Przełęcz Brenner – opłaty drogowe dla ciężarówek (A13/A22)

Kierujesz się na południe Europy ciężarówką i planujesz pokonać przełęcz Brenner? W takim razie dobrze trafiłeś. Ta trasa to nie tylko jeden z najważniejszych korytarzy transportowych w Europie, ale też strategiczne miejsce, w którym nie trudno o… pomyłkę – zwłaszcza jeśli nie zna się lokalnych zasad dotyczących opłat drogowych.

Autostrada A13 po stronie Austrii i jej włoska kontynuacja A22 wyglądają na mapie niewinnie. Ot, tranzyt przez Alpy. Kryją się tam jednak dwa odrębne systemy poboru opłat, a wraz z nimi różne zasady.

W tym przewodniku rozkładamy na czynniki pierwsze wszystkie opłaty drogowe związane z przejazdem przez Brenner. Wyjaśniamy, w jaki sposób działa system płatności w Austrii oraz jak wygląda on po stronie włoskiej. W skrócie: gdzie zapłacić, jak zapłacić i ile tak naprawdę to wszystko kosztuje – bez zbędnego żargonu, prosto i konkretnie.

Przełęcz Brenner – kluczowy szlak transportowy Europy

Gdy mówimy o europejskich trasach tranzytowych, przełęcz Brenner zawsze pojawia się w pierwszym rzędzie. I to nie przypadkowo. Położona w samym sercu Alp Wschodnich, dokładnie na granicy Austrii i Włoch, łączy dwa kluczowe regiony: Tyrol i Południowy Tyrol. A konkretniej – miasta Innsbruck i Trydent, a dalej też Weronę, czyli węzły komunikacyjne o potężnym znaczeniu w ruchu towarowym między Północą a Południem Europy.

To właśnie tędy przebiega autostrada A13 (Brenner Autobahn) po stronie austriackiej oraz A22 (Autostrada del Brennero) po stronie włoskiej.

Dla kierowców ciężarówek to nie tylko jedna z wielu tras – to „arteria życia” dla logistyki. Nie przez przypadek w samym tylko 2021 roku przejechało przez nią ponad 14 milionów pojazdów, z czego ogromną część stanowił transport ciężki.

Co więcej, Brenner to jedyna alpejska przełęcz, którą można pokonać stosunkowo „łagodnie” – bez dramatycznych podjazdów, serpentyn i ryzyka utknięcia zimą. Dlatego właśnie tak wielu przewoźników wybiera tę trasę, mimo że wiąże się ona z konkretnymi kosztami.

Utrudnienia na A13 – remont mostu Luegbrücke

Od stycznia 2025 roku na austriackim odcinku autostrady A13 trwają prace remontowe mostu Luegbrücke, który ma już ponad 60 lat i wymaga gruntownej modernizacji. W związku z tym wprowadzono pewne ograniczenia – na odcinku między Matrei a granicą państwa obowiązuje ruch tylko jednym pasem w każdym kierunku. Ogłoszono też, że w wybrane dni z największym natężeniem ruchu, będzie można korzystać z dwóch pasów w jedną stronę – z zastrzeżeniem dla pojazdów o DMC przekraczającej 3,5 tony: muszą wtedy korzystać z lewego pasa (dokładnie – pasa wewnętrznego).

Według raportu ASFINAG, obecna organizacja ruchu sprawdza się w praktyce, a zdarzające się zatory są nieznaczne. Jednakże przewoźnicy apelują o zniesienie nocnych zakazów dla ciężarówek lub wprowadzenie innych rozwiązań, które lepiej oddzielą ruch turystyczny od towarowego.

Remont mostu Luegbrücke potrwa jeszcze ponad 5 lat. W tym czasie planowana jest budowa nowego wiaduktu obok istniejącej konstrukcji, co pozwoli na jej wyburzenie i zwiększenie przepustowości ruchu pojazdów.

Opłaty drogowe – co trzeba wiedzieć przed przejazdem

Zanim wyruszysz w podróż przez Brenner, musisz wiedzieć jedno: w kwestii opłat drogowych Austria i Włochy grają według zupełnie innych zasad.

Każde z tych państw ma swój oddzielny system poboru opłat, inne urządzenia, inne stawki, a także korzysta z własnej klasyfikacji kategorii pojazdów.

Jak płacić za przejazd?

Jeśli prowadzisz pojazd o DMC powyżej 3,5 tony – czyli ciężarówkę, zestaw z naczepą, autobus albo duży kamper – podlegasz szczególnym przepisom, które różnią się od tych zarezerwowanych dla samochodów osobowych. I nie chodzi tylko o to, że płacisz więcej. Kluczowy jest sposób, w jaki płacisz.

W Austrii musisz posiadać specjalne urządzenie pokładowe, np. HOGS toll box lub GO-Box, które automatycznie nalicza opłaty.

Z kolei we Włoszech wjeżdżasz na płatny odcinek drogi, pobierasz bilet, a potem płacisz przy wyjeździe. Alternatywą jest system Telepass lub (tak jak w Austrii) HOGS toll box, który obsługuje aż 17 systemów myta w 14 krajach i pozwala uiścić opłatę w sposób automatyczny – bez zatrzymywania się w punktach poboru opłat.

Dwa systemy – jedna trasa

Jak widzisz, choć przełęcz Brenner to jeden ciągły odcinek na mapie, w praktyce łączy ze sobą dwa światy różnych przepisów i płatności. Nie funkcjonuje tu wspólny system, dlatego nie da się zapłacić we Włoszech za odcinek w Austrii ani na odwrót.

W kolejnych sekcjach – krok po kroku – przyjrzymy się bliżej obu tym systemom. Zaczniemy od Austrii, następnie przejdziemy do wytycznych obowiązujących we Włoszech, a na końcu zajmiemy się najczęściej zadawanymi pytaniami.

Opłaty drogowe na austriackiej A13 Brenner Autobahn

Przejazd austriackim odcinkiem trasy Brenner to nie tylko malownicze widoki i doskonała jakość dróg – wiąże się on także z obowiązkiem uiszczenia opłat zgodnie z określonymi zasadami.

Chcesz dowiedzieć się więcej o opłatach drogowych i winietach w Austrii? Przeczytaj: Opłaty drogowe i winiety – Austria [2025] >>>

System GO toll i urządzenia pokładowe – jak to działa?

Zacznijmy od podstaw – GO toll to system elektronicznego poboru opłat drogowych w Austrii przeznaczony dla pojazdów ciężkich. Żeby z niego skorzystać, musisz mieć ze sobą dodatkowe urządzenie, takie jak HOGS toll box lub GO-Box.

Są to niewielkie urządzenia pokładowe montowane na przedniej szybie. Działają automatycznie – podczas przejazdu pod bramownicą naliczają opłatę, biorąc pod uwagę dystans, liczbę osi i klasę emisji spalin pojazdu.

GO-Box można kupić albo wynająć na stacjach benzynowych, w punktach ASFINAG i online. Dokonanie opłaty drogowej odbywa się „z góry” lub dopiero po przejeździe – możesz więc albo doładować urządzenie przed jazdą, a odpowiednie kwoty będą schodzić z niego automatycznie, albo rozliczyć się później na podstawie faktury (system post-paid).

Z kolei HOGS toll box zamówisz na naszej stronie internetowej, wypełniając krótki formularz >>>

Stawki opłat drogowych na Brenner A13

Stawki opłat na odcinku od Innsbruck-Amras do włoskiej granicy (~35 km) różnią się w zależności od:

• rodzaju pojazdu,
• liczby osi,
• klasy emisji CO₂ (EURO),
• oraz pory dnia (dzienna: 05:00 – 22:00, nocna: 22:00 – 05:00).

Stawki (w euro) obowiązujące od 1 stycznia 2025 r. dla pojazdów ciężarowych i kamperów są następujące:

KLASA EMISJI SPALIN	2 OSIE	3 OSIE	4 LUB WIĘCEJ OSI
Emisja CO₂ – klasa 5, pojazd zeroemisyjny	dzień i noc: 5,91	dzień i noc: 8,25	dzień: 12,34 noc: 24,55
Emisja CO₂ – klasa 4, EURO VI	dzień i noc: 23,67	dzień i noc: 33,10	dzień: 49,54 noc: 98,46
Emisja CO₂ – klasa 3, EURO VI	dzień i noc: 24,08	dzień i noc: 33,68	dzień: 50,41 noc: 99,31
Emisja CO₂ – klasa 2, EURO VI	dzień i noc: 24,09	dzień i noc: 33,71	dzień: 50,45 noc: 99,35
Emisja CO₂ – klasa 1, EURO VI	dzień i noc: 24,13	dzień i noc: 33,75	dzień: 50,52 noc: 99,43
Emisja CO2 – klasa 1, EURO V oraz EEV	dzień i noc: 24,59	dzień i noc: 34,47	dzień: 54,42 noc: 100,33
Emisja CO2 – klasa 1, EURO IV	dzień i noc: 25,13	dzień i noc: 35,06	dzień: 52,33 noc: 101,23
Emisja CO2 – klasa 1, EURO III	dzień i noc: 25,64	dzień i noc: 35,79	dzień: 53,31 noc: 102,23

👉 Opłata za przejazd mostem Europabrücke jest wliczona w cenę.

Wniosek z tej dość szczegółowej tabeli jest jeden: im bardziej ekologiczny pojazd – tym taniej.

Wypróbuj HOGS Maps przez 14 dni za darmo!

Opłaty drogowe na włoskiej A22 Autostrada del Brennero

Przejechałeś przez przełęcz po stronie austriackiej, mijasz tabliczkę „Italia”, a przed Tobą kolejny odcinek podlegający opłacie odcinkowej – A22 Autostrada del Brennero. Nazwa brzmi podobnie? To prawda, jednak system opłat działa tu zupełnie inaczej niż w Austrii.

Jeśli korzystasz z HOGS toll box nie musisz się tym martwić – nic dla Ciebie się nie zmienia. W przypadku GO-Box-a, we Włoszech możesz już o nim zapomnieć, ponieważ działa tylko w Austrii.

Jak działa system opłat na autostradzie Brenner we Włoszech?

We Włoszech nie obowiązuje winieta. Do wyboru masz zarówno klasyczny system bramkowy poboru opłat – przy wjeździe na autostradę pobierasz bilet, a przy zjeździe z niej płacisz odpowiednią stawkę zależną od liczby przejechanych kilometrów – jak i automatyczny.

Każdy kilometr kosztuje, a ceny rosną wraz rosnącą kategorią pojazdu.

Kategorie pojazdów i sposób naliczania opłat we Włoszech

We Włoszech stosuje się system klasyfikacji pojazdów „Assi-Sagoma”, który opiera się na liczbie osi oraz wysokości pojazdu mierzonej przy przedniej osi. To właśnie te parametry decydują o tym, ile zapłacisz za przejazd autostradą.

System wyróżnia pięć klas pojazdów:

• klasa A – pojazdy z 2 osiami i wysokością do 1,3 m przy przedniej osi (zwykle auta osobowe, niektóre SUV-y, motocykle powyżej 150 cm³),
• klasa B – pojazdy z 2 osiami, ale wysokością wynoszącą powyżej 1,3 m przy przedniej osi (większość vanów, kamperów, lekkie auta dostawcze),
• klasa 3 – pojazdy lub zestawy z 3 osiami,
• klasa 4 – pojazdy lub zestawy z 4 osiami,
• klasa 5 – pojazdy lub zestawy z 5 lub więcej osiami.

To klasyfikacja stosowana na wszystkich włoskich autostradach, w tym na trasie A22 obejmującej przełęcz Brenner. Przy wjeździe na trasę system automatycznie identyfikuje kategorię Twojego pojazdu, a wysokość opłaty naliczana jest przy zjeździe z drogi, na podstawie przejechanego dystansu i przypisanej klasy.

Stawki opłat drogowych na Autostrada del Brennero (A22)

Chcesz poznać dokładne stawki? Nie ma ustalonych kwot za całą trasę. Ostateczna wysokość opłaty zależy każdorazowo od kategorii pojazdu i długości przejazdu – trzeba je więc wyliczyć indywidualnie.

Najlepszym sposobem na sprawdzenie, jakie opłaty obowiązują w danym przypadku po włoskiej stronie na autostradzie Brenner, będzie skorzystanie z kalkulatora opłat dostępnego stronie autostrady A22 >>>.

Przykładowo, przejazd (~315 km) pomiędzy węzłem Barriera Brennero a węzłem Campogalliano wynosi:

KLASA POJAZDU	CENA
Klasa A	22,30 €
Klasa B	22,80 €
Klasa 3	30,50 €
Klasa 4	45,90 €
Klasa 5	54,10 €

13% rabatu na drogi szybkiego ruchu i autostrady we Włoszech

Warto wiedzieć, że nasze urządzenie HOGS toll box umożliwia uzyskanie nawet 13% rabatu na opłaty drogowe obowiązujące na włoskiej sieci autostrad.

Działa w ramach włoskiego consorzio oferującego najwyższy poziom zniżek dostępny na rynku. To realna oszczędność przy regularnych trasach na tym terenie.

Więcej informacji o HOGS toll box >>>

Podsumowanie – o czym trzeba pamiętać, planując przejazd przez Brenner

Można śmiało stwierdzić, że przejazd przełęczą Brenner to logistyczna codzienność wielu kierowców ciężarówek. Jest to jednak też miejsce, w którym łatwo popełnić kosztowny błąd – zwłaszcza, jeśli traktujemy tę trasę jako jeden ciąg i pomijamy fakt, że Austria i Włochy grają tu według zupełnie innych reguł.

Najważniejsze rzeczy, które warto zapamiętać:

• W Austrii obowiązuje system GO toll – opłaty naliczane są elektronicznie, na podstawie liczby osi i klasy emisji pojazdu oraz pory dnia.
• We Włoszech działa klasyczny system bramek (i opcjonalne rozwiązania, takie jak HOGS toll box) – płaci się za przejechane kilometry.
• Nie ma jednego wspólnego systemu opłat – trzeba rozliczyć się osobno w obu krajach.
• Opłaty mogą się zmieniać (np. na początku roku), warto więc sprawdzać aktualne stawki na stronach ASFINAG i Autostrada del Brennero na bieżąco.

Planujesz regularne przejazdy przez Brenner? Warto z wyprzedzeniem odpowiednio się przygotować. Jeśli to zaś Twoja pierwsza trasa – najlepiej miej ten przewodnik pod ręką.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jak opłacić przejazd ciężarówką przez Brenner?

W Austrii potrzebujesz urządzenia pokładowego (HOGS toll box lub GO-Box), które automatycznie nalicza opłaty (zależnie od liczby osi, klasy emisji pojazdu i pory dnia).

We Włoszech wysokość opłaty zależy od długości przebytego odcinka. Płacisz na bramce: gotówką, kartą, ViaCard lub Telepassem. Możesz też – tak jak w Austrii i w 14 innych krajach – skorzystać z HOGS toll box.

Czy można przejechać bez winiety lub GO-Boxa?

Winieta nie obowiązuje dla pojazdów o DMC powyżej 3,5 tony – dla nich konieczne jest posiadanie GO-Box-a lub innego urządzenia pokładowego.

Brak winiety lub aktywnego urządzenia pokładowego oznacza nieuiszczenie opłaty drogowej, a to może skutkować surową karą – choć pomijamy tu jej szczegóły, z pewnością nie warto ryzykować.

Czy systemy opłat w Austrii i Włoszech są ze sobą połączone?

Nie. Każdy kraj ma własny system opłat. GO-Box działa tylko w Austrii. Telepass lub ViaCard tylko we Włoszech. Nie da się zastosować zasad jednego systemu w obu krajach.

Wygodnym rozwiązaniem jest korzystanie z urządzenia pokładowego od HOGS – nalicza i opłaca przejazdy w sposób automatyczny w obu krajach.

Ile kosztuje przełęcz Brenner dla samochodów osobowych?

Przejazd samochodów osobowych przez austriacki odcinek przełęczy Brenner, czyli A13 Brenner, to zupełnie inna historia niż w przypadku ciężarówek. Musisz uiścić osobną specjalną opłatę drogową (Sondermaut) – niezależną od posiadania standardowej winiety.

Koszt jednorazowego przejazdu przez całą trasę A13 wynosi obecnie 12,00 € (z VAT). To tzw. bilet jednorazowy (single route ticket).

Alternatywnie dostępne są też karty wieloprzejazdowe (dla mieszkańców i osób z niepełnosprawnościami) – wszystkie w cenie 12,00 €. Wyjątek stanowi darmowa wersja dostępna dla pojazdów przystosowanych do przewozu osób z niepełnosprawnościami (wymagana jest cyfrowa winieta).

Po przekroczeniu granicy i wjeździe na A22 we Włoszech, opłata zależy już od długości przejazdu.

Przykładowo – dla klasycznego samochodu osobowego (klasa A) za trasę od Barriera Brennero do Campogalliano zapłacisz 22,30 € (stan na maj 2025). To typowy przejazd z granicy do końca włoskiego odcinka A22 – czyli cała trasa Brenner po stronie włoskiej.

Podsumowując:

• Austria (A13): 12,00 €,
• Włochy (A22): 22,30 €.

➡️ Razem: 34,30 € za przejazd samochodem osobowym przez całą przełęcz Brenner.

Jakie są rodzaje winiet w Austrii i jak za nie zapłacić?

W Austrii winieta jest obowiązkowa dla pojazdów do 3,5 tony poruszających się po autostradach i drogach szybkiego ruchu.

➡️ Dostępne są trzy główne rodzaje winiet:

• winieta 1-dniowa,
• winieta 10-dniowa,
• winieta 2-miesięczna,
• roczna winieta.

Możesz wybrać między tradycyjną winietą naklejaną na szybę a winietą elektroniczną, która jest powiązana z numerem rejestracyjnym pojazdu i nie wymaga fizycznej naklejki.

➡️ Jak zapłacić za winietę w Austrii?

• elektronicznie – w przypadku zakupu online najlepiej skorzystać z oficjalnej strony asfinag.at,
• na stacjach benzynowych w pobliżu granicy,
• w punktach sprzedaży przy autostradach.

Płatność możliwa jest gotówką, kartą kredytową / debetową lub przez systemy mobilne (np. Apple Pay, Google Pay – zależnie od punktu sprzedaży).

Uwaga: obowiązek posiadania winiety dotyczy pojazdów o DMC do 3,5 tony. Pojazdy o DMC powyżej 3,5 tony (np. ciężarówki i autobusy) nie korzystają z winiety, tylko z systemu GO toll.