Каботажные перевозки (каботаж) – что это такое?

Каботажные перевозки, также известные как каботаж, – это термин, используемый в международном транспорте, который относится к коммерческой перевозке грузов на территории одного государства перевозчиком, зарегистрированным на территории другого государства, при осуществлении международных перевозок.

Основная цель каботажа — оптимизация транспортных расходов и минимизация так называемых пустых пробегов, то есть маршрутов, проделываемых без груза. Его использование существенно влияет на рентабельность транспортной компании и повышает эффективность международных перевозок.

Для лучшего понимания сути каботажных перевозок стоит ознакомиться с действующими правилами и нормами. В Европейском Союзе каботаж регулируется рядом положений, направленных на обеспечение честной конкуренции и защиту местных рынков.

Если вы хотите узнать больше о каботаже и нормах, которым он подчиняется, эта статья для вас.

Каботаж – определение каботажных перевозок

Каботаж – это деятельность, заключающаяся в осуществлении перевозок между пунктами приема на территории данного государства иностранным перевозчиком. Другими словами, транспортная компания, зарегистрированная в одной стране, осуществляет перевозки на территории другой страны без необходимости возвращаться в страну происхождения после каждой разгрузки (с учетом правил, о которых вы прочитаете далее в статье).

Пример каботажной перевозки

Представим себе польскую транспортную компанию, которая доставляет груз из Варшавы в Берлин. После разгрузки груза, доставленного в Берлин, вместо того, чтобы возвращаться в Польшу «пустым», перевозчик принимает заказ на перевозку груза из Берлина в Мюнхен.

Такая перевозка, осуществленная внутри Германии польским перевозчиком, и является каботажем.

Правовые нормы, регулирующие каботаж, т.е. Регламент Европейского парламента и Совета (ЕС) + Пакет мобильности

Каботажные перевозки на территории стран-членов ЕС регулируются Регламентом Европейского парламента и Совета (ЕС) № 1072/2009 и Пакет мобильности.

В соответствии с их положениями, перевозчик, зарегистрированный в одном государстве-члене, может выполнять на территории другого государства-члена:

• В случае каботажа, осуществляемого на территории принимающего государства, — максимум три каботажных операции.
  
  Оказание только одной каботажной услуги может быть начато уже после частичной разгрузки груза, доставленного в рамках международной перевозки.
  
  Его следует завершить в течение семи дней с момента первой разгрузки. Если операций будет несколько – две или три – их можно выполнить только после последней разгрузки транспортного средства – тогда же начинается 7-дневный срок, отведенный для каботажа.

• В случае каботажа на территории другого государства-члена, отличного от принимающего — максимум одна каботажная операция.
  
  Она должна быть выполненав течение трех дней с момента пересечения границы другого государства-члена — максимум в течение 7 дней с момента завершения разгрузки в принимающем государстве.
  
  Транспортное средство может въехать на территорию другого государства-члена для выполнения каботажной перевозки только в том случае, если оно было предварительно полностью разгружено.

Здесь также следует упомянуть, что после выполнения максимально допустимого количества каботажных перевозок перевозчик должен покинуть территорию страны, в которой они были выполнены, и подождать 4 дня (с полуночи следующего дня после завершения последней перевозки) перед принятием следующего заказа в этой форме — это так называемый период остывания.

Эти правила призваны сбалансировать интересы перевозчиков из разных стран и обеспечить, чтобы каботаж не использовался недобросовестно.

Однако введение таких правил вызвало разные реакции. Некоторые считают, что правила, содержащиеся в регламенте Европейского парламента и Совета, слишком строгие и ограничивают свободу предпринимательства, в то время как другие считают, что они необходимы для защиты местных рынков от недобросовестной конкуренции.

Требования к перевозчикам, осуществляющим каботажные перевозки

Соблюдение правил каботажа не только позволяет обеспечить соответствие выполнения заказов действующему законодательству, но и является важным вопросом безопасности деятельности перевозчика.

Ненадлежащее документирование или превышение лимитов операций может привести к серьезным санкциям и даже к запрету на ведение деятельности в данной стране. Это немного похоже на вождение автомобиля без действительного водительского удостоверения – в принципе это можно сделать, но риск слишком велик.

Перевозчик должен выполнить несколько дополнительных условий, чтобы легально осуществлять каботажные перевозки.

Перевозка тем же транспортным средством

Каботажные перевозки могут осуществляться только транспортным средством, на котором ранее была выполнена международная перевозка. Использование другого автомобиля для этого заказа невозможно.

Транспортная документация

Транспортная документация – это набор документов, которые должны сопровождать каждую каботажную перевозку. К ним относятся:

• Международная накладная CMR – ключевой документ, который служит международным доказательством оказания транспортной услуги.
• Накладные – выставляются для каждой каботажной услуги.
• Счета-фактуры, полученные за каждую выполненную каботажную перевозку.

В некоторых странах-членах, в соответствии с местными национальными правилами, может потребоваться наличие дополнительных документов. Ведение полной документации очень важно, поскольку ее отсутствие может привести к серьезным санкциям и штрафам в случае дорожной проверки.

Союзный лицензия

Союзный лицензия является основным документом, который позволяет перевозчику на законных основаниях осуществлять международные автомобильные перевозки в Европейском Союзе транспортным средством с полной массой более 3,5 тонн. Ее получение необходимо для того, чтобы транспортная компания могла на законных основаниях предоставлять каботажные услуги.

Соблюдение национальных правил

Перевозчик должен соблюдать правила страны, на территории которой он осуществляет каботаж, в том числе правила, касающиеся времени работы водителей, технических требований к транспортным средствам и налогового законодательства.

Рекомендуется каждый раз проверять действующие в этой области правила. Таким образом можно избежать ситуаций, когда новые правила налагают на перевозчика обязанности, о которых он не знал и которые он в настоящее время не выполняет.

3 преимущества каботажных перевозок

Оптимизация

Каботаж позволяет перевозчикам более эффективно использовать свои ресурсы. Это напрямую влияет на снижение операционных затрат. На практике, когда перевозчик выполняет международную перевозку в другую страну, он может принять дополнительный каботажный заказ на территории этой страны. Таким образом, он избегает так называемых «холодных пробегов» — возвращения транспортного средства без груза в страну отправления.

Минимизация «ходов без груза» влияет не только на экономию топлива и сокращение других операционных расходов. Выполнение международных перевозок в сочетании с каботажем — сокращает углеродный след, что выгодно с точки зрения экологии и все более строгих экологических стандартов.

Оптимизация ресурсов становится еще более важной в условиях растущих затрат на топливо и содержание автопарка. Каждая дополнительная перевозка по маршруту может повлиять на улучшение финансовых результатов перевозчика.

Попробуйте HOGS Maps в течение 14 дней бесплатно и повысьте рентабельность своих перевозок!

Начните пользоваться

Каботаж и повышение конкурентоспособности

Возможность выполнения каботажных перевозок дает перевозчику желанное конкурентное преимущество. В ситуации, когда он может выполнить дополнительные перевозки на территории другой страны, он становится более гибким и универсальным. Благодаря тому, что транспортные средства реже возвращаются «пустыми» в страну, снижаются операционные расходы перевозчика, и он может предложить клиентам более низкие цены. Это делает его более привлекательным выбором на фоне других компаний.

Кроме того, гибкость в выполнении заказов означает возможность быстрее реагировать на потребности клиентов, что способствует укреплению лояльности и доверия. В результате перевозчики, осуществляющие каботажные перевозки, могут не только получить больше заказов, но и поддерживать долгосрочные отношения с клиентами, предлагая им надежные услуги по доступным ценам.

Лучшая доступность транспортных услуг

Каботаж также способствует повышению доступности транспортных услуг на рынке. Клиенты, которые пользуются услугами перевозчиков, осуществляющих международные перевозки (в том числе каботажные), имеют доступ к большему количеству транспортных вариантов.

Более широкая доступность перевозчиков положительно влияет на рынок, поддерживая здоровую конкуренцию. А это, в свою очередь, может привести к снижению цен и улучшению качества услуг.

Ограничения и вызовы, связанные с каботажем

Несмотря на многочисленные преимущества, каботажные перевозки также связаны с некоторыми ограничениями и вызовами:

• Количественные и временные ограничения: Правила ЕС ограничивают количество каботажных перевозок в одной стране-члене и время их выполнения, что может ограничивать возможности перевозчиков.
• Различия в национальных правилах: Каждая страна-член может иметь свои собственные правила в отношении каботажа, что требует от перевозчиков знания и соблюдения местных правил.
• Контроль и санкции: Нарушение правил каботажа может повлечь за собой серьезные санкции, такие как приостановление или отзыв разрешения на занятие профессии перевозчика (в результате потери так называемой «хорошей репутации»), лишение лицензии ЕС (на осуществление международных перевозок) или лишение или приостановление действия свидетельства водителя. Часто встречаются также очень высокие финансовые штрафы (до нескольких тысяч евро) для перевозчика и водителя.

Резюме

Каботажные перевозки оказывают значительное влияние на осуществление перевозок и повышают эффективность международных перевозок. Это важный элемент современного транспорта, который позволяет более эффективно использовать ресурсы и повысить конкурентоспособность автоперевозчиков.

Однако, чтобы в полной мере воспользоваться возможностями, которые дает каботаж на территории стран-членов ЕС, необходимо соблюдать действующие нормы ЕС и адаптироваться к специфическим местным нормам каждого государства-члена Европейского Союза.

Часто задаваемые вопросы (FAQ) о каботаже

Может ли любой перевозчик осуществлять каботажные перевозки?

Нет, для осуществления каботажных перевозок перевозчик должен иметь действующую лицензию ЕС. А также соответствовать определенным правовым требованиям, в том числе тем, которые были включены в Регламент Европейского парламента.

Сколько каботажных перевозок можно выполнить в одной стране?

В соответствии с положениями ЕС, если перевозчик осуществляет каботажные перевозки в принимающей стране, он может выполнить не более трех каботажных перевозок в течение семи дней с момента разгрузки грузов.

Если он намеревается выполнить каботажную операцию в другой стране-члене, кроме принимающей страны, он может выполнить только одну операцию в течение 3 дней с момента пересечения границы второй страны и максимум до 7 дней с момента разгрузки в принимающей стране-члене.

После этого транспортное средство должно покинуть страну, в которой было выполнено каботажное перевозка, как минимум на 4 полных дня.

Что такое каботаж?

Каботаж — это перевозка грузов в пределах одной страны, осуществляемая перевозчиком, зарегистрированным в другой стране.