte kräver någon fysisk dekal.

➡️ Hur betalar man för vinjetten i Österrike?

• Elektroniskt – vid köp online är det bäst att använda den officiella webbplatsen asfinag.at,
• på bensinstationer nära gränsen,
• vid försäljningsställen längs motorvägarna.

Betalning kan ske kontant, med kredit-/betalkort eller via mobila system (t.ex. Apple Pay, Google Pay – beroende på försäljningsställe).

Observera: Vignettkravet gäller fordon med en totalvikt på upp till 3,5 ton. Fordon med en totalvikt över 3,5 ton (t.ex. lastbilar och bussar) använder inte vignett, utan GO toll-systemet.